逆向操作

　　這幾個(gè)月來(lái)，先是原材料上漲，再是股市不景氣，最后是國(guó)內(nèi)油價(jià)終于撐不住大幅提價(jià)。雖說(shuō)中國(guó)車(chē)市身經(jīng)百戰(zhàn)，有很強(qiáng)的抗擊打能力，但仍經(jīng)不起這樣的折騰。這么多不利因素加起來(lái)，嚴(yán)重打擊消費(fèi)者熱情，許多人有著這樣的疑問(wèn)：汽車(chē)買(mǎi)還是不買(mǎi)？筆者認(rèn)為，汽車(chē)始終還是要買(mǎi)，理由有三：

　　一、當(dāng)別人都是看空的時(shí)候，那你就要買(mǎi)多；當(dāng)別人都是看多的時(shí)候，你就要買(mǎi)空。這是股市的準(zhǔn)則之一，但用在車(chē)市上同樣成立，當(dāng)市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，往往是出手買(mǎi)車(chē)最好的時(shí)機(jī)。不過(guò)，八九月份由于有奧運(yùn)會(huì)，車(chē)廠都延后了各種促銷(xiāo)政策，奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后的幾個(gè)月將是今年最后的銷(xiāo)售旺季，汽車(chē)的價(jià)格有可能降到歷史新低。
 
　　二、吃穿住用行，這是人的基本需求，誰(shuí)都想吃好點(diǎn)，穿好點(diǎn)，用多點(diǎn)，房子寬敞點(diǎn)，出外能有一輛車(chē)子可以代步。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)時(shí)，人們已經(jīng)再也回不去以前的"自行車(chē)王國(guó)"年代。早買(mǎi)畢竟也是早享受，如果用從經(jīng)濟(jì)角度去衡量買(mǎi)車(chē)、租車(chē)、打的三種方案哪種劃算，永遠(yuǎn)是打的劃算。但生活經(jīng)常就是這樣，當(dāng)不需要的士的時(shí)候，它很多，但當(dāng)真正需要的士的時(shí)候，它卻沒(méi)有，如下雨，演唱會(huì)結(jié)束后，小孩半夜發(fā)燒要送醫(yī)院……。

　　三、油價(jià)上漲是"壓死駱駝的最后一根稻草"，但事實(shí)上，油價(jià)上漲并非想象中那么恐怖。"我現(xiàn)在每次加一箱油是230元，以前是200元，一個(gè)星期一箱油，每個(gè)月多了120~150元油錢(qián)，感覺(jué)還好"，這是筆者采訪一位1.5L經(jīng)濟(jì)型車(chē)車(chē)主時(shí)，他的回答。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，油價(jià)不可能跌，只會(huì)漲，這點(diǎn)和房子一樣，油價(jià)改變不了，但可以降低自己的選擇，如果原本想選2.0L的，現(xiàn)在可以選1.6L，如果以前想買(mǎi)SUV的，現(xiàn)在買(mǎi)輛A級(jí)車(chē)就可以了。

　　筆者一直認(rèn)為最適合中國(guó)老百姓的汽車(chē)是小排量、緊湊、環(huán)保的A0級(jí)小車(chē)，可以節(jié)省資源，節(jié)省空間，同時(shí)也能滿足社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的出行需要，對(duì)于交通系統(tǒng)帶來(lái)的壓力也不會(huì)像現(xiàn)在這么大�，F(xiàn)在回頭看中國(guó)汽車(chē)過(guò)去的黃金十年(1998年~2007年)，雖說(shuō)成績(jī)輝煌，但也不能掩蓋汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)走入誤區(qū)，大排量SUV熱銷(xiāo)最能說(shuō)明這一問(wèn)題。如今的高油價(jià)不一定是壞事，起碼它能帶來(lái)正確的汽車(chē)消費(fèi)觀，就像長(zhǎng)城外的塞翁一樣，丟了一匹馬，很可能會(huì)帶回兩匹馬。

　　最后再總結(jié)一下，汽車(chē)買(mǎi)還是要買(mǎi)，但要在正確的時(shí)候買(mǎi)一輛正確的車(chē)型，如是，汽車(chē)不僅不會(huì)是個(gè)負(fù)擔(dān)，反而會(huì)給生活帶來(lái)許多精彩與便捷。

　　得過(guò)且過(guò)還是杞人憂天

　　近日來(lái)聽(tīng)到的消息都是些壞消息，比如汶川大地震，比如徐浪去世，以往覺(jué)得離自己非常遙遠(yuǎn)的死亡，似乎一下子被拉到了眼前，讓人不得不生出一種被動(dòng)的"世界末日觀"。人們都在反思：假如明天就是末日，我們今天該做什么？我想，除了極少數(shù)的悲觀主義者或躁狂抑郁者，大多數(shù)的人都會(huì)選擇活在當(dāng)下，珍惜當(dāng)下。

