徐和誼表示，如果說(shuō)前二十多年中國(guó)汽車更多的是“引進(jìn)來(lái)”，通過(guò)與跨國(guó)汽車集團(tuán)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行合資合作來(lái)開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那么近幾年我們已經(jīng)開始“走出去”，由中國(guó)企業(yè)在國(guó)外進(jìn)行投資建廠。

    “中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是否成功，外在表現(xiàn)就是我們是否有能力走出國(guó)門，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中能否占據(jù)一席之地。”徐和誼說(shuō)，“當(dāng)年豐田、現(xiàn)代等日韓企業(yè)先出口，后在海外獨(dú)立投資設(shè)廠的方式，在現(xiàn)今歐美等成熟汽車市場(chǎng)中難度很大，發(fā)展中的汽車市場(chǎng)，也開始越來(lái)越多的準(zhǔn)入限制。而全球化品牌運(yùn)作、銷售服務(wù)渠道建設(shè)、供應(yīng)鏈整合、文化溝通等也需要中國(guó)汽車企業(yè)更大的投入以彌補(bǔ)不足�！�

    徐和誼表示，在這種背景下，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷探索創(chuàng)新合作模式。徐和誼介紹，今年年初，北汽福田汽車和戴姆勒公司簽訂《商用車合作協(xié)議》，合資公司預(yù)計(jì)今年第四季度正式掛牌成立。在以往合作中是外方出品牌、出技術(shù)，只在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的模式，而此次合作雙方將通過(guò)把中國(guó)的中重卡合資公司作為雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，在全球范圍內(nèi)實(shí)施福田產(chǎn)品的營(yíng)銷和產(chǎn)業(yè)化。

    “通過(guò)這種創(chuàng)新型的合作，戴姆勒公司可以達(dá)到補(bǔ)全產(chǎn)品線，北汽福田可以實(shí)現(xiàn)借船出海的目的，有利于雙方實(shí)現(xiàn)共贏。”徐和誼說(shuō)。

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