滴滴出行的麻煩還在繼續(xù)。

　　這一次的挑戰(zhàn)來自于本土的租車公司，根據(jù)The information的消息，滴滴原本的合作伙伴一嗨租車可能正在與中國第二大租車公司首汽集團(tuán)達(dá)成合作。根據(jù)知情人士透露，首汽集團(tuán)正在考慮對一嗨租車進(jìn)行股權(quán)投資。

　　此事對滴滴來說意義重大。在網(wǎng)約車新政頒布之后，全國73個(gè)城市頒布了網(wǎng)約車細(xì)則，其中北京、上海兩個(gè)城市受到的影響最大，新規(guī)除了對車型和排量做出限制以外，要求司機(jī)具有本地戶口及本地車牌。

　　原本滴滴平臺上的快車服務(wù)因?yàn)閮r(jià)格便宜，是許多乘客叫車的首選。但現(xiàn)在，大多數(shù)城市對車型做出了要求，拿北京來說，最終出臺的管理細(xì)則中對車輛本身的限制稍微有所放松，排量要求放寬至1.8升，軸距放寬為不小于2650毫米，但對于“京人京牌”的限制仍然沒有放松。

　　過于低端的車依然不能接單，動(dòng)員了上千萬名司機(jī)的快車業(yè)務(wù)受到了新政的沖擊，而那些專車符合標(biāo)準(zhǔn)的本地人，有多少人愿意花時(shí)間出來開專車很難說。

　　對于仍然愿意接單的司機(jī)來說，通過租車公司租借一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛變得很重要。一嗨租車就為滴滴平臺上的一部分專車司機(jī)提供車輛，同時(shí)也是滴滴在去年8 月份推出的在線租車業(yè)務(wù)的合作方。

　　目前，一嗨租車擁有6 萬多本地車輛牌照，同時(shí)在中國218個(gè)城市都遍布了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這其中一半城市在網(wǎng)約車新規(guī)中都要求車輛需要有本地牌照。

　　為了保證平臺符合要求的車輛供應(yīng)充足，滴滴曾考慮過投資一嗨租車。過去這兩家公司還曾有過一些淵源，一嗨租車曾經(jīng)持有快的的一小部分股權(quán)，2015年滴滴收購了快的，一嗨租車拋售快的股權(quán)，原本持有的2500萬美元在不到一年時(shí)間內(nèi)，翻了6 倍多，變?yōu)?.86億美元。

　　可能投資一嗨租車的首汽集團(tuán)，隸屬北京國有出租車公司。雖然在用戶數(shù)量上還無法和滴滴相比，但在新政推出后，他們原本懸殊的差距在逐漸縮小。

　　拿上海來說，滴滴稱原本41萬司機(jī)，嚴(yán)格按照新政規(guī)定后將立刻銳減97% 至不到1 萬名，這一數(shù)字已經(jīng)與首汽約車的車隊(duì)規(guī)模相差無幾(后者所有車輛、司機(jī)都完全符合新政要求，它的CEO自稱參與了地方政策制定)。

　　根據(jù)The Information的消息，除了首汽約車之外，同樣有意愿投資一嗨租車的還有其他幾家國內(nèi)汽車公司，包括東風(fēng)汽車公司、上海汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等。一嗨租車現(xiàn)有的投資者包括來自美國的租車公司和在線旅游公司攜程，新加入的投資者可能會(huì)通過直接與一嗨協(xié)商入股非上市股份的形式達(dá)成合作。

　　目前一嗨租車的首席執(zhí)行官章瑞平不愿意透露具體的投資情況，但交易有望在未來幾周之內(nèi)完成。

　　同樣可能對滴滴的生意造成一些挑戰(zhàn)的還有神州專車(Ucar)，其背后擁有來自神州租車的投資，它不僅為神州專車提供長租合作，同時(shí)還向其銷售二手車。

　　去年10月在北上廣深四城出臺網(wǎng)約車管理辦法征集意見稿后，神州專車隨后宣布要定向增發(fā)融資100億元，目前完成了46億元。根據(jù)神州專車近期發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)顯示，全年?duì)I收達(dá)50.6億，同比增長190%，在網(wǎng)約車新政出臺后，神州專車成為了受益者。

　　不久前，外賣平臺美團(tuán)點(diǎn)評也在南京試點(diǎn)了專車。