河北滄州的程先生日常經(jīng)營一家淘寶網(wǎng)店，他的店鋪里銷售一種名為“國四國五尿素調(diào)節(jié)神器”的商品，包括兩種不同型號(hào)的不銹鋼尿素調(diào)節(jié)螺絲和一套扳手工具，售價(jià)6.66元起。

所謂的“國四國五”是指符合國家第四階段和第五階段商用車燃油(柴油)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，而尿素則是車用尿素。目前國四、國五柴油車為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)必須裝載SCR尿素后處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過尿素水溶液對(duì)柴油車尾氣進(jìn)行催化還原，從而達(dá)到降低排放的目的，是國內(nèi)目前主流的柴油車降排設(shè)備。而尿素調(diào)節(jié)便是對(duì)于尿素系統(tǒng)進(jìn)行人為改造。

與程先生一樣，在淘寶網(wǎng)上還有十幾家銷售“尿素調(diào)節(jié)神器”的店鋪，這些店鋪的注冊(cè)地多集中在河北、河南、廣東等地。綜合這些店鋪的介紹資料，這種“神器”能夠適應(yīng)市面上大多數(shù)品牌的柴油卡車。

來自河南、從事長途運(yùn)輸行業(yè)的王先生便是“尿素調(diào)節(jié)神器”的一位買家。據(jù)他介紹，他開的半掛車以前半年時(shí)間花在尿素上的開支約三四千元，而安裝了尿素螺絲之后，尿素的使用量大為減少，半年的尿素成本變成了四五百元。與王先生一樣嘗到“甜頭”的司機(jī)還有很多。在程先生店鋪的評(píng)論欄里，就有數(shù)百條附圖的購物好評(píng)，其中有上百條評(píng)價(jià)的時(shí)間是在2017年。

“將螺絲安裝在排氣筒的溫度傳感器上，將排氣筒的溫度控制在一個(gè)相對(duì)低溫范圍內(nèi)，使其達(dá)不到尿素使用的溫度條件，從而達(dá)到不燒或少燒尿素的目的?！币晃涣私馄嚲S修市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

不燒尿素、少燒尿素，柴油車的尾氣不經(jīng)過凈化處理直接排放到大氣中，這無異于排放造假。事實(shí)上，兩年前國內(nèi)正式實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，就曾有“假國四”事件曝出，一大批商用車企業(yè)將國二、國三標(biāo)準(zhǔn)的車輛以國四車的名義公然售賣，引發(fā)相關(guān)部門的重拳治理。

眼下“假國四”在柴油車的生產(chǎn)和銷售層面已經(jīng)基本得以肅清，但是在實(shí)際使用層面卻受到了“尿素調(diào)節(jié)神器”的挑戰(zhàn)。這種“神器”甚至對(duì)車用尿素行業(yè)也帶來了沖擊，過去的兩年時(shí)間曾被化工行業(yè)視為車用尿素爆發(fā)的兩年，但是這一爆發(fā)卻仍未到來，總體還處于起步階段。上市公司四川美豐，是一家生產(chǎn)車用尿素企業(yè)，其一開始規(guī)劃了60萬噸的年產(chǎn)能，但是2015年全年僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)1.99萬噸，銷售2.46萬噸。“以重卡為例，我國90%的重卡運(yùn)營為個(gè)人運(yùn)營，司機(jī)就是車輛擁有人，所以司機(jī)天然重視自身的利益，按照目前車用尿素占柴油3%-7%的消耗比例，一年的尿素花費(fèi)對(duì)司機(jī)來說是一筆不小的開支，而個(gè)人運(yùn)營就意味著違法成本很低?！笨ㄜ囍覄?chuàng)始人齊兵告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

而排放造假的車輛是如何繞過監(jiān)管的?記者了解到，安裝了尿素螺絲的車輛，在平時(shí)插上螺絲，而到審車時(shí)再拔掉即可。

小螺絲與“大生意”

“我沒有聽說過那種東西，那應(yīng)該對(duì)車有害吧，為了省幾千塊錢把車弄壞了就不劃算了?！遍L期往返于山西和陜西榆林之間的貨車司機(jī)李先生對(duì)于尿素螺絲所知不多。作為有十多年駕齡的老司機(jī)，李先生認(rèn)為開車最重要的是安全，如果因?yàn)槿藶楦脑燔囕v出了問題就麻煩了，并且現(xiàn)在加注尿素只要在加油站加油時(shí)即可順便加了。

