5月份，廣州車市歷年來(lái)都會(huì)迎來(lái)小高峰，成為上半年除1月份外銷量最好的月份，但今年卻十分例外，成績(jī)大大低于經(jīng)銷商預(yù)期。如果說(shuō)前四個(gè)月車市還不夠明朗的話，5月份上牌量的再度滑落，6月份的持續(xù)走淡，都說(shuō)明今年汽車經(jīng)銷商將面臨困境。

　　受到日本地震影響，日系車企零部件供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，4、5兩月日系車企產(chǎn)能受限，其銷量總體出現(xiàn)下滑也算是情理之中的事。然而，從市場(chǎng)經(jīng)銷商的售車情況來(lái)看，當(dāng)時(shí)供貨情況基本滿足需求，沒(méi)有出現(xiàn)異常緊缺的情況。

　　“如果不是地震影響，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候日系經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力很大。”廣州某日系經(jīng)銷商稱。6月份，除東風(fēng)本田外，其他日系車企全面恢復(fù)對(duì)廣州的供應(yīng)，進(jìn)入到7月份，經(jīng)銷商的庫(kù)存比例已經(jīng)超過(guò)1個(gè)月，從目前車市表現(xiàn)看，淡季還將持續(xù)，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力會(huì)進(jìn)一步增加�，F(xiàn)在，有部分合資品牌如長(zhǎng)安福特庫(kù)存壓力比較大，已經(jīng)超2個(gè)月，單店超過(guò)400輛。

　　從2011年1-5月上牌總量來(lái)看，盡管市場(chǎng)叫淡聲一片，但同比去年仍然實(shí)現(xiàn)9%增長(zhǎng)，總上牌量達(dá)到84261輛，從各品牌情況看，除廣汽本田、廣汽豐田有下滑外，其他品牌都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅普遍在20%左右。

　　這樣看來(lái)，大多數(shù)經(jīng)銷商上半年的目標(biāo)任務(wù)還是能夠完成，而下半年走勢(shì)如何，有經(jīng)銷商表示，應(yīng)該不會(huì)很樂(lè)觀，七八月是傳統(tǒng)的高溫淡季，現(xiàn)只能寄希望于“金九銀十”，不過(guò)廠家不控制下產(chǎn)能，可能有經(jīng)銷商撐不到那個(gè)時(shí)候。

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