“隨著汽車工業(yè)的繁榮、城市化的發(fā)展，資源、環(huán)境和交通安全成為制約經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧的‘瓶頸’�？稍偕�能源、環(huán)境保護和交通安全是體現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)社會責任的重要內(nèi)容，是構(gòu)建和諧社會的重要路徑，也是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要方面�！边@是在日前舉辦的2010中國國際汽車論壇暨中國汽車工程學會年會上，專家學者、汽車企業(yè)界形成的一致共識。

　　13家核心車企達成“長春共識”

　　“中國汽車產(chǎn)業(yè)當前最大的挑戰(zhàn)和產(chǎn)業(yè)命題是如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強國的轉(zhuǎn)型，要實現(xiàn)這一目標就必須全面實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級�！痹谄�車論壇技術首腦峰會上，由中國汽車工程學會發(fā)起，一汽、上汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨等13家中國主流整車車企達成《技術創(chuàng)新、合作共贏、首屆中國汽車技術首腦峰會長春共識》。

　　為推動“技術創(chuàng)新、合作共贏”戰(zhàn)略，與會的核心企業(yè)技術首腦一致認為，應承擔更大的社會責任和歷史使命，中國汽車企業(yè)需要從標準、合作、技術、質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展等方面建立行業(yè)共享的信息平臺

　　“長春共識”主要內(nèi)容包括掌握核心技術提升開發(fā)能力；支持一批具有國際競爭力的零部件企業(yè)，根本扭轉(zhuǎn)目前中國零部件產(chǎn)業(yè)嚴重滯后的局面；推動技術管理機制創(chuàng)新；以新能源發(fā)展為契機；加強后備人才隊伍培養(yǎng)；健全與國際標準接軌的技術規(guī)范；發(fā)揮政、產(chǎn)、學、研、用的合作資源；培養(yǎng)活躍的學術氛圍；建立國內(nèi)外市場需求的研究機制；加強與相關產(chǎn)業(yè)的技術合作等十方面內(nèi)容。

　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武表示，2009年在全球經(jīng)濟危機和汽車市場低迷的背景下，中國汽車工業(yè)逆勢而上，產(chǎn)銷量雙雙突破1360萬輛，中國汽車工業(yè)在實現(xiàn)強國道路上又邁出了堅實的一大步。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，能源短缺、環(huán)境保護、交通安全、城鎮(zhèn)化建設和人口老齡化等矛盾也日益突出，汽車工業(yè)面臨著前所未有的社會責任和歷史使命的考驗。

　　原機械工業(yè)部部長何光遠表示，2009年哥本哈根氣侯大會讓全世界意識到人類的生存環(huán)境正在不斷惡化，人們賴以生存的地球已經(jīng)亮起了紅燈。從2004年開始至今，中國政府共出臺了20多項法規(guī)政策，積極鼓勵可再生能源汽車的研發(fā)。這些政策表明了政府推動綠色汽車發(fā)展的決心，體現(xiàn)了政府對于可再生能源汽車的鼓勵和支持。

　　“截至2009年年底公布的車型公告，節(jié)能與新能源汽車市場推廣應用工程推薦車型目錄中收錄了近20個車型，包括純電動汽車和混合動力汽車、生物柴油以及氣體燃料等替代汽柴油在汽車和內(nèi)燃機的應用研究領域推廣示范均取得了具有時效性的進展。以上說明中國汽車企業(yè)對新能源汽車市場做出了積極的探索，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始面臨動力和替代能源汽車的轉(zhuǎn)型時期�！焙喂膺h說。

　　城市未來需要可持續(xù)發(fā)展

　　汽車在快速發(fā)展的進程當中和城市之間也產(chǎn)生了很多矛盾。

　　世界汽車工程學會聯(lián)合會主席Ted Robertson先生表示，我們能夠解決整個汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，比如全球變暖，尤其是道路安全問題，道路安全目前在世界范圍內(nèi)成為非常重要的問題，必須采取行動解決這些問題。中國目前正在經(jīng)歷快速的城市化以及大城市的崛起過程，需要建立一種全新的綠色汽車設施。另外，要進一步減少汽車和運輸?shù)奶寂欧�，需要找到更加清潔、更可持續(xù)的能源，為汽車提供這些可再生的能源。只有這樣，才能夠進一步促進汽車行業(yè)與城市的可持續(xù)發(fā)展。

　　長春市市長助理、汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會主任李相國表示，今年以來，經(jīng)過科學嚴謹?shù)囊?guī)劃和市場分析，長春市將全力實施300萬輛整車擴能工程，努力建設世界級汽車產(chǎn)能基地。新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，去年我國鄭重對外宣布，到2020年，單位GDP碳排放比2005年降低40%到50%，實現(xiàn)我國交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是大勢所趨，這對長春汽車產(chǎn)業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)，因此，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車和新能源汽車將是未來重點。

　　“建設世界級汽車產(chǎn)業(yè)基地，長春將全力做到一流，整車產(chǎn)能從100萬輛到200萬輛，再到300萬輛，不僅僅是量的增長，而是汽車產(chǎn)業(yè)和我們這座城市整體素質(zhì)的全面提升，這其中包括原料保障、基礎設施、物流運輸、生產(chǎn)組織等方方面面將接受大的檢閱和考驗�！崩钕鄧�表示。

　　中國汽車技術研究中心主任趙航表示，汽車是許多城市支柱產(chǎn)業(yè)，一些城市由于發(fā)展得太快，或者說由于市場的逆轉(zhuǎn)造成無序的競爭、降價、積壓，最后有些企業(yè)出現(xiàn)問題。從以前的經(jīng)驗看，政府應該構(gòu)建一個圍繞技術資金的保障體系。美國、歐洲、日本都有這樣的成功經(jīng)驗。

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