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2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好

2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好

2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好

2010年上半年，在國際國內復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好

長江航運管理局7月31日發(fā)布新聞稿預測，今年下半年長江干線貨物總吞吐量將達7.1億噸，同比增長15%。其中，外貿、集裝箱吞吐量分別為8100萬噸、475萬TEU，同比增長10%、18%；煤炭、金屬礦石吞吐量分別完成1.62億噸、1.48億噸，同比分別增長25%、12%。

2010全年，預計完成貨物總吞吐量、外貿、集裝箱、煤炭、金屬礦石吞吐量分別為13.7億噸、1.66億噸、898萬TEU、3.11億噸、2.96億噸，同比分別增長21%、14.5%、25%、37%、19%。

　　長航管理局統(tǒng)計，今年上半年，長江干線規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成6.63億噸，月均1.11億噸，同比增長28.7%。上半年，分月吞吐量同比增長均超過20%，1月份更是超過40%；其中武漢港口集團完成吞吐量增幅最大，同比增長達35.1%。

　　7月31日24時起，重慶市、湖北省滾裝碼頭將停止對非標準滾裝船的載貨作業(yè)，海事部門也將停止對非標準滾裝船辦理簽證手續(xù)。

　　長航管理局局長唐冠軍就此表示，鄂、渝兩地此次共有28艘48車位（含）以下的非標準載貨汽車滾裝船退出，川江和三峽庫區(qū)滾裝船型標準化率將達到50.6%，長江干線船型標準化取得實質性進展。

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