上半年，江蘇省公鐵水空交通建設(shè)投資突破500億元大關(guān)，達(dá)到509.5億元，創(chuàng)歷史同期新高。而與往年公路建設(shè)“一枝獨(dú)秀”不同，今年以“兩港兩場(chǎng)一航道”和鐵路為重點(diǎn)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi)，呈現(xiàn)出多種交通基礎(chǔ)設(shè)施共生共榮的態(tài)勢(shì)。

    “兩港”，即連云港港、太倉(cāng)港。隨著江蘇沿江沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施，作為江蘇國(guó)際航運(yùn)門(mén)戶(hù)的連云港港和太倉(cāng)港的戰(zhàn)略地位日益顯現(xiàn)。為此，江蘇省將“兩港”作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重加快完善步伐。上半年，連云港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭投入使用，疏港航道全線貫通，30萬(wàn)噸航道試挖工程全面啟動(dòng)；太倉(cāng)港三期集裝箱泊位主體工程也順利完工。

　　“兩場(chǎng)”，即南京祿口機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)。南京祿口機(jī)場(chǎng)二期工程環(huán)評(píng)意見(jiàn)和土地預(yù)審意見(jiàn)已獲批，國(guó)家發(fā)改委也啟動(dòng)了項(xiàng)目批準(zhǔn)程序，征地拆遷基本完成，預(yù)計(jì)10月份將正式開(kāi)工建設(shè)；無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程工可報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批，貨站也已開(kāi)工建設(shè)。從江蘇省機(jī)場(chǎng)建設(shè)來(lái)看，上半年累計(jì)完成投資22.84億元，占年度計(jì)劃的63.4%。

　　“一航道”，即長(zhǎng)江12.5米深水航道上延至南京工程。在水運(yùn)界，有“一寸水深一寸金”之說(shuō)，因?yàn)楹降赖纳疃葲Q定了進(jìn)出船舶的大小，直接影響著物流成本。江蘇一直期盼長(zhǎng)江12.5米深水航道能夠上延至南京，屆時(shí)5萬(wàn)噸級(jí)海輪將全天候直達(dá)南京，南京港將由江港轉(zhuǎn)身為現(xiàn)代化海港。

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• ·2010-2013年中國(guó)農(nóng)業(yè)或林業(yè)用輪胎產(chǎn)業(yè)投資可行性分析及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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