焦慮的用戶：打車難又退不了款

　　在司機提現(xiàn)問題爆發(fā)之后，由于司機接單意愿不高，導致易到運力下降，易到用戶也遇到了打車難的問題。眾多用戶在易到此前的100%充返和生態(tài)充返中充值了大量金額，而易到規(guī)定參加充返三天內(nèi)才可以申請退款。一些用戶在退款被拒后選擇了采取法律手段維權。今年4月，某律師平臺招募了易到維權北京志愿團律師。4月28日，以司機唐某、用戶袁某為代表的幾十位用戶已簽字授權委托律師代理易到司機維權一案，公益律師團當日將相關材料提交到北京市海淀區(qū)人民法院，法院已正式立案。實際上，今年5月，中國消費者協(xié)會就有關易到用車平臺出現(xiàn)消費者打車難、退款難、溝通難等問題約談了易到用車，敦促其重視消費者意見，盡快采取整改措施。

　　中消協(xié)介紹，消費者反映近期以來易到平臺叫車困難，常常需要加價、選擇高檔車型。有時加價好幾倍仍叫不到車。此外，參加易到用車“充100返100”、“充值返現(xiàn)80%”等活動后，因叫車難要求退款。易到稱充值3天內(nèi)可以退款，超過3天不能退。消費者認為不公平。中消協(xié)當時表示，敦促易到用車立即停止高風險充值返現(xiàn)活動，公開披露消費者預付資金的使用和管理情況，強化資金的第三方監(jiān)管，保證消費者財產(chǎn)安全。同時，消費者打車困難，有權解除合同。易到用車應當開設便捷通道，及時向有退款要求的消費者返還相應費用，造成消費者損失的還應當賠償損失。易到方面當時回應稱將就服務上存在的不足之處積極進行優(yōu)化和改善。不過其后續(xù)并未公開披露消費者預付資金的使用和管理情況，也沒有開設退款的便捷通道。

　　今年6月，南京交通廣播《智勇在線》欄目組織南京地區(qū)的司機和乘客進行退款維權，根據(jù)代理律師方面的消息，在報名的200多人中最終24人提交了委托手續(xù)和案件證據(jù)，該律師已于6月7日到北京海淀法院申請立案，目前海淀法院接受了材料，正在商討是否立案。根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示，在2016年11月易到App月活達到最高點后便一路下滑，截至今年5月，易到App月活已由近600萬下滑至325萬左右。而近日，易到又宣布了新一輪的充返政策，老用戶充返50%，新用戶充返40%。不過在易到的信任危機以及老用戶的退款問題并未解決之下，新的充返政策能夠拉來多少新增用戶還未知。

　　而在退款問題一直懸而未決之下，一些用戶開始在維權群里叫賣自己的余額，1萬、2萬的余額直接4折、3折甚至2折出售，如果按照原先100%的充返政策來算，這些用戶無疑損失慘重。

　　仍有供應商欠款未完全結清

　　去年11月，易到爆發(fā)了供應商欠款風波。當時媒體報道稱易到拖欠供應商總費用達5000萬，易到方面則回應稱，與客服公司、汽車租賃公司之間均不存在欠款糾紛，是因推智能客服導致供應商不滿。

　　不過當時易到客服供應商河北中銳通信技術有限公司向媒體爆料稱，易到已欠其費用達200多萬元。根據(jù)河北中銳方面的描述，雙方在合作之初簽訂了合同，河北中銳提供客服服務，易到用車按月結款。但簽訂合同后，河北中銳先后共結款400萬元左右，仍拖欠200萬元?！八麄儚?月就說會還清欠款，但一直拖到現(xiàn)在還沒有還。剛開始合作時結款會延遲一個月左右，但是從6月開始到現(xiàn)在產(chǎn)生欠款240萬元，目前僅結算了40萬元，還有克扣的20余萬元?！?河北中銳負責人當時表示。易到方面當時回應稱，確實存在未支付客服承包商的現(xiàn)象，之所以拖欠是因為易到用車的融資還沒到賬，11月底可能會有資金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業(yè)。

　　不過媒體近日向河北中銳方面求證，其負責人表示目前欠款依舊未結清?！敖衲昴瓿蹶懤m(xù)支付了些，但并未付清。司機提現(xiàn)事件發(fā)酵后就沒有下文了，還在協(xié)商中?！碧瓘V盛源通汽車服務有限公司2015年12月與易到用車簽訂汽車租賃服務合作協(xié)議。廣盛源通方面稱，自2016年6月開始，易到未再與廣盛源通結算。去年10月，廣盛源通在北京海淀法院向易到提起訴訟，法院于次月正式立案。易到方面則對此給出了不一樣的說法，易到稱該公司因存在多項惡意違規(guī)，早已遭到易到多次處罰及通報批評，對方所說易到拖欠為虛假指控。廣盛源通負責人表示該案件已經(jīng)開庭審理，但還未有判決結果。目前易到的欠款也并未結清。而對于易到對其惡意違規(guī)的指控，其回應稱“欲加之罪，何患無辭”。

　　不過也有一些供應商的欠款問題得到了解決。去年11月，媒體報道稱包括深圳市都市行汽車服務有限公司、深圳市澳利達汽車在內(nèi)的十余家易到供應商，聯(lián)合提交訴訟材料，準備將易到告上法庭。記者致電深圳市澳利達汽車方面，該公司相關負責人表示目前與易到的欠款問題已經(jīng)解決。

　　易到還能否起死回生？

　　與去年11月相比，易到目前的困境已經(jīng)緩解了不少。截至目前，易到已經(jīng)在北京、成都、大連、金華、福州、黃山六個城市獲得網(wǎng)約車牌照，政策層面的限制在逐步緩解。

　　6月28日，易到宣布已經(jīng)變更控股股東，樂視不再作為易到控股股東。6月30日，易到兌現(xiàn)了此前的司機提現(xiàn)承諾，超過40萬司機完成提現(xiàn)。對于解決提現(xiàn)之后的運營問題，易到方面表示，近期將就專車運營做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。不過原先定于7月4日舉行的媒體溝通會已經(jīng)延遲到7月15日之前，易到新控股股東一直成迷。

　　在變更控股股東之后，樂視生態(tài)帶來的“三個百萬計劃”早已成了泡影，易到仍面臨著解決司機和用戶的流失、供應商欠款等難題。同時，在競爭日益激烈的網(wǎng)約車市場，新控股股東如何帶領風波不斷的易到實現(xiàn)追趕也是不小的挑戰(zhàn)。