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化肥市場(chǎng)化進(jìn)程新難題點(diǎn)評(píng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-7-8
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2009-2012年甲醚行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢 二甲醚又稱甲醚,簡(jiǎn)稱DME。二甲醚在常壓下是一種無色氣體或壓縮液體,具有輕微醚香味。相對(duì)密度2009-2010年氟硅酸行業(yè)深度研究及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2010年防銹油行業(yè)深度研究及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)2009-2010年防銹劑行業(yè)深度研究及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 【出版日期】 2009年6月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè)
近期成品油價(jià)格上調(diào)已增加了企業(yè)路運(yùn)成本壓力,而此時(shí)鐵路部門為逐步理順化肥鐵路運(yùn)價(jià),也于近日發(fā)布通知,決定自7月1日起調(diào)整農(nóng)用化肥的鐵路運(yùn)價(jià)。根據(jù)規(guī)定,整車農(nóng)用化肥基價(jià)1由4.40元/噸上調(diào)為6.40元/噸,上漲了2元/噸;基價(jià)2由0.0305元/噸千米上調(diào)為0.0378元/噸千米,上漲了 0.0073元/噸千米。
鐵路部門貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法是,整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)千米,其中基價(jià)1為起步價(jià),即車輛始發(fā)和終到作業(yè)費(fèi),基價(jià)2為噸千米價(jià)格。這也就意味著,此次調(diào)整,農(nóng)用化肥的每千千米噸價(jià)上漲了9.3元/噸,上漲幅度達(dá)到了近十年來之最。
據(jù)化肥企業(yè)反映,此次鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整,給化肥企業(yè)帶來的成本壓力較大。拿運(yùn)輸量最大的尿素來說,從山東、河南、江蘇等生產(chǎn)大省運(yùn)輸?shù)綎|北三省,運(yùn)輸距離在 1000千米左右,運(yùn)輸價(jià)格上漲達(dá)10~20元/噸。而磷復(fù)肥生產(chǎn)集中的云南、貴州、四川等地,要運(yùn)輸?shù)缴綎|、河南等消費(fèi)大省,其運(yùn)輸價(jià)格也上漲了15元 /噸左右。另據(jù)企業(yè)介紹,此次鐵路運(yùn)價(jià)調(diào)整,對(duì)碳銨、過磷酸鈣、低濃度復(fù)合肥等低價(jià)格化肥品種造成的影響更大。
但是,江蘇華昌化工股份有限公司、云天化國(guó)際化工股份有限公司等化肥企業(yè)也認(rèn)為,逐步取消包括鐵路運(yùn)價(jià)在內(nèi)的優(yōu)惠政策是化肥市場(chǎng)化改革的總體方向,只是目前正值金融危機(jī),國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求明顯萎縮,再加上化肥市場(chǎng)已進(jìn)入淡季,化肥價(jià)格本來就在走低,企業(yè)面臨的壓力非常之大。
化肥行業(yè)一位資深專家指出,鐵路運(yùn)輸價(jià)格的改革和化肥的市場(chǎng)化改革是大勢(shì)所趨。預(yù)計(jì)未來,我國(guó)對(duì)化肥鐵路運(yùn)價(jià)的調(diào)整力度還將進(jìn)一步加大。在當(dāng)前形勢(shì)下,苦練內(nèi)功、降低成本應(yīng)該成為化肥企業(yè)的必修課。 - ■ 與【化肥市場(chǎng)化進(jìn)程新難題點(diǎn)評(píng)】相關(guān)新聞
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