近日，上海4500輛共享單車因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車場(chǎng)內(nèi)的照片刷了屏。五顏六色的自行車密密麻麻地挨在一起，再?zèng)]有暖春三月街頭巷尾的暢快自在。上海黃浦區(qū)政府的出手，引發(fā)了業(yè)界對(duì)共享單車監(jiān)管的討論?！耙靶U增長(zhǎng)”的共享單車，也成為今年全國(guó)“兩會(huì)”代表、委員熱議的話題。

上海黃浦區(qū)政府呼吁：“通過后臺(tái)提醒市民將車輛停放在規(guī)定區(qū)域，文明騎行并科學(xué)合理投放。針對(duì)黃浦區(qū)的實(shí)際區(qū)情，特別是道路資源情況，科學(xué)、合理設(shè)置投放點(diǎn)，制定投放管理標(biāo)準(zhǔn)，建立專人負(fù)責(zé)的投放管理運(yùn)作機(jī)制。”

此外，黃浦區(qū)政府認(rèn)為共享單車總量已經(jīng)過載，會(huì)與企業(yè)共同協(xié)商，核定一次性投放的總量，其后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不得隨意增加。但目前投放標(biāo)準(zhǔn)尚未與企業(yè)達(dá)成共識(shí)。

上海市交通委也表示，正在牽頭與相關(guān)職能部門就研究共享單車發(fā)展的指導(dǎo)性意見進(jìn)行調(diào)研。上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)也會(huì)同相關(guān)企業(yè)著手制定共享單車產(chǎn)品、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，有望于今年出臺(tái)。

在北京，共享單車也已經(jīng)成為城市甜蜜的負(fù)擔(dān)。在一些街道兩邊，可以看到綿延數(shù)十米的共享單車投放處，總數(shù)量超過100輛。地鐵口更是各家共享單車的競(jìng)技場(chǎng)。左邊橙色、右邊黃色，甚是壯觀。今年年初，北京市交通委表示，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法。市交通委表示，曾先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)及其自行車投放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并分別組織召開了兩家企業(yè)高管參加的座談會(huì)，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營(yíng)狀況，針對(duì)當(dāng)前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達(dá)成初步意向。

針對(duì)共享單車發(fā)展中出現(xiàn)的問題，北京市交通委表示，計(jì)劃出臺(tái)鼓勵(lì)無樁公租自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確政府與相關(guān)企業(yè)的責(zé)任、控制發(fā)展規(guī)模、提升行業(yè)服務(wù)水平、健全相關(guān)保障機(jī)制。北京將在6月底前研究制定規(guī)范共享自行車管理的指導(dǎo)意見，明確主體責(zé)任，規(guī)范停放秩序，引導(dǎo)共享自行車行業(yè)有序發(fā)展。

深圳也發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》，其中對(duì)車輛的停放秩序等做了相關(guān)規(guī)定。

河南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張瓊也表示，共享單車在新時(shí)期被創(chuàng)造出來，證明其有存在的基礎(chǔ)。下一步交通運(yùn)輸部門在管理方面要跟上，避免這些單車亂停亂放，避免人為損壞這些單車?！斑@一點(diǎn)做到了，我感覺就沒有什么問題?！?/p>

前不久，交通部部長(zhǎng)李小鵬也就共享單車的管理問題做出了回應(yīng)。李小鵬表示，共享單車的監(jiān)管需要多方面共同努力：政府要主動(dòng)作為，超前謀劃，加強(qiáng)監(jiān)管，推動(dòng)新事物發(fā)展。運(yùn)營(yíng)企業(yè)要尊重市場(chǎng)規(guī)定，做好管理規(guī)范，守誠(chéng)信，提高服務(wù)水平。使用者要增強(qiáng)文明意識(shí)，來維護(hù)共享單車的運(yùn)行秩序。

今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員、新華聯(lián)集團(tuán)董事局主席傅軍提交的提案之一就是聚焦“共享單車”經(jīng)營(yíng)模式的健康發(fā)展。傅軍在提案中指出，關(guān)于目前“共享單車”發(fā)展過程中存在的問題，應(yīng)營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心支持監(jiān)督“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的良好氛圍，加快制定“共享單車”法規(guī)性管理辦法等建議，為“共享單車”的健康發(fā)展，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

■第三者

小藍(lán)：后發(fā)不一定是劣勢(shì)

這是一個(gè)前五或者前三的市場(chǎng)

小黃、小橙的戰(zhàn)局焦灼，其他參戰(zhàn)方也在刷存在感，充值返現(xiàn)、免費(fèi)騎此起彼伏。在摩拜和ofo的激烈對(duì)抗賽中，剛剛進(jìn)入北京市場(chǎng)的小藍(lán)單車卻有著逆襲的野心，暫時(shí)的座次排名并不重要，要看誰能笑到最后。

用戶超過500萬

北京已經(jīng)投放3萬輛車

“3月11日零點(diǎn)起，小藍(lán)單車?yán)^續(xù)免費(fèi)騎行一周?！痹趧倓傔^去的3月4日到3月10日，小藍(lán)單車首次嘗試全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市同步免費(fèi)騎行一周的政策。數(shù)據(jù)帶來的是正向反饋，小藍(lán)單車COO孫冶表示，騎行頻次大幅提升，所以決定繼續(xù)免費(fèi)一周，讓更多的用戶認(rèn)識(shí)小藍(lán)。

