目前電動汽車充電設施建設主要以兩大電網公司為主力。中電聯(lián)的數據顯示，國家電網已推廣應用電動車112輛，試點建設充電站點57座。南方電網在深圳、廣州等城市計劃開展充電設施建設，試點建設10座充電站和200多個充電樁。但充電設施的建設缺乏統(tǒng)一標準，企業(yè)各自為戰(zhàn)。

　　據介紹，全國統(tǒng)一標準將包括：電動汽車充電設施基礎標準、關鍵設備性能和測試方法標準、接口和通信標準、充電站建設技術標準、建設運行管理標準等，年內將完成一批標準的編制。

　　此前有消息稱國家能源局將在年底負責完成編寫電動汽車充電設施標準。而記者了解到，中電聯(lián)成立的標準化技術委員會的主管單位即為國家能源局。但這一標準能否成為國家標準還有待觀察。

　　國家標準化委員會電氣與消費品處有關人士表示，關于電動汽車相關標準，工信部、能源局等皆有分工，電動汽車的接口、通訊設施等都需要電力系統(tǒng)的主導。“要成為國家標準必須還要聽取其他相關方如石油公司、電動汽車廠商的意見�！保�

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