現(xiàn)狀   今年物流總額已逾100萬(wàn)億元

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在研討會(huì)上表示，今年前10個(gè)月我國(guó)社會(huì)物流總額已逾100萬(wàn)億元。

　　崔忠付說(shuō)，除了社會(huì)物流總額增長(zhǎng)較快之外，物流業(yè)增加值回升加快，比同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速快4個(gè)百分點(diǎn)，比同期第三產(chǎn)業(yè)增加值增速快5.1個(gè)百分點(diǎn)。他說(shuō)，2010年是落實(shí)國(guó)家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的關(guān)鍵一年，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)六方面的特點(diǎn)：物流業(yè)需求擴(kuò)張趨勢(shì)明顯、企業(yè)物流社會(huì)化與專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)明顯、物流企業(yè)個(gè)性化趨勢(shì)明顯、物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化趨勢(shì)明顯、區(qū)域物流集聚與擴(kuò)散趨勢(shì)明顯、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合趨勢(shì)明顯。

　　展望  物流產(chǎn)業(yè)面臨八大機(jī)遇

　　國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)兩年來(lái)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王微博士表示，預(yù)計(jì)“十二五”期間我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還將有極大發(fā)展空間，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將為其提供八大機(jī)遇。

　　王微分析說(shuō)，今后5年，鋼鐵、汽車(chē)、化工、機(jī)械裝備等重化工業(yè)將加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動(dòng)密集型企業(yè)將加快向內(nèi)陸地區(qū)集聚，因此，全國(guó)大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺(tái)、交通基礎(chǔ)設(shè)施和配置手段，都會(huì)發(fā)生重要變化。

　　王微同時(shí)表示，“十二五”期間，我國(guó)城市化將呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì):城市數(shù)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)城市化的發(fā)展主流。這兩個(gè)趨勢(shì)也將為物流業(yè)提供更大機(jī)遇。

　　而為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家啟動(dòng)了大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)將會(huì)形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運(yùn)能力將極大增加，這些都會(huì)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生重大影響。

　　此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動(dòng)，對(duì)外開(kāi)放新格局的形成，資源環(huán)境壓力的加大和全國(guó)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系的加快建設(shè)這四方面的因素也成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須考慮的四個(gè)重要命題。此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動(dòng)、對(duì)外開(kāi)放新格局的形成，資源環(huán)境壓力的加大和全國(guó)統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系的加快建設(shè)這四方面的因素也成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須考慮的四個(gè)重要命題。王微表示，這些變化都會(huì)給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)新挑戰(zhàn)和新機(jī)遇。建議建設(shè)物流園區(qū)不能沖動(dòng)上馬國(guó)內(nèi)知名物流業(yè)專(zhuān)家、北京物資學(xué)院物流管理系主任崔介何表示，建設(shè)物流園區(qū)應(yīng)考量多方面的因素，科學(xué)規(guī)劃而非沖動(dòng)上馬。

　　崔介何表示，各地在建設(shè)物流園區(qū)時(shí)，首先要注重外部環(huán)境與市場(chǎng)分析，要準(zhǔn)確了解開(kāi)發(fā)機(jī)會(huì)和市場(chǎng)威脅、物流需求量和物流服務(wù)能力、有利因素和不利條件，等等。

　　崔介何表示，外部環(huán)境與市場(chǎng)分析是建設(shè)物流園區(qū)的基礎(chǔ)和前提，必須扎實(shí)，戰(zhàn)略定位、運(yùn)作管理模式與發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)物流園區(qū)的核心，必須準(zhǔn)確，而開(kāi)發(fā)策略和招商策略、項(xiàng)目布局和建設(shè)規(guī)模是建設(shè)物流園區(qū)的重點(diǎn),必須科學(xué)與實(shí)用。

• ·2010-2015年中國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資評(píng)估深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)飛機(jī)制造機(jī)修理行業(yè)投資分析及深度研究咨詢(xún)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)缸頭罩產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)汽蒸氧漂產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)切分輪產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)砂輪卡盤(pán)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)手剎車(chē)線產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)運(yùn)貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)農(nóng)用貨車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)投資策略分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)熱點(diǎn)聚焦及與投資商機(jī)研究報(bào)告

• · 未來(lái)中國(guó)高鐵發(fā)展方向分析
• · 中國(guó)重汽市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
• · 中國(guó)高速鐵路發(fā)展機(jī)遇分析
• · 虛擬儀器在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用及趨勢(shì)分析
• · 長(zhǎng)沙特色汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路分析
• · 進(jìn)軍重慶客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略

• · 奔馳/雷諾-日產(chǎn)合作新動(dòng)向
• · 2011年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向及投資分析
• · 汽車(chē)零配件市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
• · 電動(dòng)汽車(chē)三大核心技術(shù)分析
• · 云南新增家電下鄉(xiāng)產(chǎn)品
• · 2010年底武漢電動(dòng)自行車(chē)價(jià)格調(diào)整分析

• ·2010年1-10月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)