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中國目前正處于第四波嬰兒潮，2008年新生兒達1608萬。這一波嬰兒潮，帶動國內(nèi)消費進入加速

上世紀末，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，地區(qū)間的物流量日益增大，鐵路作為物流運輸?shù)闹髑�，已遠

【出版日期】 2010年8月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150個

2010年上半年，在國際國內(nèi)復雜的環(huán)境下，中國經(jīng)濟增長速度適度回落，但仍然總體保持了回升向好

昨日,中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示,7月中國汽車產(chǎn)銷分別完成128.58萬輛和124.40萬輛,環(huán)比分別下降7.54%和11.90%,1月~7月份汽車累計產(chǎn)銷則雙雙超過1000萬輛。

整體產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩

中汽協(xié)表示,汽車產(chǎn)銷比6月有所下降,累計同比增速“保持理性回歸”。

統(tǒng)計顯示,7月中國汽車產(chǎn)銷分別完成128.58萬輛和124.40萬輛,比上月分別下降7.54%和11.90%,同比分別增長15.67%和14.42%。

而從今年前7個月看,汽車產(chǎn)銷分別完成1021.31萬輛和1026.02萬輛,同比分別增長43.64%和42.65%,增長速度與前6個月比均回落5個百分點。

原因:傳統(tǒng)淡季來臨

中汽協(xié)稱,中國汽車出口仍在緩慢回升,汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較高增長,行業(yè)整體經(jīng)濟效益持續(xù)向好。

中汽協(xié)對此解釋,7月、8月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季,整體產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩,出現(xiàn)較大幅度的回落符合歷史規(guī)律。

據(jù)判斷,隨著上年基數(shù)不斷抬高,汽車整體增長速度將會逐步向合理平穩(wěn)回歸。

今年上半年,中國汽車行業(yè)完成投資1964.53億元,同比增長36.32%;固定資產(chǎn)投資新增資金為2271.83億元,比上年同期增長29.71%,其中企業(yè)自籌資金1903.58億元,占新增資金來源的83.79%。

企業(yè)與零售間庫存差超百萬輛

對于外界最為關(guān)注的汽車庫存是否已經(jīng)過高的問題,中汽協(xié)的數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計了企業(yè)庫存。

昨日統(tǒng)計顯示,7月底,汽車企業(yè)庫存為54.91萬輛,比當月初增加4.44萬輛,雖有所增加但仍比年初庫存下降3.80萬輛,中汽協(xié)庫存水平合理。

車企調(diào)低銷售預期

中汽協(xié)稱國內(nèi)汽車庫存水平仍然“合理”,不過該數(shù)字和早前另一機構(gòu)發(fā)布的零售環(huán)節(jié)的庫存,有比較大的落差。

而另據(jù)早前中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的包括零售環(huán)節(jié)的庫存統(tǒng)計則顯示,截至7月份國內(nèi)汽車庫存已經(jīng)達到146.89萬輛,對比6月底的130萬輛,庫存壓力進一步凸顯,庫存周期已接近上限。

主流汽車廠商比亞迪已經(jīng)在上周將今年的產(chǎn)銷目標由80萬輛下調(diào)到60萬輛,分析師相信其后還將有車企跟隨調(diào)低今年的銷售預期。

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