但不是所有司機(jī)都是老司機(jī)，也并非所有司機(jī)都不在乎幾千元的成本?！凹幽蛩赜袝r(shí)候就很麻煩，尿素的牌子太雜，加亂了對(duì)車不好，關(guān)鍵是尿素罐壞了維修費(fèi)很高，現(xiàn)在有尿素螺絲就可以不用尿素，順便還能省錢，我和我的朋友都裝了?！鄙衔奶峒暗暮幽系耐跸壬钟羞@種認(rèn)知。

記者以消費(fèi)者名義咨詢尿素螺絲的網(wǎng)店賣家程先生。他告訴記者：“咱家就是靠口碑傳播，你盡管用，不滿意隨時(shí)可以退貨?！痹谒牡赇伣榻B中，記者看到“一年節(jié)省萬元”的大字十分醒目。而關(guān)于比其他店鋪價(jià)格便宜，他表示：“因?yàn)槭菑S家直接供貨，價(jià)格不貴，主要靠走量，一月賣幾百個(gè)，有的買家一次買五六個(gè)。你在路邊的維修鋪也會(huì)看到有賣的，但絕對(duì)沒有我這兒這么便宜?！钡钱?dāng)記者問是哪個(gè)廠家，程先生并未明說，僅表示他只負(fù)責(zé)銷售，并說要是下單了不會(huì)安裝，可以加微信親自教學(xué)?！耙荒旯?jié)省萬元”對(duì)于貨車司機(jī)而言擁有很大的吸引力。記者發(fā)現(xiàn)，這套號(hào)稱擁有巨大省錢功能的“神器”看著卻十分簡單。主要是兩款口徑不同的螺絲，據(jù)店鋪資料介紹，一種稱作M12，可適應(yīng)于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的所有車型，可裝配東風(fēng)天龍、歐曼、天錦、GTL、雷諾等發(fā)動(dòng)機(jī);一種稱作M14，可適應(yīng)于解放全系列、宇通、重汽全系列、JAC以及裝配江淮、東風(fēng)、陜汽、濰柴、錫柴、玉柴等車型。

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若果真如此，即市面上大多數(shù)柴油卡車、載貨車都涵蓋在內(nèi)。在店鋪的評(píng)論欄中，記者看到無數(shù)帶有實(shí)拍圖片的好評(píng)，一個(gè)個(gè)螺絲被安裝在不同車輛的排氣筒上。購買了螺絲的買家在實(shí)際使用滿意后都為店鋪寫下了“劃算”、“實(shí)用”、“太給力了”等好評(píng)。

而國四柴油車之所以出現(xiàn)這樣“明顯的漏洞”，與其技術(shù)機(jī)理相關(guān)，簡單而言即國四標(biāo)準(zhǔn)的尿素系統(tǒng)處于單獨(dú)運(yùn)作狀態(tài)，與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)之間不聯(lián)動(dòng)，因此對(duì)于尿素系統(tǒng)的改造不會(huì)影響車輛的實(shí)際使用，即使是將尿素罐拆除。

但在現(xiàn)實(shí)中卻沒有汽車廠家敢于開發(fā)這種系統(tǒng)?！叭绻兴緳C(jī)因?yàn)闆]有加尿素而導(dǎo)致車輛壞在高速上，那會(huì)出現(xiàn)很嚴(yán)重的后果，所以在安全、貨物到達(dá)以和排放幾個(gè)層面考慮，排放往往被置于最低級(jí)別考慮?！鄙鲜鑫锪髌髽I(yè)高管表示。

據(jù)了解，在全世界范圍內(nèi)都多多少少存在著排放造假的問題，最出名的大眾柴油車“尾氣門”事件即是其中之一，不過其原理與改造尿素系統(tǒng)不同。在歐洲同樣使用尿素后處理系統(tǒng)的方法來實(shí)現(xiàn)柴油車降排，歐洲的做法是對(duì)車輛駕駛員多次提示，幾次之后車輛就會(huì)出現(xiàn)性能問題，以此提醒駕駛員及時(shí)加注尿素。

