去年7月從廣州啟航執(zhí)行我國(guó)多項(xiàng)海洋調(diào)查的我國(guó)海洋六號(hào)科考船，今天回到了廣東東莞的海洋地質(zhì)專(zhuān)用碼頭。

記者：自去年7月8日從這里出發(fā)，“海洋六號(hào)”歷時(shí)232天，總航程近7萬(wàn)公里，現(xiàn)在是又回到了位于廣東東莞的海洋地質(zhì)專(zhuān)用碼頭。

232天，“海洋六號(hào)”科考涉及深海、遠(yuǎn)洋、極地海域，先后執(zhí)行了中國(guó)大洋第41航次任務(wù)、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局深海資源調(diào)查航次，并全面完成了中國(guó)第33次南極科學(xué)考察“海洋六號(hào)”航次任務(wù)。

此次科考，是“海洋六號(hào)”船入列以來(lái)，調(diào)查時(shí)間最長(zhǎng)，參航和輪換人員最多的一個(gè)航次。同時(shí)也是海洋六號(hào)也作業(yè)區(qū)域跨度最廣，航行條件最復(fù)雜的一個(gè)航次。

海洋六號(hào)首席科學(xué)家何高文：這個(gè)航次是非常綜合的一個(gè)航次，涉及的海域包括太平洋、大西洋、南大洋以及南極半島周?chē)暮Ｓ颉２捎玫募夹g(shù)手段也是比較綜合的，包括了多道地震、多數(shù)地形探測(cè)、重力探測(cè)、地?zé)崽綔y(cè)在內(nèi)的多種的手段。

在科考成果方面，此次海洋六號(hào)不僅首次進(jìn)入南太平洋海域開(kāi)展地質(zhì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了新的富集稀土深海沉積物。同時(shí)在太平洋海域的富鈷結(jié)殼調(diào)查方面也斬獲頗豐。更重要的是，海洋六號(hào)此次首次進(jìn)入南極，在南極半島海域與雪龍?zhí)柍晒?huì)師，形成了我國(guó)南極考察“海洋六號(hào)”加“雪龍?zhí)枴倍啻?lián)合考察的新局面。

利用船上先進(jìn)的地質(zhì)調(diào)查設(shè)備，海洋六號(hào)首次獲取了南極海底近2萬(wàn)平方千米三維地形地貌高精度資料?？蔀槲覈?guó)后續(xù)在該區(qū)域科考和船舶航行提供了準(zhǔn)確的水深數(shù)據(jù)。

海洋六號(hào)

由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院自主研制的中國(guó)首艘自主研制的可燃冰綜合調(diào)查船“海洋六號(hào)”于2008年10月在武昌造船廠(chǎng)建成下水，該項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師張炳炎院士出席儀式并為下水儀式剪彩。該船為廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局建造，以海底“可燃冰”調(diào)查為主，能在海上航行60天無(wú)需補(bǔ)給。

簡(jiǎn)介

“海洋六號(hào)”綜合調(diào)查船以海底天然氣水合物資源調(diào)查為主，首次集地震、地質(zhì)調(diào)查等多項(xiàng)調(diào)查功能于一體，是目前世界上第一艘綜合地質(zhì)地球物理調(diào)查船，我國(guó)首次自行設(shè)計(jì)、建造，總造價(jià)近4億元。它采用電力推進(jìn)系統(tǒng)、動(dòng)力定位、全回轉(zhuǎn)舵槳等國(guó)際先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，配置了深海水下遙控探測(cè)系統(tǒng)、深海取樣分析、深水多波束測(cè)深系統(tǒng)、深水淺地層剖面系統(tǒng)、長(zhǎng)排列大容量高分辨率地震采集系統(tǒng)等多種高科技調(diào)查設(shè)備，配置有4000米級(jí)深海水下機(jī)器人“海獅號(hào)”，裝備條件在我國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查隊(duì)伍中首屈一指。該船總長(zhǎng)106米，型寬17.4米，型深8.3米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，設(shè)計(jì)排水量4600噸，最大排水量5287噸，試航速度17節(jié)，自持力60天，續(xù)航力15000海里，可在國(guó)際海域無(wú)限航區(qū)開(kāi)展調(diào)查。該船的順利下水，標(biāo)志著我國(guó)海洋地質(zhì)調(diào)查裝備正步入國(guó)際先進(jìn)行列。

在過(guò)去的一年時(shí)間里(2009年)，“海洋六號(hào)”對(duì)我國(guó)南海多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了富有成效的科學(xué)勘探。預(yù)計(jì)在接下來(lái)的數(shù)年時(shí)間內(nèi)，我國(guó)將完成對(duì)相關(guān)海域“可燃冰”資源的普查。

性能特點(diǎn)

動(dòng)力系統(tǒng)

“海洋六號(hào)”的電力推動(dòng)系統(tǒng)配備有三大一小(1900kW×3+760kW)共4臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，可以根據(jù)使用功率的需要而進(jìn)行組合。

此外，船舶采用動(dòng)力定位、全回轉(zhuǎn)舵槳等先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，沒(méi)有傳統(tǒng)的舵和螺旋槳，而是通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)短軸，通過(guò)齒輪傳動(dòng)而帶動(dòng)螺旋槳，即舵槳合一，從而可以實(shí)現(xiàn)360度回轉(zhuǎn)，無(wú)級(jí)變頻變速，操縱性非常靈活，這一特點(diǎn)非常有利于調(diào)查船開(kāi)展工作。

探測(cè)技術(shù)

“海洋六號(hào)”集成度和自動(dòng)化程度高，通用性好，能滿(mǎn)足多學(xué)科、多手段綜合調(diào)查要求。

“海洋六號(hào)”配置有4000米級(jí)深海水下機(jī)器人“海獅號(hào)”、深水多波束測(cè)深系統(tǒng)、深水淺地層剖面系統(tǒng)、長(zhǎng)排列大容量高分辨率地震采集系統(tǒng)等。

全船分為地質(zhì)調(diào)查、地震調(diào)查、聲學(xué)設(shè)備換能器三個(gè)作業(yè)區(qū)域，調(diào)查設(shè)備分為地球物理調(diào)查系統(tǒng)、地質(zhì)取樣系統(tǒng)、深海水下遙控探測(cè)系統(tǒng)(ROV)系統(tǒng)和水文調(diào)查系統(tǒng)四大類(lèi).

其他的還有如超短基線(xiàn)水下聲學(xué)定位系統(tǒng)、聲學(xué)多普勒海流剖面系統(tǒng)、CTD系統(tǒng)、地?zé)崃魈綔y(cè)系統(tǒng)等等，以及支持這些設(shè)備工作所需的船載設(shè)備，同時(shí)，還能根據(jù)實(shí)際工作需要，增、減或更換其他有關(guān)的設(shè)備