汽車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)歷了兩個非常高的增長時期，92年突破了100萬輛的規(guī)模，01年入世，02年出現(xiàn)另一個高增長。93年94年曾出現(xiàn)了一個增長過熱的問題，那時的雙緊方針導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長速度下來的比較快，98年經(jīng)歷了亞洲金融危機(jī)，出現(xiàn)了通貨緊縮的苗頭。汽車產(chǎn)業(yè)既受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的影響，同時汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也對整個宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一個巨大的影響。汽車產(chǎn)業(yè)從全球來看，基本上都是一個對經(jīng)濟(jì)景氣周期高度敏感的行業(yè)，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不好，產(chǎn)業(yè)也會出現(xiàn)問題，宏觀好，產(chǎn)業(yè)也會好。

　　汽車產(chǎn)量增速與GDP的關(guān)系，除去2002年2003年在入世之后汽車市場出現(xiàn)的井噴式增長這兩個歧異點，汽車產(chǎn)業(yè)實際上和GDP的增速還是有很強(qiáng)吻合性的。

　　影響汽車消費的主要因素，第一是可支配收入，第二大概是油價，第三是美元的走勢影響油價，第四是我國出口比較快，第五是針對汽車的經(jīng)濟(jì)政策。

　　一些上游產(chǎn)品的上漲對汽車工業(yè)的影響，有些能經(jīng)得住成本上漲的壓力，有些是受到很大的負(fù)面影響。汽車產(chǎn)業(yè)會面臨一個成本上漲帶來的壓力，當(dāng)然這種壓力在零部件行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)表現(xiàn)出來了。在新一輪經(jīng)濟(jì)的調(diào)整期，汽車工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長起到了非常大的貢獻(xiàn)，由于汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條很長，它對二類產(chǎn)業(yè)當(dāng)中47個行業(yè)有帶動作用，這樣一個行業(yè)就形成了一個高增長產(chǎn)業(yè)群，高增長產(chǎn)業(yè)群當(dāng)中起當(dāng)頭作用是幾個先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，而影響先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的是居民的消費結(jié)構(gòu)升級和城市化的快速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)是至關(guān)重要的，它占GDP的比例06年07年差不多都是1.6%左右，這是直接帶動作用。粗算汽車產(chǎn)業(yè)對GDP的影響，大概有4.5-5個百分點左右，直接加間接。因此在新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，就需要高度關(guān)注汽車、汽車業(yè)的發(fā)展才有GDP的發(fā)展，這兩者跟宏觀經(jīng)濟(jì)是相互影響的。

　　在新的形勢下，自主品牌汽車有機(jī)遇，有挑戰(zhàn)，機(jī)遇在于農(nóng)村市場，挑戰(zhàn)在于自主品牌的乘用車，這是自主品牌的近幾年發(fā)展情況。在新形勢下自主品牌的乘用車難處可能會大一點，因此在新一輪的經(jīng)濟(jì)調(diào)整期，面對的問題可能是：一是需求回落，二是產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略亟待轉(zhuǎn)型，三是在新一輪全球面臨經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，有可能會孕育著新能源汽車的加速發(fā)展，所以現(xiàn)在所面臨的問題可能既有一個戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要提高自身創(chuàng)新能力，還有一個新能源汽車。最后面臨的一個形勢，就是中國收購?fù)鈬�企業(yè)還是有一定機(jī)遇的。

　　對于中長期的市場展望，2010年到1100多萬輛甚至于1200萬輛，應(yīng)該不成太大問題，明年的中國汽車產(chǎn)業(yè)還是呈一個增長的態(tài)勢，呈現(xiàn)一個高于GDP增速的增長態(tài)勢，到2015年1400多萬輛是接近1500多萬輛應(yīng)該還是沒有太大問題的。最后，產(chǎn)業(yè)集群問題，參考日本豐田城的思路，中國也到這個階段了，產(chǎn)業(yè)集群提升有四種模式，現(xiàn)在可能需要一個叫功能提升到價值鏈提升。再一個就是創(chuàng)新水平，整車集成這塊全改比較高，但是發(fā)動機(jī)等等最關(guān)鍵的方面我們的創(chuàng)新能力還是不夠。

• · 世界燃料電池汽車技術(shù)動態(tài)及未來發(fā)展
• · 2008年前三季度汽車市場價格分析及后期走勢預(yù)測
• · 低成本制造將是未來汽車業(yè)發(fā)展趨勢
• · 物流信息化的核心發(fā)展趨勢
• · 汽車行業(yè)刀具消費趨勢
• · 微型商用車產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析

• · 鐵路建設(shè)受益擴(kuò)大投資 行業(yè)迎來高增長
• · 2008年11月我國SUV銷量增速再次下滑
• · 天津市公共自行車智能刷卡系統(tǒng)正在調(diào)試
• · 河南沁陽積極培育電動自行車等八大重點產(chǎn)業(yè)
• · 天氣轉(zhuǎn)冷北京自行車租賃點“放寒假”
• · 上海閔行擬提供免費自行車接駁軌交

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)