騰訊富士康淡出和諧汽車

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近日，和諧汽車發(fā)布公告表示，聯(lián)合力合汽車科技有限公司、晉亨投資有限公司及FMC初創(chuàng)管理共同對FMC?Cayman（開曼）進行A輪優(yōu)先股投資。此次FMC達成的交易，是和諧汽車通過其附屬子公司Shinny Rise完成，將向FMC Cayman認購437.5萬股A系列優(yōu)先股，總金額為3000萬美元。而力合汽車、晉亨投資共認購250萬股A系列優(yōu)先股，總金額為1714.29萬美元。此輪融資共涉及金額4714.29萬美元。

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此輪增資完成之后，原來由騰訊、富士康及和諧汽車共同組建的和諧富騰將與FMC Cayman失去股權聯(lián)系。那么，這是否意味著這兩家重量級股東退出FMC造車項目的傳言被坐實？

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輸血FMC

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對此，和諧富騰FMC首席運營官戴雷日前在接受采訪時表示，考慮到將FMC打造成一家中國基因的國際化公司，其建設地設在香港，而另一個考慮則是讓國內市場、海外市場的資本都便于進入。但由于2016年的一些政策原因，和諧富騰基金作為一家人民幣基金公司，未能如愿入股，“這是一個技術原因”。此外，他透露“不排除未來和諧富騰會再度注入，也不排除騰訊、富士康會繼續(xù)合作。我們的股權結構跟最早的時候有一些不一樣，但也不一定是個壞事?！?/p>

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“之前外界說‘FMC’就是‘和諧富騰’，這是一種誤讀?！贝骼讖娬{。資料顯示，2015年3月份，騰訊找到了富士康、和諧汽車組建了“諧富騰”軍團，宣布強勢進軍新能源汽車行業(yè)。同年7月，富士康、騰訊與和諧汽車按照3∶3∶4出資，共同注冊成立河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動汽車企業(yè)新能源合伙企業(yè)（有限合伙）（簡稱“和諧富騰”），初始規(guī)模人民幣10億元。和諧富騰布局了兩個子品牌，F(xiàn)MC項目主打高端電動車領域，愛車項目（后變更為“愛馳公司”）負責經(jīng)濟型電動車領域。這也是戴雷反復強調FMC品牌獨立性的原因。

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目前，深圳、硅谷、慕尼黑，已經(jīng)成為了FMC的3個據(jù)點——硅谷主攻用戶設計和無人駕駛、慕尼黑主攻車輛傳統(tǒng)的機械研發(fā)與設計部分，深圳則是公司未來最重要的研發(fā)中心。關于生產(chǎn)問題，F(xiàn)MC此前曾透露“正在自建工廠和代工制造兩種模式中進行選擇”。據(jù)悉，F(xiàn)MC的下一輪融資也已進入準備期，并已與多家投資機構進行了接觸，將引入具有財務實力和戰(zhàn)略背景的投資者，最快于今年上半年完成。

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“愛車”提速

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從誕生初始，和諧富騰就確定了雙線造車戰(zhàn)略，即生產(chǎn)高端電動車的FMC和生產(chǎn)經(jīng)濟型電動車的愛車公司。2016年5月，從沃爾沃離職的付強正式加盟愛車公司，出席首席執(zhí)行官一職。同年10月，同屬和諧富騰“互聯(lián)網(wǎng)造車”矩陣的上海愛馳億維公司與江西省上饒經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，公司旗下新能源汽車項目落戶在江西上饒，總投資133億元，年產(chǎn)計劃將達到30萬輛。

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此前，對于這個項目的三方分工，富士康被定位為汽車項目生產(chǎn)制造方，和諧汽車被定位為項目的營銷和服務網(wǎng)絡搭建方，騰訊則被定位為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術平臺方?？梢哉f，在整個和諧富騰的項目中，三者缺一不可。但在愛馳項目落成當天，騰訊作為持有和諧富騰少量股份的投資企業(yè)，在此次新能源汽車項目的投資中發(fā)聲量卻最大，并高調宣布對此次項目的總投資達到133億元。而持股最多的和諧汽車與擁有和諧富騰40%股份的富士康兩家企業(yè)，在此次新能源汽車簽約項目中并未發(fā)表任何言論及意見。富士康高層甚至未在簽約儀式中露面。隨后，富士康高層確認終止對該項目的投資。記者日前查詢和諧富騰的工商注冊信息，富士康已從股東名單中消失。

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盡管和諧富騰三缺一，但項目仍在推進中。據(jù)悉，愛車公司的第一款及第二款電動車都已經(jīng)完成設計，最快在今年投放市場。作為經(jīng)濟型智能電動車研發(fā)和生產(chǎn)平臺，付強與其團隊的愿景是打造親民價位、純電驅動、智能操作、互聯(lián)網(wǎng)體驗的產(chǎn)品。

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在和諧汽車的合伙人中，富士康已漸行漸遠，騰訊的身影似乎也在淡出。想必當初兩位行業(yè)大咖的加入不僅僅是友情出演那么簡單，和諧富騰的一波三折似乎也暗含著離去者對未來的預判。只是希望尋找到新合伙人的和諧汽車，這次能將合作進行到底。