成都動車地鐵換乘僅15秒 方便旅客出行 全國為啥只有成都實現(xiàn)了？

• 2017年7月25日 HaoChenChong來源：人民網(wǎng) 1401 92
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25日，全國首例動車、地鐵同臺交互換乘在成灌快鐵犀浦站正式施行。有市民表示，同臺交互換乘的舉措大大方便了旅客出行。

25日，全國首例動車、地鐵同臺交互換乘在成灌快鐵犀浦站正式施行。有市民表示，同臺交互換乘的舉措大大方便了旅客出行。

記者看到，市民乘坐地鐵到達犀浦站后，持有當日有效高鐵車票或中鐵銀通卡，便能實現(xiàn)列車開車前15分鐘內同站臺無縫快速換乘的便捷服務。票、證、人驗證一致后通過高鐵檢票閘機進行檢票，符合當前檢票車次的旅客可通過地鐵出站閘機驗證，在同一站臺乘高鐵動車。距開車時間30分鐘以上到達犀浦站的旅客，仍需前往犀浦站候車廳進行等候。

家住青城山的市民葉玉興高興地說道：“不再需要進出站，出地鐵就能馬上上高鐵動車，真的太好了!對于乘客、特別是急客上車提供了大大的方便?！辈簧俪丝驼J為，同臺換乘使乘客出行更加快捷，減輕出行的疲憊，節(jié)約更多的時間。

據(jù)了解，犀浦站動車、地鐵實現(xiàn)雙向同臺換乘在全國尚屬首例，地鐵犀浦站長葉麗文表示，為避免乘客滯留，會通過廣播和工作人員進行疏散。此外也會有動態(tài)播報候檢車次、站車公告等列車信息和自助實名制核驗設備、閘機等使用方法，安排工作人員及時為旅客提供及時有效的宣傳引導和答疑解惑工作，并針對可能出現(xiàn)的突發(fā)情況制定了應急措施，全力保證旅客同臺換乘有序進行。

據(jù)悉，成灌快鐵于2010年5月12日建成，總長約91公里，沿線設有車站20個。這條鐵路作為成都市城區(qū)連接都江堰、彭州、青城山的一條市域快速鐵路，投用以來每天早晚高峰和周末的動車上座率都在80%左右。其中，犀浦高鐵站是這條成灌快鐵往都江堰、彭州、離堆公園方向的樞紐車站，由于犀浦高鐵站接駁了成都地鐵2號線，這里也就成為了旅客換乘的主要車站。

　第一，地鐵同臺交互換乘動車，主要針對動車組開車前15分鐘以內的旅客，如果離開車超過這一時間的，工作人員會通過人員引導和廣播，建議乘客去高鐵候車廳等候——這意味著還是要走傳統(tǒng)流程，“因為站臺面積非常有限，也沒有座位等設備，這是出于安全和舒適考慮。”成灌快鐵犀浦站相關負責人舒林介紹。

第二，此次新政主要是便利地鐵換乘高鐵乘客。高鐵換乘地鐵呢?早在地鐵2號線建成時就實現(xiàn)同臺交互換乘了。也就是說，過去是動車可以同臺換乘地鐵，而地鐵換乘動車救藥出站后重新持票安檢進站。

為什么地鐵換乘高鐵要晚這么久才實現(xiàn)?還有其他車站會實現(xiàn)動車地鐵交互換乘嗎?全國其他地方為啥沒實現(xiàn)?

成都鐵路局相關負責人回答：之所以這件事不容易，因為它的實現(xiàn)需要兩個關鍵條件：

第一，車站從設計建造上就要是地鐵高鐵同站臺;

第二，由于鐵路的安檢等級比城市公共交通高，因此要實現(xiàn)同臺換乘，就需要鐵路系統(tǒng)與公交系統(tǒng)進行安檢互信，這涉及一系列合作，成灌快鐵犀浦站滿足這兩個條件。

但成都鐵路局管轄范圍內，目前還沒有其他車站滿足這些條件。成都市交委相關負責人介紹，正在研究新的可能。

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