　　扯得有些遠(yuǎn)了。其實(shí)拋開(kāi)這些生生死死的話題不說(shuō)，今年以來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，似乎也遇到了自1990年代以來(lái)的最大寒冬。對(duì)企業(yè)而言，原材料價(jià)格上漲以及不可預(yù)料的自然災(zāi)害，都給汽車(chē)廠商們提出了新的挑戰(zhàn)，不敢貿(mào)然漲價(jià)，卻又頂不住成本壓力。而對(duì)老百姓而言，油價(jià)飆漲，股價(jià)暴跌，這兩個(gè)話題成為如今最讓老百姓頭疼的兩大熱門(mén)，買(mǎi)不買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)什么車(chē)，也開(kāi)始困擾有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的人們。

　　這就得說(shuō)回開(kāi)頭所提到的"世界末日觀"了。在這個(gè)假設(shè)下，未來(lái)是不可預(yù)知的，而我們可以有兩種態(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)：杞人憂天或是得過(guò)且過(guò)。先別忙著反駁這兩個(gè)看起來(lái)都是貶義詞的成語(yǔ)，這代表著截然相反的兩種生活態(tài)度。我們先做個(gè)假設(shè)，杞人憂天者和得過(guò)且過(guò)者都打算買(mǎi)車(chē)，并且用途一致。讓我們來(lái)看看這兩者的態(tài)度。

　　杞人憂天者，總是擔(dān)心明天油價(jià)會(huì)不會(huì)漲得更兇猛，股價(jià)會(huì)不會(huì)跌得更迅速，車(chē)輛貶值會(huì)不會(huì)跟商場(chǎng)打折似的今天還是全價(jià)，明天就是5折。這些擔(dān)心，會(huì)讓杞人憂天者在這種擔(dān)心中惴惴不安，對(duì)于每一筆消費(fèi)都會(huì)變得小心翼翼，即使有能力，也不敢貿(mào)然行動(dòng)，生怕一不小心就虧了。而買(mǎi)車(chē)的念頭，也只能在等待中變得越來(lái)越卑微。

　　而得過(guò)且過(guò)者，并不是寒號(hào)鳥(niǎo)式的坐吃山空，而是懂得珍惜，懂得享受的生活方式。世界每天都在變，日新月異的程度簡(jiǎn)直讓人有些招架不住，冷不丁就會(huì)冒出來(lái)一個(gè)爆炸性新聞，對(duì)我們的日常生活造成影響�？墒牵�與其坐著等經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變好，倒不如積極行動(dòng)：買(mǎi)不起天籟，咱就降低標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)個(gè)天語(yǔ)；迫于油價(jià)高企壓力養(yǎng)不起2.0L排量的車(chē)，那就買(mǎi)個(gè)1.3L的小車(chē)先開(kāi)著。

　　其實(shí)想想也是對(duì)的，咱總不能因?yàn)椴豢深A(yù)知的明天，而不好好度過(guò)尚可把握的今天了吧？

　　量力而行

　　汽車(chē)有什么好？說(shuō)到底，最大的好處無(wú)疑是擴(kuò)大了我們生活半徑。有車(chē)，我們能跑得更遠(yuǎn)，以前不會(huì)去的地方，現(xiàn)在可以去；約朋友出去玩，有車(chē)可以順利解決交通問(wèn)題；周六日還能開(kāi)車(chē)去找各色美食。開(kāi)車(chē)，無(wú)疑是一種奢華的情感享受。

　　如此描述之下，沒(méi)有車(chē)還不自在，可是買(mǎi)車(chē)自然也要量力而行。有趣的是，據(jù)說(shuō)由于最近油價(jià)太高，導(dǎo)致了一群有車(chē)不開(kāi)的"捧車(chē)族"--有車(chē)不用，除了出去游玩，大部分時(shí)間把車(chē)"捧"起來(lái)閑置。當(dāng)然，把車(chē)閑置也必須要產(chǎn)生各種"成本"，平時(shí)的停車(chē)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)，每年的養(yǎng)路費(fèi)、各類(lèi)保險(xiǎn)等等也要照常支出。有人說(shuō)了，早知今日又何必當(dāng)初�？墒�，有車(chē)生活所帶來(lái)的"情感享受"的誘惑，誰(shuí)又能抵擋得住呢？

　　的確，油價(jià)上漲帶來(lái)的成本支出，不算不知道，一算讓人膽戰(zhàn)心驚，兜里的錢(qián)拿出來(lái)供車(chē)的更多了。可是石油這種稀缺資源，價(jià)格上漲必然是不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。因?yàn)橛推芬獫q，所以不買(mǎi)車(chē)？這顯然不現(xiàn)實(shí)。就像從簡(jiǎn)單的傳呼機(jī)到即將推出的3G手機(jī)，人類(lèi)對(duì)好東西歷來(lái)是精益求精的。汽車(chē)，也是一樣的。一聽(tīng)聞?dòng)蛢r(jià)漲，很多人也會(huì)算賬，買(mǎi)車(chē)？打車(chē)？還是租車(chē)？其實(shí)，各有各的好處，但是無(wú)疑買(mǎi)了車(chē)后，車(chē)是自己的，用起來(lái)不僅自由也方便。其實(shí)，很多經(jīng)銷(xiāo)商都反應(yīng)，目前的油價(jià)尚不能阻止大多數(shù)人購(gòu)車(chē)的欲望，但是油價(jià)不斷攀高也是讓人駭怕的，因此低油耗、小排量或者節(jié)能型車(chē)型反而開(kāi)始備受注目。

