2020年物流量122.4萬標箱

　　香港《大公報》日前報道，據(jù)已上報中央批復的大橋建設(shè)推薦方案最新評估，僅20年運營期內(nèi)便可為三地帶來約426.4億元港幣的直接經(jīng)濟效益，其中港方穩(wěn)占近60%，超過246億元。據(jù)測算，僅大橋開通首年(2016年)珠海、中山、江門三市增加流向香港的集裝箱便達60.7萬TEU (國際標準箱單位)，2020年將達到122.4萬標箱。據(jù)大橋建設(shè)推薦方案關(guān)于經(jīng)濟費用效益分析匯總顯示，在不足20年的運營期內(nèi)，大橋帶來的整體經(jīng)濟效益達到426.4246億元，而內(nèi)地收益將超過136.億元。報道還稱，大橋建成后，香港到珠海的交通時間將由現(xiàn)時水路1小時以上、陸路4小時，縮短至半小時到20分鐘以內(nèi)。

　　實際物流量可能更大

　　港珠澳大橋真能帶來這么大物流量嗎？權(quán)威部門認為，這可能是保守數(shù)字，實際物流量可能更大。

　　昨天記者就此向珠海權(quán)威部門人士求證，該人士稱，上述兩個物流量數(shù)據(jù)并非夸大其辭，作為國家重大工程，其數(shù)據(jù)得出經(jīng)過幾級政府部門論證，對這些參數(shù)的確定是非常嚴謹與嚴格的。珠海、中山、江門三市過港珠澳大橋的物流量可能還不止這個數(shù)。首先，金融危機后，香港經(jīng)濟受打擊，借助港珠澳大橋?qū)⒅е�性產(chǎn)業(yè)物流業(yè)向內(nèi)地輻射和轉(zhuǎn)移的速度肯定要加快。而珠海、中山、江門借助廣珠鐵路、粵西沿海高速公路、空港河港等，將形成一個無縫對接環(huán)網(wǎng)，加上運輸費用節(jié)約、旅客出行時間節(jié)約、貨物在途時間節(jié)約等，珠西將形成一個新的增長極，物流量將顯著增加。

　　該人士還舉例稱，國家發(fā)改委的戰(zhàn)略課題曾顯示：預測珠海港口吞吐量將在2020年突破2億噸，集裝箱進出達到860萬個標準箱。三個城市整體的物流量可想而知。

　　“工業(yè)西遷”迎高端產(chǎn)業(yè)

　　如此重大的機遇，珠海該怎么抓住。專家認為，“工業(yè)西遷”迎高端產(chǎn)業(yè)，加快物流產(chǎn)業(yè)布局。

　　數(shù)據(jù)可靠拱北可建CBD

　　長期關(guān)注區(qū)域經(jīng)濟研究、對CBD有研究的市民賀俊感嘆，此前港珠澳大橋到底能帶來多少人流物流和信息流，他從來就不知道這些數(shù)據(jù)，也沒有看見哪個研究機構(gòu)對此有專門的披露。如今權(quán)威數(shù)據(jù)披露后，賀俊稱，有如此強大的人流和物流，拱北可建CBD。在他看來，如果在港珠澳大橋旁邊建立一個CBD，不僅能舒緩交通壓力，而且能吸附附帶的信息流。在日本東京等軌道交通發(fā)達的地方，幾乎都有一個個CBD呈矩陣式布局。

　　聲音2

　　中山大學教授雷強認為，橫琴產(chǎn)業(yè)布局初步將選擇旅游、會展等產(chǎn)業(yè)，同時將發(fā)展總部經(jīng)濟，對此橫琴應該在交通網(wǎng)絡的對接上加大與大橋的對接。產(chǎn)業(yè)布局還應該將現(xiàn)代物流業(yè)尤其是第三方物流業(yè)作為重點產(chǎn)業(yè)加以發(fā)展。因為屆時橫琴肯定會聚集不少大企業(yè)總部，如果物流企業(yè)也能落戶橫琴，就能與整個橫琴的產(chǎn)業(yè)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

• · 中國將成全球最大出口國
• · 江蘇企業(yè)投資東盟形勢分析
• · 2020年中國消費市場在全球排名情況預測
• · 2010年上半年中國出口增長情況預測
• · 2009年第四季度零售業(yè)發(fā)展情況預測
• · 2009年第四季度中國出口預測

• · 2009年中歐貿(mào)易順差變化情況
• · 深圳居城市外貿(mào)競爭力百強榜首
• · 2009年上半年湖南為外企減免關(guān)稅情況
• · 2009年8月份我國新出口訂單指數(shù)統(tǒng)計
• · 國家鼓勵進口并貼息支持原材料進口
• · 從戰(zhàn)略高度重視出口

• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預警信號圖
• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)預警趨勢圖
• ·2009年2月宏觀經(jīng)濟景氣指數(shù)
• ·2009年2月消費者信心指數(shù)
• ·2009年2月商品零售價格分類指數(shù)
• ·2009年2月各地區(qū)居民消費價格指數(shù)