與歐洲不同的是，中國長期以來就存在著柴油車排放造假的問題，這已是一個(gè)老難題，而這與中國具體的商用車發(fā)展和管理情況相關(guān)?；仡櫼酝?，柴油車排放造假的事件從未間歇。在2015年1月第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，“假國四”車輛橫行，國四標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過三次延遲之后方才得以正式實(shí)施。

當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)分析指出，造成“假國四”的原因是多重的，但直接原因在于廠家的壓力，即廠家將國二、國三車升級(jí)到國四在生產(chǎn)成本上會(huì)提高，同時(shí)致使車輛售價(jià)提高影響銷售。于是當(dāng)國四標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行之后，一大批商用車制造商都涉身其中，并由此引發(fā)國家對(duì)這一事件的嚴(yán)肅整頓。

排放“老難題”

當(dāng)然，“假國四”還與當(dāng)時(shí)國四成品油升級(jí)遲滯、車用尿素加注站覆蓋率低、駕駛員認(rèn)識(shí)不足等多重因素有關(guān)。如今經(jīng)過兩年多的發(fā)展，“假國四”現(xiàn)象未再曝出，SCR尿素后處理系統(tǒng)作為降低排放的主流路線被廣泛采用，商用車廠家在車輛出廠階段嚴(yán)格把控尿素系統(tǒng)的搭載。

與此同時(shí)，車用尿素行業(yè)也迎來升溫，車用尿素生產(chǎn)廠家短短幾年內(nèi)達(dá)到上千家之多，而尿素的加注模式也通常是與加油站進(jìn)行合作。目前中石油、中石化的加油站都有多種尿素商品出售。

不過恰恰是尿素的種類繁多、價(jià)格不同以及質(zhì)量參差不一又構(gòu)成影響貨車司機(jī)加注尿素的一大原因。據(jù)了解，加油站的尿素水溶液價(jià)格平均為50元/桶(10L)，但事實(shí)上這已經(jīng)大大高于出廠成本，加油站獲取了大部分利潤。而較高的價(jià)格無形中成為司機(jī)的負(fù)擔(dān)，司機(jī)拒加尿素反過來讓車用尿素生產(chǎn)商很“受傷”。

而更為現(xiàn)實(shí)的問題是，加不加尿素直接的決定者是司機(jī)，雖然國家在環(huán)保宣傳中提醒司機(jī)需主動(dòng)加注尿素，但這其實(shí)與中國特殊的貨車運(yùn)營模式相悖。在中國，90%以上的貨車都是由司機(jī)個(gè)人運(yùn)營，只有少部分屬于集體運(yùn)營模式，如德邦物流、順豐物流等。“公司擁有車輛并運(yùn)營的公司，維護(hù)車輛的費(fèi)用可以開發(fā)票，但是對(duì)于個(gè)人運(yùn)營的司機(jī)來說就是成本。”齊兵說。

在司機(jī)意愿、柴油貨車運(yùn)營模式、車用尿素行業(yè)的不規(guī)范等多重因素影響之下，便有人將矛頭指向“環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)推出節(jié)奏太快”，這在此前“假國四”事件中成為多位企業(yè)管理者的共同認(rèn)識(shí)，認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)節(jié)奏和國內(nèi)的實(shí)際情況是需要長期解決的矛盾。

然而這些矛盾在尿素螺絲的參與者看來，并不算什么，他們認(rèn)為有需求就有供給?！拔乙郧斑€有兩個(gè)店鋪是賣維修設(shè)備的，但還是賣螺絲最景氣，現(xiàn)在就主要做這個(gè)?！痹谀蛩芈萁z賣家程先生的眼里，是否違規(guī)和違法似乎是離自己很遙遠(yuǎn)的事情。

此前的2014年，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)曾兩次追蹤商用車國四排放造假，并率先曝光了在淘寶上大肆出售造假工具，以及公然組織如何進(jìn)行排放造假的“維修學(xué)習(xí)班”現(xiàn)象。然而時(shí)至今日，商用車造假反而愈演愈烈。在國家環(huán)保形勢(shì)日趨嚴(yán)峻的情況下，監(jiān)管如何升級(jí)將是一大新挑戰(zhàn)。