　　從生活質(zhì)量提升角度，買(mǎi)車(chē)是必然的，可是買(mǎi)車(chē)的時(shí)機(jī)卻需要量力而行，自然要做足幾個(gè)心理準(zhǔn)備：首先，喜歡車(chē)是一方面，喜不喜歡開(kāi)車(chē)是另外一回事，開(kāi)車(chē)其實(shí)很累人，特別是開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)，要考慮自己有沒(méi)有這個(gè)體力和精力跑遠(yuǎn)途；其次，停車(chē)位和停車(chē)費(fèi)的問(wèn)題，要考慮自己能否接受住宅和公司附近的停車(chē)位緊張和停車(chē)費(fèi)太高等問(wèn)題；第三，買(mǎi)車(chē)來(lái)做什么？最后一點(diǎn)當(dāng)然是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，除了買(mǎi)車(chē)的檔次，還有養(yǎng)車(chē)費(fèi)用支出都是需要仔細(xì)打好算盤(pán)的。

　　從交通工具到休閑交通工具

　　油價(jià)漲了，還能買(mǎi)車(chē)和用車(chē)嗎？答案是肯定的。

　　進(jìn)入7月，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)突破140美元/桶大關(guān)，這當(dāng)然不是最高點(diǎn)，摩根大通8日預(yù)計(jì)，原油期貨價(jià)格7月稍晚可能觸及每桶150美元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷曼兄弟亦大幅上調(diào)油價(jià)預(yù)估，看漲仍然是壓倒一切的聲音。

　　對(duì)于車(chē)主而言，則面臨兩難的選擇，用車(chē)吧！成本太高，不用吧，車(chē)又浪費(fèi)，自己的日常生活還受到影響。首先，用油成本上漲是個(gè)不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，僅6月20日凌晨起上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，汽油上漲0.73元/升，柴油上漲0.84元/升。據(jù)測(cè)算，此次汽油價(jià)格上漲將導(dǎo)致家用轎車(chē)用戶每年成本上升550～1200元不等，雖然此次調(diào)價(jià)所多出的油價(jià)僅相當(dāng)于每個(gè)月多出100元左右，影響并不是很大，但所造成的心理壓力還是很大的。

　　油價(jià)一直上漲，難道就不要買(mǎi)車(chē)、不要開(kāi)車(chē)了？當(dāng)然不是了，就像電價(jià)漲了但還是要用電一樣。什么都不用，還不如回到原始社會(huì)，那是最環(huán)保了。我想大部分人都不愿意這樣，要不然人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步體現(xiàn)在哪里呢？

　　既然全球范圍內(nèi)的通脹不可避免，油價(jià)上漲也無(wú)法改變，那就適應(yīng)這種變化吧！改變用車(chē)方式或許會(huì)收到意料不到的效果。比如說(shuō)是上班地點(diǎn)沒(méi)有停車(chē)位，那就委屈一下坐公共交通工具，周末到繁華地點(diǎn)購(gòu)物(轉(zhuǎn)圈找停車(chē)位所耗費(fèi)的油錢(qián)也不在少數(shù))，也可以考慮一下地鐵(大部分市中心商圈都有地鐵了)。但周末的時(shí)間，比如說(shuō)到郊區(qū)玩一玩休閑放松一下，你的車(chē)就能派上用場(chǎng)了。也就是說(shuō)，油價(jià)上漲后的一大影響就是汽車(chē)從原來(lái)的上下班交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾蓍e交通工具，這與國(guó)際上的用車(chē)趨勢(shì)不謀而合，這或許是油價(jià)上漲帶來(lái)的正面效應(yīng)吧！

　　如果大家還是將小車(chē)作為上下班的交通工具，那么城市建再多的路也是不夠的，堵車(chē)也在所難免，停車(chē)位永遠(yuǎn)是緊缺的。當(dāng)然，政府為了適應(yīng)這種變化，應(yīng)該提供更多的交通設(shè)備。

　　如果單純從經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，買(mǎi)車(chē)肯定沒(méi)有打的來(lái)得省錢(qián)，但打的絕對(duì)沒(méi)有自己有車(chē)方便，或許不少人在上下班高峰期和下雨時(shí)都有長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)的經(jīng)歷，那時(shí)在想：要是自己有一輛車(chē)那該多好，這種需求也支著撐中國(guó)車(chē)市的繼續(xù)繁榮，在今年多重不利因素的考驗(yàn)下6月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始止跌了，今年總銷(xiāo)量仍然有望沖刺1000萬(wàn)輛大關(guān)。

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