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中研網(wǎng)訊：

2010-2015年中國高速鐵路行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測

【出版日期】 2010年7月【報告頁碼】 280頁【圖表數(shù)量】 150個【印

2010-2015年中國海運行業(yè)調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

本研究咨詢報告主要依據(jù)中國交通部、中國航貿(mào)網(wǎng)、國家統(tǒng)計

2010-2015年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢與前景

當(dāng)前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”

2010-2015年中國自行車剎把市場深度調(diào)查與投資發(fā)

【出版日期】 2010年7月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

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　　或許一些企業(yè)已經(jīng)感到了企業(yè)庫存增加的壓力。7月14日，從昔日兩年一屆剛剛變身一年一次的長春車展開幕，車展沒有一款重點首發(fā)的新車，倒是千姿百態(tài)的營銷成為亮點。

　　一直以來，對于“今年是否真會出現(xiàn)產(chǎn)能過�！钡膯栴}，一直存在兩種截然不同的聲音，但更多市場人士認(rèn)為，國內(nèi)汽車業(yè)的產(chǎn)能過剩主要是結(jié)構(gòu)性問題，“結(jié)構(gòu)性過�！辈攀亲钪旅�，主要表現(xiàn)為部分企業(yè)不考慮市場需求實際，而一味根據(jù)自身產(chǎn)品規(guī)劃擴大產(chǎn)能。

　　汛情連著旱災(zāi)，連日的暴雨之后，南方多個地區(qū)成為一片澤國，房屋被淹、農(nóng)田被毀、道路沖斷、橋梁沖走，人們正常生活受到嚴(yán)重影響。據(jù)中央氣象臺預(yù)計，未來兩天，湖南、湖北、安徽、江西、浙江等地部分地區(qū)仍有大到暴雨，局部地區(qū)有大暴雨。連續(xù)強降水造成長江流域全線出現(xiàn)汛情，當(dāng)前防汛形勢十分嚴(yán)峻。

　　車市的淡季就這樣突然到來，市場自然難以獨善其身。在去年憑借1340萬輛的年銷量首次躍升為世界第一大汽車生產(chǎn)國和最大新車消費市場后，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年汽車產(chǎn)銷將超過1700萬輛，保持20%左右的增速。面對不期而至的天災(zāi)對長三角和珠三角市場的惡劣影響，汽車企業(yè)今年各自的目標(biāo)還能否實現(xiàn)？

　　1700萬輛預(yù)測存疑

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，法國、意大利、德國汽車市場的銷量分別同比下降了10%、14%和34%，而中國汽車市場仍然一路飚紅，銷量同比增長28%。

　　28%的增長量正是1700萬輛預(yù)測數(shù)據(jù)的強大支撐�！斑@一說法并非空談”，中國汽車技術(shù)研究中心在日前舉辦的“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會”上公布，2010年上半年中國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量為847.22萬輛和718.53萬輛，同比分別增長44.37%和30.45%，今年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量有可能突破1750萬輛。

　　從去年1340萬輛到今年1700萬輛，早在去年歲末年初各大車企就加大了馬力，一些企業(yè)已經(jīng)相應(yīng)地帶來一定庫存。

　　據(jù)了解，今年車市庫存壓力加大主要來自汽車企業(yè)對于銷量的過分樂觀。全國乘用車市場信息聯(lián)合會官員認(rèn)為，“由于去年年末廠家的訂單很多，直接造成了1月銷量的大大抬高；另外去年一些廠家把隱藏的銷量在1月份吐出，在一定程度上造成了年初就開始的‘井噴’假相，并主導(dǎo)了之后的預(yù)測�！钡c此同時，經(jīng)濟壓力、成本壓力、交通壓力、樓市新政的出臺抑制了車市的過分膨脹。由此看來，車企的大馬力開工與實際需求上的不對稱造成了企業(yè)如今的產(chǎn)大于銷的境遇，但“目前的庫存量仍在正常范圍之內(nèi)”。

　　但是有專家測算，從汽車庫存周期來看，2010年上半年汽車庫存周期開始逐月增長，由2月份的41天逐步增長到6月份的55天，增長了14天，這對汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)將帶來很大影響。

　　營銷強化前所未有

　　許多車企的營銷正好覆蓋傳統(tǒng)意義上的淡季（10月1日之前）。一汽豐田在車展上宣布，自即日起至9月30日凡在全國開展的“安心、安全、愛用”促銷活動期間購買一汽豐田的全車系的任何一款車型，可以享受3年或10萬公里的新車保修期（針對蓄電池、易損零件、輪胎和出租車仍沿用原保修規(guī)定辦理）。10萬公里內(nèi)，定期檢查時均可享受免費電子系統(tǒng)檢查和免費空調(diào)系統(tǒng)檢查服務(wù)，并且該新車保修辦法將追溯至2010年7月1日交車的一汽豐田的全車系；除了率先導(dǎo)入3年或10萬公里新車保修期以外，一汽豐田下半年一系列重要舉措還將繼續(xù)圍繞售后服務(wù)、市場營銷、社會公益等領(lǐng)域展開。

