交通再提速 2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時速500-600公里

• 2017年8月29日 GuoMeng來源：大眾網 513 27
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山東的小伙伴們注意了，山東交通迎來新規(guī)劃，未來你不但能在家門口坐上磁懸浮列車，還能享受以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。未來將實現(xiàn)濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，想一想真是有點小激動!

山東的小伙伴們注意了，山東交通迎來新規(guī)劃，未來你不但能在家門口坐上磁懸浮列車，還能享受以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。未來將實現(xiàn)濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，想一想真是有點小激動!

2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時速500-600公里

在8月24日舉行的2017年中國民營經濟發(fā)展峰會上，山東省委常委、常務副省長李群透露，2018年中國第一臺能夠進入商用的高速磁懸浮列車將在山東下線，2019年5公里試驗線、2020年30公里實驗線將全面實現(xiàn)，“十四五”、“十五五”將進入山東進行商業(yè)運行。

交通再提速 ?2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時速500-600公里

他指出，磁懸浮時速是每小時500-600公里，它的投入成本跟現(xiàn)在輪軌高鐵時速350、380公里差不多，但是運營成本大幅下降，因為減少了摩擦。

李群指出，山東實現(xiàn)四橫六縱三環(huán)高速鐵路網，將預留用高速磁懸浮列線路車。

“我們這一代引以為自豪的技術，我很擔心我們的后一代、后后一代是不是能夠看得起，所以我們要加快這部分技術的研究和儲備?！彼f。

交通再提速 ?2018年高速磁懸浮列車將在山東下線 時速500-600公里

據(jù)了解，目前全國已經有商業(yè)運營的多條磁懸浮鐵路，比如上海、長沙機場線運行良好，北京也將運行低速磁懸浮地鐵。

上海磁懸浮列車

此外，李群還透露，煙臺和大連之間的渤海通道，現(xiàn)在要重新啟動論證，如果這條跨海隧道能夠實施的話，這是對山東半島、遼東半島的一個重大機遇。

山東城際鐵路全改為時速350公里以上高鐵

8月28日，山東省發(fā)展改革委黨組書記、主任張新文接受山東省政府網訪談，就經濟社會發(fā)展、新舊動能轉換等重大問題進行解讀。

談及我省綜合交通基礎設施的規(guī)劃建設時，張新文表示，面對經濟社會發(fā)展對高速便捷出行的新要求，近期，我們按照省委、省政府的決策部署，對全省綜合交通網規(guī)劃布局進行了認真研究，提出了優(yōu)化調整的建議。

總體想法

以高速鐵路、高速公路為主線，以重要節(jié)點城市為樞紐，統(tǒng)籌其他交通方式，著重對綜合交通網絡實施加密、提速、擴通道，全面構建綜合交通運輸大通道格局。

所謂“加密”

即新增濱州-淄博-萊蕪-臨沂、青島西經諸城至京滬二線至萊蕪等高鐵項目，新增濟南至微山、濟南至高青等高速公路項目，新增煙臺、濰坊2個全國性綜合交通樞紐和臨沂、菏澤2個區(qū)域性交通樞紐，對現(xiàn)有路網進一步加密。

所謂“提速”

即將原規(guī)劃建設的250公里/小時的城際鐵路項目，全部提升為時速350公里以上的高鐵;對主通道內交通量大的高速公路實施擴容改造，全省六車道以上高速公路占比提高到50%以上;大力發(fā)展城市軌道交通，努力打造重點城市城區(qū)40分鐘生活交通圈。

所謂“擴通道”

即通過規(guī)劃新建高速鐵路、高速公路等項目，使我省高鐵通道進出口由11個增加到15個，高速公路通道進出口由17個增加到24個，實現(xiàn)與國家大通道的高效銜接和互聯(lián)互通。

規(guī)劃全面建成后，將形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，覆蓋全省82%的縣市區(qū)：濟南至周邊市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內各市2小時通達，省內各市之間3小時通達;濟南與上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小時左右通達。

下一步，我們將對調整方案進一步修改完善，報經省政府同意后，委托相關設計單位盡快開展規(guī)劃修編工作。

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