2009年比亞迪迎來了豐收年，F(xiàn)3銷量領(lǐng)跑自主品牌，穩(wěn)居暢銷車排行榜前三的位置。全系車型僅上半年銷量就達(dá)到了17.68萬輛，同比增長了176%，成為增長最快的品牌。近日，比亞迪又有大動(dòng)作。7月27日，比亞迪發(fā)布公告，以6000萬元向獨(dú)立第三方佛山威尚收購了湖南美的三湘客車的全部股權(quán)，并計(jì)劃在長沙興建新能源汽車基地，此基地將成為比亞迪全國第三大汽車生產(chǎn)基地。

　　政府搭鵲橋6000萬聯(lián)姻

　　據(jù)了解，美的三湘客車一直以“做中國最優(yōu)秀的客車制造商;為目標(biāo)，但3年后由于銷量不濟(jì)加上管理經(jīng)驗(yàn)不足，工廠被迫于2008年底停產(chǎn)。而擁有54年歷史的三湘客車的命運(yùn)是長沙市政府最關(guān)心的問題，有傳聞稱市政府親自出面為三湘客車找婆家，最終鎖定了自主品牌新貴比亞迪，并派出高層親自上門談判。

　　就此傳聞?dòng)浾咴诒葋喌瞎�關(guān)部經(jīng)理徐安處得到了證實(shí)。最終比亞迪以6000萬元收購了美的三湘的全部股權(quán)，三湘客車也將脫胎換骨以新能源姿態(tài)重新亮相。

　　原因分析

　　長沙市政府緣何將新姑爺選定比亞迪呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國家對新能源汽車市場的支持力度越來越大，對公共環(huán)保產(chǎn)品的需求無疑將快速增長，而以做電池起家的比亞迪，一直致力于環(huán)保型汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，其在國內(nèi)相對完善的自主知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)，是最大的優(yōu)勢，環(huán)保的理念也正好和長沙市政府不謀而合。

　　其次，另幾家自主品牌都在各自忙著收購重組計(jì)劃，吉利深陷“沃爾沃收購門;傳聞，前景不清晰又無法預(yù)料；自主品牌的領(lǐng)頭羊奇瑞收購江淮汽車的傳聞也飄忽不定；自主品牌新貴比亞迪正好處于空當(dāng)期，也正處于銷售上升期，和三湘結(jié)合是再合適不過了。

　　20億打造新能源基地

　　比亞迪在成功收購美的三湘的同時(shí)，與湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園管理委員會及長沙經(jīng)委訂立了投資合作協(xié)議，將在湖南環(huán)保產(chǎn)業(yè)園投資設(shè)立新能源客車生產(chǎn)基地，主要從事汽車整車及汽車零部件生產(chǎn)。據(jù)了解，比亞迪將斥資20億元以上建新能源客車基地，此基地將成為比亞迪全國第三大成產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為40萬輛。

　　徐安告訴記者，“該生產(chǎn)基地占地達(dá)4平方公里，將于2010年開始投產(chǎn)新能源客車，預(yù)計(jì)2011年全部建設(shè)完畢。除生產(chǎn)新能源客車外，也將生產(chǎn)部分乘用車，但全部為新車型，目前在產(chǎn)的車型將不會在此基地生產(chǎn)。;

　　比亞迪部署新能源戰(zhàn)略

　　以生產(chǎn)手機(jī)電池起家的比亞迪，2003年收購了西安秦川77%的股份，在連續(xù)虧損三年后，憑借F3打了個(gè)漂亮的翻身仗，崛起成為自主品牌新秀。近年比亞迪發(fā)揮自身優(yōu)勢，逐步將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至新能源領(lǐng)域，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)F3、F6(圖庫 論壇)DM雙模電動(dòng)汽車的商業(yè)化，并將于今年年底在深圳市場對個(gè)人消費(fèi)者銷售。

　　去年比亞迪先收購了寧波中緯半導(dǎo)體公司，將其納入到電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈中；今年5月比亞迪又和大眾汽車簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，將在新能源汽車領(lǐng)域展開深度合作；現(xiàn)在收購美的三湘客車后，進(jìn)一步完善了新能源汽車的產(chǎn)品線，最重要的是，完善了其在新能源車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，新能源客車項(xiàng)目的上馬，將有可能給比亞迪在3年之內(nèi)帶來300億元的產(chǎn)值和收入。

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