今年上半年，國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)市場(chǎng)可謂“意外火爆”，寶馬上半年銷(xiāo)量超過(guò)7.5萬(wàn)輛，而去年全年銷(xiāo)量也不過(guò)9萬(wàn)多輛。眾所周知，國(guó)內(nèi)車(chē)市從4月份起增速放緩，而豪華車(chē)卻能“一枝獨(dú)秀”，這對(duì)于代理豪華轎車(chē)品牌的4S店來(lái)說(shuō)，也是繼2009年后的又一機(jī)遇。

　　《投資者報(bào)》：豪華轎車(chē)在今年不太景氣的汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境之下表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，原因何在？

　　楊世暉：最近公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)溫和增長(zhǎng)。對(duì)于豪華轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)人群來(lái)說(shuō)，樓市與股市對(duì)他們的消費(fèi)會(huì)產(chǎn)生一定影響，政策方面的變化對(duì)他們的消費(fèi)能力影響較小，而那些中低車(chē)型的消費(fèi)者受到諸如去年“1.6L及以下排量汽車(chē)減少購(gòu)置稅”政策影響則較大。

　　《投資者報(bào)》：寶馬的尊選二手車(chē)，表面上看起來(lái)和新車(chē)沒(méi)有很大區(qū)別，這些二手車(chē)如何挑選，和新車(chē)相比行情如何？

　　楊世暉：如果和國(guó)外相比，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)不如德國(guó)發(fā)達(dá)，德國(guó)較大的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，一個(gè)月能銷(xiāo)上千輛寶馬。但中國(guó)的量并不大，主要是因?yàn)閷汃R進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間有限，所以二手車(chē)的貨源較少，也許等到8年之后，寶馬二手車(chē)能“進(jìn)入狀態(tài)”。

　　對(duì)于二手車(chē)有嚴(yán)格的規(guī)定，為保證車(chē)的質(zhì)量，5年10萬(wàn)公里之內(nèi)才能回收，之后要進(jìn)行100項(xiàng)技術(shù)檢測(cè)以及整車(chē)美容，這樣放在展廳里的效果，和新車(chē)就沒(méi)什么兩樣。

　　《投資者報(bào)》：未來(lái)的內(nèi)部管理有何打算？

　　楊世暉：未來(lái)會(huì)更加注重溝通環(huán)節(jié)，另外在管理上也會(huì)逐步出臺(tái)新的舉措，但是對(duì)于“基本功”仍會(huì)繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)，比如在產(chǎn)品的介紹，維修準(zhǔn)確，保養(yǎng)快捷等方面，也正是這些小事更考驗(yàn)持續(xù)性的服務(wù)意識(shí)和創(chuàng)新能力。同時(shí)，也會(huì)更加重視新、老員工的培訓(xùn)，希望能留住人才。

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