據(jù)這份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以7月6日的油價水平為例，美國當天的汽油零售價為每加侖261.2美分，其中包含了聯(lián)邦稅18.4美分/加侖以及州稅21.72美分/加侖，稅占比為15.36%。按照匯率折算之后，美國不含稅的汽油價格折合人民幣為3.99元/升。至于柴油，美國不含稅的柴油價格折合人民幣為3.83元/升。

    而7月6日中國90號汽油的最高零售價為7543.67 元/噸，其中包含了增值稅1096.09元/噸、消費稅1388元/噸、城建等稅收248.409元/噸，稅占比為36.22%。最終，不含稅的國內(nèi)汽油價格為3.47元/升，比美國低13.03%；不含稅的柴油價格為3.38元/升，比美國低11.75%。

    “上述數(shù)據(jù)中，國內(nèi)最高零售價采用各省市的平均值，但因北京采用的是國IV標準，造成國內(nèi)平均值較高。盡管如此，從這一數(shù)據(jù)比較可以看出，中國不含稅的油價仍比美國為低�！敝惺�化權(quán)威人士說。

    他指出，輿論關(guān)于國內(nèi)油價比美國高的觀點，相當一部分是以北京油價作為依據(jù)，且是含稅油價。但這并不能代表國內(nèi)油價的真實水平。

    不過，從上述比較可以看出，國內(nèi)成品油價的稅負的確比美國高：美國汽油零售價的稅占比為15.36%，而中國的稅占比高達36.22%。

    “中國油價比美國高，首先就高在稅收上。中國汽油稅約是全美平均水平的兩倍�！睆B門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授說。

    他同時認為，中國汽油零售價格中輸送和銷售環(huán)節(jié)成本所占比重也過高。美國零售和輸送環(huán)節(jié)成本一般占零售價格的12%左右，但中國的這一占比為20%左右。

    “此外，中國煉油廠的原油成本相對美國煉油廠的原油成本要高一些，但這個因素對成品油價格的影響要小于稅收、輸送和銷售成本�！绷植畯娬f。

    他最后指出，中美兩國成品油價其實沒有太多可比性，因為中美兩國的成品油價格構(gòu)成不同。在中國，成品油價格一直采用政府指導價，終端零售價不完全反映生產(chǎn)銷售各環(huán)節(jié)的成本和收益結(jié)構(gòu)。

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