今年年初，國務院《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的出臺，針對車市的一系列鼓勵政策，讓中國車市銷量在1月份首次超過美國，成為全球范圍內(nèi)最具潛力的巨大市場。據(jù)南京汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1月份，南京汽車產(chǎn)、銷雙雙實現(xiàn)“開門紅”：汽車產(chǎn)量達到19698輛，同比增長84.05%；銷售19687輛，同比增長 66.23%。為此，本刊昨?qū)ＴL了南京汽車行業(yè)協(xié)會常務副秘書長王永平。

    汽車周刊：據(jù)你們了解，在去年那段車市寒流中，南京地區(qū)經(jīng)銷商最現(xiàn)實的情況，到底到了什么程度？

    王永平：可以用“經(jīng)營慘淡”和“虧本賺吆喝”來形容。有的經(jīng)銷商，全年的銷售量連年初計劃的 50%都不到；而有的盡管銷量增長了20%，但利潤卻確下降了60%�？梢哉f，日子非常不好過。去年年底時，大家對2009年車市前景，其實還是處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，無論是經(jīng)銷商還是用戶，對車市充滿了困惑和焦慮，消費者購車觀望心理加劇，等待利好政策出臺。

    受市場壓力的逼迫，各大汽車公司也紛紛下調(diào)年度產(chǎn)銷目標。我們對南京地區(qū)38家汽車行業(yè)做了一個調(diào)查，特別是到去年三季度后，汽車商明顯感到消費者市場信心不足，購買力下降。江蘇東源經(jīng)銷進口韓國現(xiàn)代汽車，預計只能完成年度計劃的50%；東南汽車4S店經(jīng)銷福建三菱汽車，預計全年也只能完成年度計劃的一半；江蘇天泓經(jīng)銷上海通用中高檔品牌汽車，預計同比將下降25%左右；寶鐵龍軒達經(jīng)銷東風悅達起亞的現(xiàn)代汽車等產(chǎn)品，年度計劃銷售1800臺，預計全年只能銷售1400臺，下調(diào)20%。

    汽車周刊：和汽車銷售相比，南京整車制造企業(yè)在面對這場金融危機，情況又怎樣？

    王永平：據(jù)我們了解，南京汽車整車制造企業(yè)，產(chǎn)銷總量同比增幅較高。主要原因還是在于：南京整車企業(yè)結構和產(chǎn)品結構均有較大調(diào)整：上南全面合作，南汽集團公司成為上汽股份的子公司；南京菲亞特退出南京，上海大眾南京分公司2008年4月份成立，7月份投產(chǎn)；長安福特馬自達南京公司建成投產(chǎn)；徐州徐工集團收購南京春蘭，成立南京徐工；南京長安停產(chǎn)老品，擴產(chǎn)新品長安之星；南京名爵新品MG3系轎車投放市場。在這一系列因素作用下，南京去年1月至10月已生產(chǎn)整車15萬輛，銷售14.85萬輛，同比增幅達到49.23%和43.99%；預計全年產(chǎn)銷整車18萬輛左右，增幅達40%上下。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)之一，單一靠政府的援助肯定是不夠的，南京地區(qū)汽車及零部件制造商采取了“自救 ”。一是依靠品牌影響力，提高廠家配套份額。比如南京奧特佳為神龍汽車公司配套，去年占60%，今年將擴大到80%；二是開辟新市場。歐美市場不景氣，但中東市場仍興旺。南京奧特佳空調(diào)壓縮機，就打入阿聯(lián)酋迪拜出租車等市場；三是提高技術含量，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，為2009年的上升做準備。比如南京奧特佳正在抓緊開發(fā)車用電動空調(diào)壓縮機，南京威孚金寧正全力研制達到歐Ⅲ排放標準的VE泵等，目前均取得可喜進展。

    汽車周刊：對2009年國內(nèi)以及南京車市增長，請問您有何預期？

    王永平：從國際汽車市場發(fā)展的基本規(guī)律看，當汽車千人保有量從5輛增長到20輛，需要5至6 年的時間，銷售平均增長30%左右。中國去年的千人保有量為17輛，今年預計將有望增至22輛左右。這意味著，從明年開始，中國將進入千人保有量20輛到 100輛的發(fā)展區(qū)間，在這個區(qū)間由于消費者首次購車的剛性比較大，因而明年的中國汽車市場，將維持比較快的發(fā)展速度。

    今年年初，受政策利好刺激和春節(jié)消費拉動，一月份，南京汽車產(chǎn)銷雙雙實現(xiàn)開門紅，汽車產(chǎn)量達到19698輛，同比增長84.05%；銷售19687輛，同比增長66.23%。這一成果，我們認為是南京汽車工業(yè)結構調(diào)整和產(chǎn)品升級的結果，預計今年南京汽車銷量將達到22萬輛以上，將比2008年增長超過22%。但我認為，刺激拉動汽車消費的關鍵，不只是價格的推動，而在于經(jīng)濟形勢的走向和居民收入水平的增長。國家經(jīng)濟形勢好，相關社會保障措施愈來愈完善，人們的消費信心就會大增。當然，除此以外，道路環(huán)境、交通管理水平、能源狀況、汽車上牌等政策等等，都對汽車消費會產(chǎn)生影響。

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