2014年油價崩盤的景象可能會重現(xiàn)。只不過這次的罪魁禍?zhǔn)资请妱悠嚨目焖偻茝V而非原油供應(yīng)過剩。

　　該預(yù)測來自某相關(guān)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)反復(fù)警告稱由于清潔能源的崛起以及日益嚴(yán)格的氣候政策，傳統(tǒng)化石能源的前景十分悲觀。
　　
　　該機(jī)構(gòu)在其最新的一份報告中預(yù)測到2025年電動汽車的推廣將會導(dǎo)致石油需求減少200萬桶一天。
　　
　　全球需求減少200萬桶一天看起來似乎并不多，但這個數(shù)量卻引發(fā)了2014年的油價崩盤。
　　
　　隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及成本的不斷降低它將能夠和內(nèi)燃機(jī)汽車正面競爭，屆時消費(fèi)者也將會快速地轉(zhuǎn)向電動汽車。到2025年，電動汽車將會占據(jù)五分之一的市場份額。
　　
　　鑒于電動汽車的崛起，關(guān)于石油價格的悲觀預(yù)測越來越多。彭博新能源金融在去年給出了最早且最為激進(jìn)的預(yù)測之一，其預(yù)測到2014年原油需求將會減少130萬桶/天，這已經(jīng)足以使原油價格長期維持在低位。
　　
　　而荷蘭皇家殼牌公司的一名高管最近暗示殼牌的看法要更為悲觀，他們預(yù)計石油需求可能會在未來五年見頂。
　　
　　如果未來的石油需求變化接近該機(jī)構(gòu)的預(yù)測，原油價格的再次崩盤幾乎毫無疑問地會再次發(fā)生，不同于以往的是這次的下跌是永久性的。電動汽車的市場份額只會持續(xù)擴(kuò)大，從而迫使原油價格永久下降。
　　
　　電動汽車并不需要獲得100%的市場份額才能引發(fā)石油行業(yè)的金融危機(jī)。該機(jī)構(gòu)稱10%是一個關(guān)鍵門檻，而這個門檻很可能會在十年內(nèi)來到。

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