美國航空公司國際業(yè)務(wù)高級副總裁克雷格·柯里格近日現(xiàn)身上海，顯示了美航對中國市場的高度重視。

    柯里格說，美航于２００６年４月開通了芝加哥－上海每日直達(dá)航班。目前，這一航線已經(jīng)成為美航整個全球網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分。

    “在本輪全球金融危機(jī)中，中國的復(fù)蘇較其他市場來得更快�！笨吕锔裾f，如果中美兩國之間的經(jīng)貿(mào)和旅游業(yè)能有更好的發(fā)展，對美航的業(yè)務(wù)將產(chǎn)生很大的幫助。

    柯里格透露，美航計(jì)劃于２０１０年４月７日開通從芝加哥奧海爾國際機(jī)場飛往中國北京首都國際機(jī)場的每日直達(dá)航班，以加強(qiáng)美航在中國市場的競爭力。

    作為“寰宇一家”航空聯(lián)盟的創(chuàng)始會員之一，美航再度表達(dá)了邀請東方航空加入的意愿。

    目前，在全球三大航空聯(lián)盟中，“星空聯(lián)盟”已吸引中國國際航空股份有限公司和上海航空股份有限公司加入，“天合聯(lián)盟”則將中國南方航空招至旗下，唯有“寰宇一家”尚未有中國內(nèi)地航空公司加盟。而在中國內(nèi)地三大航空業(yè)巨頭中，東航也是唯一一家未加入航空聯(lián)盟的。這使得“寰宇一家”對東航“情有獨(dú)鐘”。

    此次柯里格邀請東方航空加入“寰宇一家”航空聯(lián)盟，充分顯露了美航借與中國同行開展合作，深入拓展中國市場的意圖。

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