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現(xiàn)代汽車在美國(guó)的銷售策略點(diǎn)評(píng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-21
- 【搜索關(guān)鍵詞】：汽車業(yè) 研究報(bào)告 投資策略 分析預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
- 中研網(wǎng)訊：
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每年能銷售出1000萬輛新車的美國(guó)市場(chǎng)，雖然由于發(fā)生了經(jīng)濟(jì)危機(jī)而變得行情萎縮，但是作為仍然是世界上最大的市場(chǎng)，各個(gè)有名的汽車企業(yè)都在這里進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)市場(chǎng)中現(xiàn)代、起亞汽車的成長(zhǎng)趨勢(shì)不同尋常，上半年市場(chǎng)占有率為7.3%，在美國(guó)排第六位，比去年的5.3%（第七位）上升了2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)營(yíng)銷專家解釋說，如果要想在美國(guó)市場(chǎng)提高1%的市場(chǎng)占有率，就要投入20億美元（約2兆6000億韓元）的廣告費(fèi)用。特別是在通用汽車（GM）等美國(guó)三大汽車企業(yè)和日本的豐田和本田汽車都減少了30~40%之際，這種成果可謂是意義重大。
2010年中國(guó)轎車市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)報(bào)告 市場(chǎng)現(xiàn)狀 由美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)蔓延全球！金融和房產(chǎn)業(yè)在這場(chǎng)危機(jī)中跌宕起伏2009年摩托車行業(yè)研究分析報(bào)告 本報(bào)告旨在為有意投資合摩托車行業(yè)的投資者服務(wù)，做做的報(bào)告對(duì)摩托車行業(yè)2008年的運(yùn)行情況進(jìn)行2009-2012年中國(guó)摩托車行業(yè)投資分析及前景分析預(yù) 【出版日期】 2009年7月 【報(bào)告頁(yè)碼】 222頁(yè) 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國(guó)摩托車行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào) 本報(bào)告分為正文和附錄兩冊(cè)，正文主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（◇快速的決策和感性的營(yíng)銷奏效
美國(guó)政府于6月末提議的CARS項(xiàng)目通過議會(huì)表決后正式實(shí)行是在這個(gè)月的24日，其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)都看準(zhǔn)這個(gè)時(shí)期正在計(jì)劃引進(jìn)促銷項(xiàng)目，但是現(xiàn)代汽車在2日開始就已經(jīng)在美國(guó)最先開始實(shí)施這一制度。這種構(gòu)想是先給經(jīng)銷商現(xiàn)金進(jìn)行銷售之后，以后接受到政府的補(bǔ)貼后再進(jìn)行對(duì)賬。HMA法人代表約翰·克拉夫西克（John Krafcik）副社長(zhǎng)說：“競(jìng)爭(zhēng)公司在研究政策的時(shí)候，我們已經(jīng)在銷售汽車了。這都多虧了現(xiàn)代汽車特有的快速?zèng)Q策。”
今年年初開始深入美國(guó)中產(chǎn)階層心理的“失業(yè)保障項(xiàng)目”也大大提升了現(xiàn)代汽車的形象。分期付款購(gòu)車之后由于失業(yè)等原因進(jìn)行轉(zhuǎn)賣時(shí)，可以保全二手車的差價(jià)和剩下的分期付款金額之間的差異。賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院的網(wǎng)站“Knowledge@Wharton”于上個(gè)月10號(hào)對(duì)其進(jìn)行了很高的評(píng)價(jià)�？焖俚脑囆兴俣纫膊淮斡谶@個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容，同樣受到強(qiáng)烈關(guān)注。副社長(zhǎng)克拉夫西克說：“采納了這個(gè)想法之后一直到電視廣告播出為止，中間只用了39天。其他競(jìng)爭(zhēng)公司僅是抄襲這個(gè)項(xiàng)目就要花費(fèi)3~4個(gè)月的時(shí)間�！�
◇改善了低價(jià)格產(chǎn)品的形象
接連在美國(guó)市場(chǎng)推出品質(zhì)卓越的新車也是現(xiàn)代汽車取得成功的另一個(gè)重要原因。勞恩斯（Genesis）和酷派（Genesis coupe）也收到美國(guó)主要媒體的好評(píng)，改變了現(xiàn)代汽車的形象。15日在美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)JD Power舉辦的“2009商品性能及設(shè)計(jì)滿足度”調(diào)查中，勞恩斯在中型優(yōu)質(zhì)部門中排名第一位。
現(xiàn)代起亞汽車如果要獲得持續(xù)成長(zhǎng)仍有很多課題要解決。
與新車的品質(zhì)相比，現(xiàn)代起亞汽車的二手車價(jià)格仍然很低，品牌力量也落后于豐田等日本企業(yè)。除了新出臺(tái)的通用汽車（GM）等三大汽車企業(yè)以外，在此期間由于日本貨幣的強(qiáng)烈勢(shì)頭，營(yíng)銷方面十分消極的豐田、本田等汽車企業(yè)在今年的下半年預(yù)計(jì)將進(jìn)行大規(guī)模的反擊，這仍然是一個(gè)變數(shù)。
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