成品油生產(chǎn)成本的高企和供應(yīng)的過剩出口一年半虧近700億

• 2017年9月7日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 333 14
• 繁體

成品油生產(chǎn)成本的高企和供應(yīng)的過剩，使得國內(nèi)成品油出口的虧損局面，在短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)。

“從去年年初到今年6月底，三大石油公司的成品油出口已經(jīng)累計(jì)虧損近700億元?！币晃唤咏叭坝汀钡闹槿耸扛嬖V界面新聞?dòng)浾?，近一年半以來，中國出口?000多萬噸成品油，平均每噸虧損1000元左右，“三桶油”占成品油出口份額約九成，受影響最大。

“今年上半年情況相對(duì)好轉(zhuǎn)，出口的成品油每噸虧損約500元左右?！痹撊耸勘硎?，上半年成品油出口價(jià)格保持在50美元/桶左右，三大油公司絕大部分成品油生產(chǎn)成本高于60美元/桶，每桶至少虧損約10美元。一噸石油約折合為7.3桶石油。

今年國際油價(jià)較去年有所上漲，這在一定程度上減少了成品油出口的虧損。截至8月30日收盤，WTI 10月原油期貨報(bào)45.96美元/桶，布倫特10月原油期貨報(bào)50.86美元/桶。2016年布倫特和WTI原油期貨年均價(jià)分別為45.13美元/桶和43.47美元/桶。

截至7月底，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)放了3個(gè)批次、總共超過3300萬噸的成品油出口配額，總量與去年同期持平。中石油經(jīng)濟(jì)研究院數(shù)據(jù)顯示，今年中國成品油凈出口量有望超過4000萬噸，汽、柴、煤油需求表現(xiàn)繼續(xù)分化。

與此同時(shí)，國內(nèi)的成品油供應(yīng)過剩局面沒有得到改善。中石油經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測(cè)，今年國家成品油需求量約為3.19億噸，同比增長2.2%;成品油產(chǎn)量3.6億噸，同比增長4.3%，高出需求4043萬噸，煉油產(chǎn)能進(jìn)一步過剩。

今年三季度，中石油云南煉油廠和中海油惠州二期煉油廠將陸續(xù)投產(chǎn)，前者擁有1300萬噸/年產(chǎn)能，后者包括2200萬噸/年煉油改擴(kuò)建、及100萬噸/年乙烯工程項(xiàng)目。截至去年年底，國內(nèi)煉廠一次裝置能力已達(dá)8.37億噸，同比漲幅4.12%。

去年中國發(fā)放成品油出口配額4510萬噸，實(shí)際共出口成品油4830萬噸，同比增長34%。其中汽油累計(jì)出口970萬噸，同比上漲65%;柴油累計(jì)出口1540萬噸，同比增長1.5倍。

此外，進(jìn)口原油在此期間大幅增長。今年上半年，中國共進(jìn)口2.12億噸原油，同比增加13.8%，約合855萬桶/日。

不過，原油進(jìn)口成本有所增加。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，去年2月，中國進(jìn)口原油的價(jià)格約為231.86美元/噸，折合每桶約32美元;今年5月，中國進(jìn)口原油的價(jià)格約為363.02美元/噸，折合每桶49.7億美元。

去年中國石油天然氣集團(tuán)公司(下稱中石油)汽、柴油出口完成配額率約82%，中國石油化工集團(tuán)公司(下稱中石化)完成配額率約71%，中國海洋石油總公司(下稱中海油)汽油出口超額完成，但柴油出口僅完成配額的67%。

2016年是山東地?zé)捚髽I(yè)獲得汽油出口的第一年，其完成配額率約在61%，且汽、柴油出口量總占比不足2%。

7月1日，商務(wù)部公布今年第三批加工貿(mào)易成品油出口配額。此次成品油出口配額由中石化、中石油、中海油以及中國中化集團(tuán)四家央企獲得。本次配額汽、柴、煤油共906萬噸，是第二批配額的三倍，較去年同期高出49%。兩批加工貿(mào)易出口配額共計(jì)1573.5萬噸，同比下降55.7%。

“當(dāng)國際油價(jià)回到每桶60美元以上時(shí)，地?zé)捚髽I(yè)的成品油出口配額有望再次被放開。”上述人士表示，中國成品油出口放開的總趨勢(shì)不會(huì)改變，今年之所以取消地?zé)挸隹谂漕~，除了依據(jù)配額完成情況，某種程度上也是為了避免給主營煉廠造成太大沖擊?！安糠值?zé)捚髽I(yè)的煉油成本相對(duì)要低于主營煉廠，在當(dāng)前的國際油價(jià)前提下出口可以盈利?！彼硎?。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