谷歌“最萌無(wú)人車(chē)”退役 將專(zhuān)注于無(wú)人駕駛解決方案

　　谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)叫Firefly：螢火蟲(chóng)，今年3歲，是世界上第一款完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)?，F(xiàn)在，它要退役了。

　　毫無(wú)懸念的退役

　　今天，Waymo(原谷歌無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì))在官方博客上宣布要讓“螢火蟲(chóng)”退役，集中精力研究自動(dòng)駕駛軟硬件與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商量產(chǎn)車(chē)型的整合。Waymo再次明確了“不造車(chē)”的定位，專(zhuān)門(mén)向車(chē)廠提供解決方案，大概沒(méi)有人感到意外。早在去年12月Alphabet宣布剝離谷歌無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)成立自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo的時(shí)候，就特別強(qiáng)調(diào)“我們是開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，而不是汽車(chē)公司”。公司一成立，還立刻與菲亞特-克萊斯勒建立合作，為100輛Pacifica小面包車(chē)裝上了自動(dòng)駕駛軟硬件。

　　在今天的博客文章中，Waymo工業(yè)設(shè)計(jì)主管YooJung Ahn和系統(tǒng)工程師主管Jaime Waydo說(shuō)：從一開(kāi)始，“螢火蟲(chóng)”就是為搭建一個(gè)實(shí)驗(yàn)和學(xué)習(xí)的平臺(tái)，而不是為量產(chǎn)而造的。我們通過(guò)從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)和建造一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，能夠攻克一些早期的自動(dòng)駕駛問(wèn)題：傳感器該放在哪、計(jì)算機(jī)該如何集成、自動(dòng)駕駛車(chē)輛的乘客該擁有哪些控制權(quán)等等。

　　“螢火蟲(chóng)”的退役早已注定，只不過(guò)媒體和公眾都不惜希望這輛“非常萌”的小車(chē)過(guò)早消失在我們的視線中。Waymo大概也舍不得，他們官方博客的Banner圖，依然是“螢火蟲(chóng)”。

　　三歲的螢火蟲(chóng)

　　“螢火蟲(chóng)”是個(gè)無(wú)油門(mén)無(wú)剎車(chē)無(wú)方向盤(pán)的“三無(wú)”產(chǎn)品，可以容納兩名乘客，最高時(shí)速只有25英里(約40公里)。這款小車(chē)的設(shè)計(jì)歷程可以追溯到2013年，當(dāng)時(shí)，它是谷歌無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)苦苦思索討論之后，用便利貼折出來(lái)的一些紙質(zhì)模型。最后，他們選擇了圓滾滾的兩座小車(chē)形態(tài)，然后把它從折紙作品變成了一款真車(chē)。真車(chē)一亮相，各路媒體、社區(qū)大呼“好萌啊好萌啊”，有人叫它“考拉車(chē)”，有人叫它“橡皮軟糖”。最后，谷歌無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)決定叫它“螢火蟲(chóng)”。

　　2014年5月，谷歌無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)用一篇博客文章和一段視頻，向全世界展示了這輛小車(chē)。當(dāng)時(shí)，他們計(jì)劃建造100輛原型車(chē)，還打算接下來(lái)幾年能在加州運(yùn)行一個(gè)小型試乘項(xiàng)目。后來(lái)，在2015年10月20日，“螢火蟲(chóng)”完成了全球首次、也是迄今為止唯一一次全自動(dòng)無(wú)人駕駛載客測(cè)試，盲人乘客Steve Mahan獨(dú)自乘坐一輛這樣的“三無(wú)”小車(chē)，在沒(méi)有其他人干預(yù)的情況下在德克薩斯州奧斯汀的公路上行駛，并安全到達(dá)了目的地。

　　螢火蟲(chóng)去哪了？

　　退役后的螢火蟲(chóng)要去哪呢？Waymo在博客中說(shuō)，今年8月，“螢火蟲(chóng)”會(huì)出現(xiàn)在亞利桑那州科學(xué)中心;10月，會(huì)去奧斯汀的Thinkery紀(jì)念Mahan的無(wú)人駕駛旅程兩周年；加州山景城的計(jì)算機(jī)歷史博物館和英國(guó)倫敦的設(shè)計(jì)博物館，也會(huì)展出“螢火蟲(chóng)”。

　　最萌無(wú)人車(chē)要去環(huán)游全球博物館啦~