現(xiàn)車充足、提車不再難，萬元大優(yōu)惠扎堆出現(xiàn)，業(yè)界預(yù)測的降價潮似乎已見端倪。去年，佛山車市締造了銷量井噴神話，在購置稅優(yōu)惠等利好政策的刺激下， 車市呈現(xiàn)"一車難求"的大牛市。

　　市場變化莫測，正當(dāng)各大車企紛紛調(diào)高產(chǎn)能后，春節(jié)后車市卻明顯降溫。記者走訪了解到，佛山不少汽車經(jīng)銷 商的庫存持續(xù)增多，而在經(jīng)歷五一小黃金周的銷售短暫紅火后，佛山車市人氣再度回落，車市中觀望之風(fēng)彌漫。一邊是庫存增多，一邊是準(zhǔn)車主持幣觀望，降價促銷 的殺手锏又重出江湖，車市"價格戰(zhàn)"已逐漸拉開帷幕。

　　現(xiàn)象：超萬元優(yōu)惠大量出現(xiàn)

　　"這個周末逛車市時，發(fā)現(xiàn)降價優(yōu)惠比 較普遍了。"準(zhǔn)車主趙先生聽說近來佛山新車價格開始松動了，優(yōu)惠開始增多，價格優(yōu)惠幅度確實比之前大了不少，而且提車也容易多了。

　　從去 年春節(jié)前夕，趙先生就啟動購車計劃，想購買一輛歐美品牌的車型，看上了科魯茲、朗逸等幾款車型，但當(dāng)時提車時間長，而且價格上幾乎沒有優(yōu)惠，甚至還要加價 提車，結(jié)果沒有買成。目前車市出現(xiàn)降價，讓他喜出望外。佛山一上海通用別克的經(jīng)銷商為趙先生提供的新凱悅優(yōu)惠是現(xiàn)金降價7000元，再另外送價值7000 元的精品禮包。"還是比較劃算，相當(dāng)于降價1萬多元。"趙先生說。

　　記者走訪佛山各大車城發(fā)現(xiàn)，不管是日系合資品牌，還是歐美品牌，A級 車、B級車的普遍加大降價促銷優(yōu)惠幅度，而且不少優(yōu)惠已突破"萬元"大關(guān)。據(jù)部分經(jīng)銷提供的信息顯示，斯柯達(dá)昊銳全系最高可優(yōu)惠1.2萬元，華晨駿捷的最 高優(yōu)惠1.5萬元，1.8 MT舒適型最低售8.78萬元，而一汽馬自達(dá)降價更明顯，馬自達(dá)6車系中，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬元，其最低配款車型跌入到14 萬元區(qū)間。

　　趨勢："價格戰(zhàn)"逐漸拉開帷幕

　　據(jù)了解，目前車市的降價優(yōu)惠涉及的車型更多，幅度也更大，不僅是A級的經(jīng)濟(jì) 車型，B級車型降價的幅度也普遍拉大。

　　作為商務(wù)車的長期"霸主"，雅閣、凱美瑞、天籟三款車型的價格向來堅挺，一直不愁賣。不過，近日 這些商務(wù)車型也掀起降價促銷風(fēng)。廣本佛山經(jīng)銷商推出2.4L排量全系現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，東風(fēng)日產(chǎn)的新天籟最高優(yōu)惠可達(dá)到1.5萬元左右，豐田的凱美瑞降價優(yōu) 惠更明顯，限量版凱美瑞皇家系列，最高優(yōu)惠3.4萬元。

　　"小黃金周的高潮過后，市場反應(yīng)確實平淡了些。"比亞迪佛山經(jīng)銷商雅迪汽車銷售 總監(jiān)孔祥源認(rèn)為，今年車市明顯不如去年，主力銷售的G3兩天前也開始現(xiàn)金降價1萬元的優(yōu)惠。

　　有業(yè)界人士分析，預(yù)計下半年競爭將更加激 烈，目前只是"價格戰(zhàn)"剛剛拉起帷幕。

　　分析：車市降價壓力大增

　　原因一：

　　車商庫存增多

　　庫存壓力是車商降價促銷的主要原因。記者走訪時發(fā)現(xiàn)，佛山車城、海八路車城等車商都有不少現(xiàn)車，以至于佛山車城內(nèi)部的過道上也被用于停放未來得及銷售出 去的新車。

　　"由于對今年信心很足，且為了避免去年提車難的問題，今年以來不少車商囤下了不少現(xiàn)車。"某東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人分析 說，今年上半年以來，車市是高開低走，多數(shù)車商銷售不如去年。

　　記者了解到，春節(jié)過后，車商的庫存量就已出現(xiàn)增多。中國汽車技術(shù)研究中心 的數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月份，在汽車企業(yè)和流通環(huán)節(jié)的庫存量為99.96萬輛。在銷售壓力逐漸增大的情況下，車商選擇降價促銷成為必然途徑。

　　原因二：

　　車主觀望變濃

　　而5月份之前，車商也沒有普遍大幅度降價促銷，為什么降價普遍在此時出現(xiàn)，除了車商、車企的 內(nèi)部庫存壓力外，目前多數(shù)車主持觀望態(tài)度的車市現(xiàn)狀也影響車商的促銷。

　　與上個月相比，5月份佛山主流汽車品牌總體銷量普遍有所增長，但 中旬過后銷售趨勢則轉(zhuǎn)為平淡。"5月份首周，訂單加現(xiàn)車差不多達(dá)到了150輛。"東風(fēng)日產(chǎn)利泰店市場經(jīng)理邵發(fā)開透露說。

　　絕大多數(shù)車商反 映，有五一小黃金周拿下的銷量墊底，單月要完成任務(wù)量不成問題。不過，在經(jīng)歷5月份首周的高潮后，銷量迅速轉(zhuǎn)入低谷，車主中持幣觀望的氛圍更加強(qiáng)烈，降價 促銷成為車商吸引客戶的法寶。

　　6月或成今年車市轉(zhuǎn)折點

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)在價格戰(zhàn)已拉開了帷 幕，在車市平淡時采取降價促銷手段，這是車商一貫以來的做法。據(jù)了解，目前一些車商完成上半年的銷售任務(wù)存在壓力，因此，下半年的競爭將更加激烈。"6月 份或成為今年車市的明顯轉(zhuǎn)折點，不管是汽車價格，還是整體的銷量。"

　　不過，也有不少車商對未來的車市走向處于觀望狀態(tài)。"不能說是'價 格戰(zhàn)'，應(yīng)該說是在市場供過于求的情況下，促銷是車商緩解庫存壓力的過程。"華臻汽車市場經(jīng)理陳堅分析說，今年確實沒有去年的勢頭，汽車可以是"剛性需 求"，生活中必需的代步工具，不排除下半年出臺一個政策，再次拉動車市的發(fā)展。

　　對于目前已有超萬元優(yōu)惠，準(zhǔn)車主可否出手這個問題，人們 也是觀點不一。不過，多數(shù)人認(rèn)為，下半年優(yōu)惠還大，忍忍再出手將更劃算。

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