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2010年中國LED車燈市場前景預(yù)測
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-7-3

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2010-2015年中國物流園區(qū)發(fā)展調(diào)研及投資前景預(yù)測

本研究咨詢報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務(wù)部、國家交通運(yùn)輸部、國務(wù)院發(fā)展研究中心

2010-2015年中國微型汽車市場調(diào)研及投資前景預(yù)測

本研究咨詢報告主要依據(jù)國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家海關(guān)

2009-2010年中國汽車行業(yè)信息化發(fā)展研究年度報告

2009年，伴隨經(jīng)濟(jì)的U字型走勢，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了冰火兩重天的考驗。從供大于求到供不應(yīng)求，

2010年中國汽車保險杠市場調(diào)研及競爭態(tài)勢分析報告

【出版日期】 2010年7月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

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    2008年我國LED車燈在國內(nèi)汽車上的使用率不足3.7%。LED燈具在中國市場發(fā)展目前主要阻力其一是成本問題。 LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大，門檻高，養(yǎng)晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴(yán)格，初期需要投入巨資興建工業(yè)園式的工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺灣，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工，芯片需要大量進(jìn)口，是成本高的原因。其二是國內(nèi)汽車行業(yè)的制造商及消費(fèi)者對LED車燈的認(rèn)識仍是不夠，拿LED車燈與傳統(tǒng)車燈進(jìn)行成本比較的習(xí)慣性思維一是影響了LED車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，二是助長了一些作坊式加工企業(yè)的價低質(zhì)資的產(chǎn)品流入LED車燈市場。

    目前國內(nèi)LED中央高位剎車燈的生產(chǎn)和配套都已經(jīng)比較普遍，而市場規(guī)模更龐大、前景更廣闊的LED組合尾燈還處于起步階段。國內(nèi)主要由小糸、海拉、法雷奧、斯坦雷等中外合資企業(yè)在進(jìn)行汽車LED組合尾燈批量生產(chǎn)，國內(nèi)部分其它車燈企業(yè)已經(jīng)在開始汽車LED組合尾燈的研發(fā)工作。汽車LED組合尾燈在未來幾年之內(nèi)，將是汽車市場的一個熱點(diǎn)之一。

    目前,在新上市的中高檔車型中,LED尾燈(組合后燈)已經(jīng)成為主流。國內(nèi)LED車燈應(yīng)用也會越來越普及,并向中低端車型擴(kuò)散。未來汽車LED燈具的發(fā)展趨勢將是大功率白光照明燈和大功率白光信號燈,如前大燈、前霧燈、倒車燈等�？傮w上看10年左右,LED將成為汽車燈具的主流。LED車燈(主要是信號燈)在國內(nèi)市場中,日系中高檔轎車上用的最多,歐美系中高檔轎車隨著發(fā)展起來。榮威、奇瑞、華晨等自主品牌轎車上也有應(yīng)用。在國外,LED前大燈已在幾個車型中有所采用,但只是小批量。國內(nèi)LED前大燈尚在研制中,上海小糸2008年在三輛上海榮威牌混合動力轎車上試裝了全LED化車燈(包括前大燈)。估計國內(nèi)LED前大燈真正推向市場需要兩年以上。

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2010年中國LED車燈市場前景預(yù)測