當下，“共享單車”已成熱詞。北京青年報記者近日在采訪中發(fā)現(xiàn)，一家國企和某企業(yè)聯(lián)合在海淀區(qū)范圍內(nèi)推出的智享自行車基本上是在街頭“蒙灰日久”。相較小藍車、小黃車等共享單車，這款車身上噴著綠底白字的“智享單車”儼然變成了“僵尸自行車”。同是一個市場，為何冰火兩重天？記者就此進行了深入探訪。

　　現(xiàn)場：車身多蒙灰 鮮有市民騎

　　在北京體育大學北門馬路對面，整齊擺放著11輛智享自行車。北青報記者走近一看，11輛車的車座、車把上都蒙著灰塵，車鏈也開始生銹，有的車后座上安裝的智能鎖的外殼也有點脫落。在這些車的前面停著近二十輛摩拜、小黃車等，時不時地被人騎走，就是沒有人走近智享自行車。這樣的情況也存在于五道口地鐵站附近。在五道口購物中心邊有一處自行車停車場，北青報記者看到幾輛智享自行車倒在另幾輛廢棄的自行車上;另幾輛智享自行車停在停車場隱蔽的角落里，車座上蒙了一層很厚的灰。

　　有人對智享自行車進行管理嗎？一位在東源大廈外值班的保安說，有看到過專人給這些車打氣、維修，但沒有固定的時間點?！爸霸谶@停放的智享自行車挺多的，但現(xiàn)在越來越少了，騎行的人也不多。”

　　探因：車輛投放少 收費無競爭力

　　記者在采訪中了解到，智享自行車的點子是2015年9月海淀區(qū)相關(guān)部門提出的，初衷是整合閑置自行車，同時給市民提供出行方便，截至去年年底，區(qū)內(nèi)已整體回收8萬輛自行車，整修改造了1萬余輛自行車。目前，該車的具體回收、運營等工作由北京市海淀區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司與易代步合作完成，雙方已成立第三方合資公司，由前者控股，去年預計投資1000萬元。然而，這個“可憐”的數(shù)字和200萬輛總數(shù)的其他共享單車相比，堪稱“鳳毛麟角”。在海淀區(qū)農(nóng)大南路2號小區(qū)外，北青報記者僅看到一輛智享自行車，一位居民出小區(qū)后徑直走向摩拜，準備掃碼使用。他說：“智享自行車太少了，也不是哪都有，關(guān)鍵時刻想用也找不到?！?/p>

　　除了數(shù)量少外，價格沒有優(yōu)勢也是智享自行車被冷落的原因之一。記者了解到，目前，智享自行車的付費模式是押金199元，騎行半個小時5毛，這個價位和其他品牌的共享單車相比并無優(yōu)勢，更何況一些品牌還時常推出免費騎行的促銷活動。

　　只限海淀區(qū)內(nèi)騎行 車輛款式不統(tǒng)一

　　智享自行車更為受限的一條規(guī)定是：智享自行車目前只在海淀區(qū)域內(nèi)運行，騎到海淀區(qū)以外不足5公里時，扣除運營費用5元；騎到5公里以上時，扣除運營費用10元。這是記者在智享自行車APP上發(fā)現(xiàn)的規(guī)定。家住朝陽區(qū)惠新西街南口、工作在海淀區(qū)西土城的小周最近使用共享單車上班，但她未選擇智享自行車，“從家到單位的距離不遠，但也是跨越了兩個區(qū)?！彼f，“跨區(qū)使用智享自行車，我需要一下子付費10多元，而其他品牌的車只需幾毛錢甚至免費。我當然選擇便宜的了!”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，智享自行車車身大小不統(tǒng)一也是讓人難以選擇的重要原因。在海淀街頭，北青報記者看到，這些車涵蓋了自行車所有的款式，有老款的二八式，也有像小黃車一樣小巧的車。一位在五道口周邊大學讀書的女生說，她身高1.6米，喜歡騎車身小一點、可以調(diào)節(jié)座椅的自行車?！爸窍碜孕熊嚩嗍侵暗睦峡钍剑嚿砥毡槠?，我騎起來太費勁了?！边€有居民表示，不同大小的智享自行車騎起來感覺不一樣，“我可不會浪費時間找一款合適的?！?/p>

　　運維人員緊張 加劇車輛損耗

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，和其他共享自行車的通病一樣，智享自行車的人為損壞情況嚴重。智享自行車客服接受記者采訪時稱：“我們的運維人員緊張，一下子也維修不過來?！本痛蠖嘬嚨能嚿聿紳M灰塵、生銹等問題，客服認為，這與天氣、使用率等有關(guān)系。

　　專家觀點：“智享”的出路在于體現(xiàn)市場差異性

　　北京志霖律師事務(wù)所副主任、中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員趙占領(lǐng)認為，海淀區(qū)推出的智享自行車有一定的管理優(yōu)勢，“現(xiàn)在有很多共享單車隨意停放，擠占公共資源，但政府管理的車在停放等管理上，能有更大的便利性”。然而，面對智享自行車如今的困境，趙占領(lǐng)認為這與對市場的反應程度、技術(shù)、資金等問題有關(guān)。

　　“智享自行車的運營方缺乏互聯(lián)網(wǎng)運營經(jīng)驗，活力不足，而共享單車行業(yè)是一個發(fā)展迅速的創(chuàng)新行業(yè)，里面的每個環(huán)節(jié)都極具技術(shù)含量?！壁w占領(lǐng)分析，目前很多共享車企業(yè)都在進行燒錢大戰(zhàn)，搶占用戶資源，智享自行車在這方面顯然慢了半拍。此外，互聯(lián)網(wǎng)要打破地域性，智享自行車只能在海淀區(qū)域內(nèi)騎行影響了自行車的擴散，“像我們平常騎車也不會去區(qū)分區(qū)與區(qū)的界限?！本痛?，趙占領(lǐng)建議，智享自行車除了可以升級技術(shù)、擴大維修團隊、引入市場化人才外，最重要的是要體現(xiàn)市場差異性，“比如，自行車來源于社區(qū)，也應充分在社區(qū)進行擴散，爭取社區(qū)用戶?！?/p>