汽車智能化是未來汽車發(fā)展趨勢

　　專家認為，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，汽車智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。

    在日前舉辦的長春國際汽車論壇上，通用汽車中國科學(xué)研究院院長杜江凌博士指出，未來城市交通面臨的挑戰(zhàn)主要來自三個方面———能源消耗 、尾氣排放 、安全及擁堵。針對這些挑戰(zhàn)，對汽車技術(shù)的研究也將發(fā)生變化，從傳統(tǒng)的以石油為能源進行內(nèi)燃機的研究轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪姾蜌錇槟茉吹钠�車電氣化、智能化的研究�?

　　與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機提供機械能不同，未來的汽車將由電機提供電能，從機械控制變?yōu)殡娮涌刂�，由完全依靠人的駕駛變?yōu)橹悄荞{駛或無人駕駛，由單車獨立行駛變?yōu)槎嘬囍悄芙Y(jié)隊行駛。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”將令駕駛變得更加輕松

　　杜江凌向與會者介紹了“車聯(lián)網(wǎng)”的概念�；ヂ�(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得人與人之間的溝通更加迅速方便，與此同時，“物聯(lián)網(wǎng)”的概念也在興起———“物聯(lián)網(wǎng)”主要是指物與物之間的互聯(lián)，他們相互提供信息，并通過一種特定的方式被控制。而“車聯(lián)網(wǎng)”是一個把互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的新網(wǎng)絡(luò)，杜江凌認為，今后汽車社會將步入“車聯(lián)網(wǎng)”時代。

　　“車聯(lián)網(wǎng)”時代的智能汽車有以下幾個特點：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實現(xiàn)零碰撞；第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據(jù)車主的目的地，通過G P S定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。

　　在“車聯(lián)網(wǎng)”時代，汽車的智能化將令駕駛變得更加輕松，或者可有可無。杜江凌向與會者描繪了一幅未來社會汽車的運行畫面：駕駛員只需輸入目的地，車輛便可以自動選擇行駛路線，并在行駛過程中與其他車輛隨機自動組合，結(jié)隊前行；在路口綠燈起步時，所有車輛同時啟動 ， 極大減少等候時間；到達目的地后，車輛可以實現(xiàn)自動停車、泊位。

　汽車智能化需要技術(shù)突破

　　鄧偉文稱，汽車電氣化時代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ)，從傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)變需要在許多技術(shù)上實現(xiàn)突破，這其中充滿機遇，也存在挑戰(zhàn)。

　　智能汽車的實現(xiàn)必須以眾多高端前沿技術(shù)為前提，譬如通過G PS對汽車定位并指出行駛路線，利用各種視覺和超聲波傳感器精確探測周圍的行人或障礙物，利用無線通訊判斷車與其他交通設(shè)施的關(guān)系，最后還要通過人工智能作出判斷并自動執(zhí)行各種轉(zhuǎn)向、加速、停車等命令。

　　鄧偉文指出，智能汽車電子電氣化系統(tǒng)將變得越來越復(fù)雜，所承受的電荷載也越來越大，電源系統(tǒng)面臨全面升級。據(jù)介紹，目前汽車使用14伏電源系統(tǒng)始于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時汽車的電子附件較少，14伏電源系統(tǒng)完全能滿足需要。隨著各種電子設(shè)備在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電氣系統(tǒng)功率消耗增加，14伏電源系統(tǒng)3千瓦左右的功率已經(jīng)不能滿足需要，因此用新的42伏電源系統(tǒng)取代14伏電源系統(tǒng)將是大勢所趨。

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