中國電動車發(fā)展提振美國上游產(chǎn)業(yè) 預(yù)計未來10年會增長10倍

• 2017年8月29日 GuoMeng來源：騰訊財經(jīng) 1232 80
• 繁體

在政府政策支持下，中國電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，而電動車產(chǎn)業(yè)大潮，讓美國相關(guān)行業(yè)的公司嗅到了發(fā)展機會。

在政府政策支持下，中國電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，而電動車產(chǎn)業(yè)大潮，讓美國相關(guān)行業(yè)的公司嗅到了發(fā)展機會。

總部位于亞特蘭大的鋁制材料生產(chǎn)商Novelis近幾年的中國戰(zhàn)略側(cè)重順應(yīng)了該發(fā)展趨勢。Novelis在全球10個國家有24處工廠。該公司全球研發(fā)副主席Todd Summe對騰訊財經(jīng)表示，中國工廠銷售量占公司全球銷售量的10%，“中國電動車市場很大，預(yù)計未來10年會增長10倍。”

中國傳統(tǒng)汽車和電動車銷售量的增長讓Novelis看到了潛力。Novelis于2012年在中國浙江常州建廠，以服務(wù)中國以及亞洲其它國家的市場需求。Novelis全球汽車行業(yè)副主席Pierre Labat對騰訊財經(jīng)說，雖然目前中國的汽車銷售量僅占全球10%，但是其增速驚人，以Novelis公司自身為例，其中國區(qū)汽車類產(chǎn)品銷售量在過去五年翻了六倍。

雖然有個別品類市場的利潤空間略高于汽車產(chǎn)業(yè)，但是汽車產(chǎn)業(yè)的極大體量使其成為鋁制品公司最看重的市場。Novelis目前50%的開支預(yù)算用于鋁制材料在車輛方面的應(yīng)用研發(fā)。除了捷豹路虎等傳統(tǒng)車企，蔚來汽車等電動車公司也開始和Novelis緊密合作。

業(yè)界有鋁制材料比普通鋼板成本增加2-5倍的說法，根據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，對于大眾高爾夫大小的電動車，全鋁車身和全鋼車身相比，成本高出1015歐元左右。

然而，鋁制材料的循環(huán)利用大大降低了成本，Novelis材料工程師諸德衛(wèi)對騰訊財經(jīng)介紹，鋁制材料和其它金屬和塑料材料相比，具有可以永久循環(huán)利用，而不產(chǎn)生性能改變的優(yōu)勢，“生產(chǎn)一噸原鋁需要使用14000度電，而如果循環(huán)利用處理鋁材料，則只需5%的電量即可?！?/p>

因為此前的高成本，鋁制品在車身上的應(yīng)用，成為區(qū)分汽車高低配的重要手段。而電動車主對價格的敏感程度低于傳統(tǒng)汽車，因此也有更多的電動車開始嘗試鋁制材料的應(yīng)用。

同時，電動車對材料重量的要求大得多。電池續(xù)航能力是電動車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，除了增強電池本身的性能，減輕車身重量，也是提高車輛續(xù)航能力的方式，也就有電動車行業(yè)“沒有輕量化就沒有電動車”的說法。

Todd Summe對騰訊財經(jīng)表示，重量是敵人，鋁制材料因可以有效降低車輛的重量而受到客戶青睞，目前已有80%的汽車發(fā)動機蓋采用鋁制材料。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