中汽協(xié)副會長董揚表示，7、8月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季，整體產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，出現(xiàn)較大幅度的回落符合歷史規(guī)律。中汽協(xié)判斷，隨著上年基數(shù)不斷抬高，汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩(wěn)回歸，但全年產(chǎn)銷目標將超過1600萬輛。這是中汽協(xié)今年首次將銷量目標由1500萬輛提升至1600萬輛。

　　乘用車與商用車環(huán)比回落

　　據(jù)統(tǒng)計，今年7月份，乘用車產(chǎn)銷量分別完成99.09萬輛和94.62萬輛，比上月分別下降5.21%和9.27%，與上年同期比較，產(chǎn)銷量增速分別為16.42%和13.55%；商用車產(chǎn)銷量分別完成29.49萬輛和29.79萬輛，環(huán)比分別下降14.59%和19.33%，同比分別增長13.23%和13.55%，環(huán)比降幅明顯高于乘用車。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國各類車型產(chǎn)銷量呈現(xiàn)全面增長態(tài)勢，其中乘用車增速略高于商用車。1-7月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成767.46萬輛和766.70萬輛，同比分別增長45.57%和42.82%。其中，多功能乘用車（MPV）和運動型多用途乘用車（SUV）增速較快，均超過1倍；轎車和交叉型乘用車產(chǎn)銷增速也超過30%。對此，中汽協(xié)助理秘書長朱一增表示，在上年產(chǎn)銷量高速增長的基礎上，乘用車仍然能夠呈現(xiàn)40%以上的增長，表明我國乘用車市場發(fā)展空間巨大。

　　相對而言，商用車1-7月產(chǎn)銷量增幅略小，分別完成253.85萬輛和259.32萬輛，同比分別增長38.12%和42.12%。分車型看，半掛牽引車產(chǎn)銷量增速均超過1倍，表現(xiàn)最為突出，客車、貨車和貨車非完整車輛產(chǎn)銷增速均超過20%。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.91萬輛，比月初增加4.44萬輛，雖有所增加，但仍比年初庫存下降3.80萬輛。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，企業(yè)庫存在經(jīng)歷了5、6兩個月小幅下降后，呈現(xiàn)了小幅回升，庫存總量仍處于合理水平。朱一平表示，協(xié)會正密切觀察行業(yè)庫存變動情況，如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)銷異常，將及時向行業(yè)、企業(yè)反映，提出建議，以保汽車工業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

　　汽車出口緩慢回升

　　中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，我國汽車企業(yè)出口4.65萬輛，比上月回落10.33%，但比上年同期增長1.07倍。其中，乘用車和商用車分別出口2.55萬輛和2.10萬輛，環(huán)比分別下降3.87%和17.08%；與上年同期相比，分別增長1.61倍和66.05%。

　　1-7月，我國汽車出口28.89萬輛，比上年同期增長75.33%。其中出口前五名的整車制造企業(yè)分別為奇瑞、長安、長城、東風和北汽，出口量分別為4.69萬輛、3.60萬輛、3.28萬輛、2.55萬輛和2.09萬輛，比上年同期分別增長1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%，前五家出口占出口總量的比重為56.14%。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的全國海關汽車商品進出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年上半年，汽車商品進出口均擺脫上年低迷走勢，雙雙呈現(xiàn)較快增長，其中進口增速明顯高于出口。上半年，全國汽車商品累計進出口總額為506.63億美元，同比增長83.92%，其中，進口金額272.18億美元，同比增長1.3倍，出口金額234.45億美元，同比增長50.24%。由于中國經(jīng)濟仍保持了較快的增長速度，明顯好于其他國家，汽車商品進出口貿(mào)易呈現(xiàn)明顯逆差，上半年逆差達到37.73億美元。

　　2010年上半年，共進口各類汽車38.82萬輛，同比增長1.7倍，累計進口金額144.90億美元，同比增長1.8倍。從上半年汽車月度進口情況來看，月均進口超過6.47萬輛，其中3月進口達到創(chuàng)記錄的8.54萬輛，表現(xiàn)尤為突出。

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