小藍(lán)單車于去年11月加入共享單車戰(zhàn)局，2月21日正式登陸北京市場(chǎng)。目前其在北京城區(qū)的運(yùn)營(yíng)版圖不斷擴(kuò)大，從最初的朝陽(yáng)、東城向外延展，目前已經(jīng)投放了大約3萬輛車，預(yù)計(jì)到本月底投放10萬輛車，到4月底達(dá)到18萬輛車。孫冶表示，進(jìn)入北京市場(chǎng)半個(gè)月的市場(chǎng)反饋超出預(yù)期。

但在北京的很多熱門地段，尤其是地鐵口、寫字樓，各種共享單車橫七豎八擠滿了馬路牙子，況且不少人的手機(jī)里已經(jīng)安裝了至少兩個(gè)APP，小藍(lán)們還有位置嗎?在孫冶看來，北京城的一些重點(diǎn)區(qū)域的確布滿了單車，但是市場(chǎng)需求并沒有飽和?！半m然進(jìn)入北京時(shí)間晚，但是我們?cè)诎凑兆约旱墓?jié)奏投放市場(chǎng)?！?/p>

小藍(lán)單車CSO陳懷遠(yuǎn)表示：“對(duì)于北京市場(chǎng)而言，大家都在說我們是后來者，但是在我們看來，后發(fā)不一定是劣勢(shì)，因?yàn)楣蚕韱诬嚥簧婕傲髁咳肟诘膯栴}，在價(jià)格都差不多、車又夠用的情況下，只要單車的質(zhì)量好，又比較好騎，消費(fèi)者就會(huì)選擇。”

據(jù)悉，截至3月10日，小藍(lán)單車已累計(jì)用戶數(shù)超過518萬，累計(jì)車輛數(shù)23.5萬，日均騎行數(shù)192.7萬次。

逆襲的野心

這是一個(gè)前五或者前三的市場(chǎng)

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級(jí)分析師張旭認(rèn)為，對(duì)于北京來說，共享單車的數(shù)量尚未飽和，還有一定的空間。不過，摩拜單車與ofo并不會(huì)把這一空間拱手相讓。小藍(lán)若想在北京分得杯羮，需要付出的成本和代價(jià)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上述兩個(gè)巨頭。

前段時(shí)間，摩拜和ofo爆發(fā)了誰是共享單車第一之爭(zhēng)。對(duì)此，陳懷遠(yuǎn)表示，眼下誰是第一并不重要，畢竟共享單車還不足一歲，而經(jīng)過今年上半年的軍備競(jìng)賽，秋天以后可能會(huì)產(chǎn)生新的競(jìng)爭(zhēng)格局。顯然，小藍(lán)單車并不滿足于目前的位置，它的野心很大。

陳懷遠(yuǎn)認(rèn)為，這是一個(gè)前五名或者前三名的市場(chǎng)，屆時(shí)城市、供應(yīng)鏈、用戶的選擇都會(huì)飽和，市場(chǎng)內(nèi)的相處模式也會(huì)比較穩(wěn)定。

與友商相比，小藍(lán)倡導(dǎo)的是“輕運(yùn)動(dòng)”品牌理念，主打用戶體驗(yàn)，以用戶舒適好騎為最終落腳點(diǎn)。它脫胎于野獸騎行，那是一家專注頂級(jí)智能運(yùn)動(dòng)自行車的公司。

據(jù)了解，該公司又開發(fā)了新款共享單車，增加變速功能，“你可以騎著它橫穿長(zhǎng)安街?！睂O冶很有信心。在融資步伐上，小藍(lán)也獲得了資本的青睞。該公司今年1月獲得新一輪4億元人民幣融資。下個(gè)月將公布新一輪融資進(jìn)展。

不同的攻城計(jì)

更多的入場(chǎng)者避開一二線城市

共享單車的先行者們?cè)诒鄙蠌V深等一線城市展開混戰(zhàn)，更多的新入場(chǎng)者則瞄準(zhǔn)了三四線市場(chǎng)，避開正面交鋒。在更多的業(yè)者看來，全國(guó)這盤棋中還沒有出現(xiàn)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者，所謂的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)都是暫時(shí)的，大家都有機(jī)會(huì)。

總部在北京通州的酷騎單車，除了在北京、天津投放外，把更多的精力投向了尚未被友商涉獵的城市，如太原、西安、唐山、合肥、沈陽(yáng)、洛陽(yáng)等等。在北京，目前也選擇性地避開了共享單車集中的區(qū)域，主要在通州、順義等地進(jìn)行投放。快兔單車則伸向了蘇州、南京、蘭州、貴陽(yáng)等城市。

永安行創(chuàng)始人孫繼勝坦言，如今無樁共享單車品牌已經(jīng)很多，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)在于如何解決自身的弱點(diǎn)，包括在使用安全、車輛維護(hù)、保潔，以及騎行方便舒適方面做足文章。同時(shí)還有商業(yè)模型，即如何盈利，如果沒有盈利，企業(yè)不會(huì)走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，2017年共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。共享單車正處于發(fā)展前期，市場(chǎng)需求巨大，全國(guó)適合騎行的中小城市數(shù)以百計(jì)，還有太多機(jī)遇等待發(fā)現(xiàn)。