很少有日系高管能像服部悅雄這樣說一口流利的中文，這不僅源于服部悅雄長期扎根于中國市場，也是豐田汽車實(shí)施本地化戰(zhàn)略的強(qiáng)有力體現(xiàn)。正是基于此，豐田能夠依靠其在全球各地的合資企業(yè)，迅速成長為全球第一的汽車生產(chǎn)廠家。

    但如今，一汽豐田卻面臨著本地化戰(zhàn)略滯后的尷尬。

    ■ 卡羅拉江山易主 RAV4獨(dú)臂難支

    據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，一汽豐田卡羅拉的累計(jì)銷量僅為76351輛，而在去年同期，這一數(shù)據(jù)為87843輛，同比下滑13%。作為去年最成功的中級(jí)車，卡羅拉的市場份額如今正在被朗逸、新寶來、速騰、科魯茲、新凱越、TIIDA、悅動(dòng)以及福克斯、鋒范等競爭對(duì)手逐漸蠶食。雖然一汽豐田近日一改此前價(jià)格堅(jiān)挺的形象，主動(dòng)降低指導(dǎo)價(jià)格，但在價(jià)格與品牌矛盾中，一汽豐田真的能放下自己的身段嗎？

    皇冠今年1至6月的累積銷量更是僅為17690輛，同比下滑幅度達(dá)到22%。一汽豐田在高端車市場所占的份額也隨著國內(nèi)高端車市場今年上半年的重新洗牌而變得岌岌可危。

    而主打運(yùn)動(dòng)性能的銳志今年1至6月的累積銷量也只有18594輛。

    對(duì)于一汽豐田而言，如今唯一值得稱道的便是其今年剛上市的RAV4。在CR-V一家獨(dú)大的國內(nèi)SUV市場，上市僅3個(gè)月的RAV4在6月的月銷量已達(dá)到6607輛。不過，對(duì)于旗下?lián)碛?0款車型的一汽豐田而言，僅僅一個(gè)RAV4的熱銷并不能徹底改變局面。

    服部悅雄坦陳，此前豐田對(duì)中國政府出臺(tái)的政策準(zhǔn)備不足。產(chǎn)品調(diào)整、促銷、廣告等滯后，而其他廠家特別是中國自主品牌廠家在這方面反應(yīng)很快。

    ■ 保守戰(zhàn)略讓年度目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)

    公司成立以來，或許一汽豐田從來沒有面臨過如此尷尬的局面，一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明在接受記者專訪時(shí)坦言，一汽豐田今年上半年只完成了全年目標(biāo)的45%。

    雖然在不久前，剛剛履新的一汽豐田高層首次召開經(jīng)銷商大會(huì)，但除了中方力推加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商區(qū)域管理之外，在商務(wù)政策方面并沒有大的改變�！爸皇窃谙拗瓶鐓^(qū)域銷售方面做了一些強(qiáng)調(diào)�！痹摃�(huì)議的知情人士向記者透露。

    作為上半年為數(shù)不多的銷量下滑的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，一汽豐田并沒有像自己宣傳的那樣低調(diào)地穩(wěn)中求進(jìn)。反而是在高調(diào)宣布上調(diào)年度目標(biāo)的同時(shí)，變相下調(diào)了主力車型的銷售目標(biāo)。

    據(jù)一汽豐田方面公布的數(shù)據(jù)顯示，去年一汽豐田的實(shí)際銷量為36.6萬輛，而支撐這一數(shù)據(jù)的是除RAV4之外的另外9款車型。今年年初，一汽豐田宣布今年的計(jì)劃目標(biāo)為38萬輛，并且在不久前又將計(jì)劃提升至40萬輛�？此品e極樂觀，但在這40萬輛的銷售目標(biāo)中，今年新上市的RAV4的計(jì)劃便占了6萬輛，也就是說，去年一汽豐田完成36.6萬輛總銷量的9款車型在今年的實(shí)際目標(biāo)只有34萬輛。

    而即便是對(duì)于完成這34萬輛的銷售目標(biāo)，業(yè)內(nèi)分析人士依然不看好一汽豐田。業(yè)內(nèi)分析人士指出，從今年6月份的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，今年6月份批發(fā)數(shù)雖大，但是同比卻低于零售數(shù)增長率。由于今年國內(nèi)汽車市場很可能將凈增200萬輛，其中市場周轉(zhuǎn)用車最少應(yīng)增加20多萬輛，因此到6月底庫存仍略顯不足。6月份是連續(xù)第4個(gè)月創(chuàng)造歷史最高銷量紀(jì)錄，但同時(shí)增長幅度已經(jīng)出現(xiàn)放緩，加上今后影響汽車市場的不確定因素還很多，估計(jì)今年的銷售最高峰已經(jīng)過去。所以，一汽豐田在沒有抓住今年上半年這一最好的沖量時(shí)機(jī)的情況下，僅靠下半年的銷售，很難完成年度目標(biāo)。

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