　　一汽豐田表示，凡在7月15日-9月30日“購車贏大禮，萬人日本游”活動期間購買皇冠、銳志、RAV4、卡羅拉、花冠、威馳等6款車型中的任何一款，均有機會贏得價值4999元的日本游大獎，中獎名額高達(dá)1萬人。與此同時，這一期間貸款購買卡羅拉的用戶完全“零負(fù)擔(dān)”，可享受2年零利率或貸款期限可長達(dá)5年且首年免息的貸款優(yōu)惠方案，全部方案共有6套，消費者可以根據(jù)自己的需求進行選擇；全款購車的用戶可獲贈價值4999元的保險。

　　該企業(yè)一位區(qū)域經(jīng)理表示，盡管前6個月一汽豐田累計銷量達(dá)到23.8萬輛，同比增長44%，但類似的營銷手段“未曾有過”。

　　半個月前，一汽豐田全新PRADO普拉多震撼上市，此次長春車展，一汽豐田又隆重推出了全面升級的新COROLLAEX花冠。

　　汽車企業(yè)其實無不表現(xiàn)出來極強的緊迫感，在完成產(chǎn)品升級換代之后，銷售主力已經(jīng)過渡到以新品為代表的產(chǎn)品線上。不久前，別克品牌在大連強勢推出了其最新力作——別克英朗GT轎車，通用汽車重磅推出的別克英朗GT6款車型一起攜手并至，別克英朗GT是通用汽車第一款在中國首發(fā)并率先上市的全球車型；而就在本屆長春車展期間，作為東道主之一的一汽-大眾沒有將其最新產(chǎn)品奧迪CC的上市地點選擇車展主辦城市長春，在車展正式開展的同一天，一汽-大眾將奧迪CC的上市地點放在了上海。

　　預(yù)警“過�！�

　　全國乘用車市場信息聯(lián)合會秘書長饒達(dá)認(rèn)為，總體來看，2010年下半年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢良好，這得益于國民經(jīng)濟增速依然處于高位、汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)、節(jié)能與新能源汽車補貼新政的推出，這將進一步刺激汽車市場。而由于城鎮(zhèn)化進程不斷加快，

　　二三級汽車市場的快速發(fā)展也將帶動汽車市場出現(xiàn)增長。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，今年上半年，大部分車企之所以能夠交付優(yōu)異的成績單，受益于幾大因素，包括經(jīng)濟環(huán)境的影響、國家政策的拉動、主力車型的熱銷、新產(chǎn)品的持續(xù)走強，尤其是在國家政策拉動方面，“汽車下鄉(xiāng)”和“小排量購置稅優(yōu)惠”等利好政策是拉動企業(yè)小排量汽車高速增長的重要驅(qū)動力，但深層次的原因在于企業(yè)競爭實力的增強并獲得了終端消費者的認(rèn)可。

　　汽車企業(yè)普遍對今年的中國車市寄予了極高期望，正是在這種極高的期望值下，對業(yè)內(nèi)早已發(fā)出的“汽車產(chǎn)能過剩”預(yù)警，不少車企不以為然，不顧一切向前沖。

　　一直以來，對于“今年是否真會出現(xiàn)產(chǎn)能過�！钡膯栴}，一直存在兩種截然不同的聲音，但更多市場人士認(rèn)為，國內(nèi)汽車業(yè)的產(chǎn)能過剩主要是結(jié)構(gòu)性問題，“結(jié)構(gòu)性過�！辈攀亲钪旅模饕憩F(xiàn)為部分企業(yè)不考慮市場需求實際，而一味根據(jù)自身產(chǎn)品規(guī)劃擴大產(chǎn)能。

　　在“結(jié)構(gòu)性過�！钡谋澈螅瞧嚻髽I(yè)之間的競爭已經(jīng)進入較量企業(yè)綜合實力的品牌競爭時代。在日趨成熟的中國汽車市場上，單純的技術(shù)競爭、價格競爭似乎已經(jīng)過時，以品牌為核心的綜合實力競爭正成為主導(dǎo)。

　　也許上海通用總經(jīng)理丁磊的一句話可以作結(jié)，他所概括的“結(jié)構(gòu)性過�！钡谋举|(zhì)是：好的產(chǎn)能永遠(yuǎn)不會過剩，壞的產(chǎn)能永遠(yuǎn)是過剩的。

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2010年汽車產(chǎn)銷預(yù)測存在的疑問點評