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寧波汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢預測情況分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2011-6-27
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2011-2016年中國前減震器行業(yè)投資項目分析及前景 【出版日期】 2011年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2011-2016年中國前置鏡行業(yè)投資項目分析及前景發(fā) 【出版日期】 2011年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2011-2015年重卡行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢 2010年,恰逢第一輛國產(chǎn)重卡誕生50周年。50年來,中國重卡從無到有、從小到大,歷經(jīng)無數(shù)艱2011-2016年中國交通信號燈裝置行業(yè)投資項目分析 【出版日期】 2011年6月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個據(jù)不完全統(tǒng)計,寧波是中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達地區(qū)之一,制造企業(yè)超過3000家,年產(chǎn)值超過300億元。但是,寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)也存在著明顯的短板:那就是產(chǎn)品多屬塑料件和金屬件,高科技含量、高附加值的關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)能力不足,如動力系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、智能化控制系統(tǒng)、車載視聽信息系統(tǒng)等機電一體化產(chǎn)品還有待開發(fā)和加快發(fā)展。
“寧波汽車零部件行業(yè)目前多屬整車企業(yè)的二級乃至三級配套商,因此暫時還沒有感覺到日本地震波及的影響!睂幉ㄊ衅嚵悴考a(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長黃小華昨天下午這樣稱。他同時認為,寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)或許還將從地震中迎來發(fā)展良機。
黃小華所說的發(fā)展良機并非空穴來風。就在上月底,日本名南經(jīng)營會長影山勝行、日本名南經(jīng)營常務(wù)小島成樹等一行五人專門從日本來到寧波,與我市鄞州、奉化等地的汽車零部件企業(yè)進行前期接觸,希望為日本委托方也就是日本汽車零部件企業(yè)與寧波同行開展合作牽線搭橋。
此前由于國際金融危機影響和國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展乏力等因素,日本汽車零部件產(chǎn)業(yè)同樣遭遇天花板,亟需尋找新的突破口。黃小華認為,這次日本3月份發(fā)生的地震和海嘯讓日本汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失慘重,而這也加快日本汽車零部件產(chǎn)業(yè)尋求海外合作的步伐。
事實上,寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)在近幾年不乏重量級海外并購、合作的成功例子。就在上月底,總部位于寧波國家高新區(qū)的寧波均勝投資集團有限公司收購德國巴伐利亞州汽車零部件供應(yīng)商普瑞公司74.9%股權(quán)獲國家發(fā)改委核準。后者主要研發(fā)和制造駕駛控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)、電控單元和傳感器系統(tǒng)等汽車電子零部件。
“由于牢牢把控半導體、集成電路等高附加值核心零部件市場,日本企業(yè)處于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上游的上游!秉S小華分析說,如果日本汽車零部件企業(yè)能與寧波同行合作,將一些汽車零部件高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到寧波來,那必將大大提升寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)的水平和檔次。
黃小華表示,通過和國際知名汽車零部件企業(yè)合作,不但能夠提升寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),而且能夠更快、更好地融入全球汽車配套供應(yīng)鏈體系,改變現(xiàn)在汽車零部件產(chǎn)業(yè)最下游的尷尬地位。
寧波國家高新區(qū)方面認為,均勝集團通過這次跨國并購,有望在產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)、營運水平、歐美銷售渠道等方面得到快速提升,提升公司的核心競爭力,也有望因此改變我國汽車電子領(lǐng)域國外零部件企業(yè)一統(tǒng)天下的格局。
之前的先例是:寧波圣龍集團前兩年以1599.4萬美元收購了世界500強企業(yè)美國博格華納集團旗下的SLW汽車股份有限公司90%以上股份,從而順利進入通用汽車的全球采購體系。
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