首家倒閉的共享汽車創(chuàng)始人失聯3天后接受采訪

• 2017年10月29日 ZhangHongYuan來源：創(chuàng)業(yè)家 847 52
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  2017-2022年城軌車輛供電行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告

  第一部分 行業(yè)運行環(huán)境 第一章 城軌車輛供電行業(yè)相關概述 第一節(jié) 城軌車輛供電行業(yè)定義及分類 一、行業(yè)定義 二、行業(yè)主要分類 三、行業(yè)特性及在國民經濟中的地位 第二節(jié) 城軌車輛供電...

三天過后，付強終于決定面對媒體，出面澄清一些事。

10月23日下午6點，共享汽車EZZY召開臨時性的全員會議。會上，公司創(chuàng)始人、CEO付強突然宣布了公司即將解散、清算的消息，部分員工始料未及。媒體報道，當晚有員工稱，他們陸續(xù)被“踢出”微信工作群。

次日，有傳言稱，EZZY公司已卷款跑路，創(chuàng)始人失聯。一時，公司連同付強個人均陷入巨大的輿論、信任危機。維權用戶、公檢人員陸續(xù)上門。

據了解，用戶在此期間未收到EZZY公司任何告知信息。而他們?yōu)橄硎茉摴咎峁┑钠囎赓U服務，普通會員繳納了2000元押金，VIP每月額外支付1200元的會員費用。根據該平臺用戶數據，有媒體報道稱，這筆押金大概有360萬元。

外界在等待EZZY對這一資金“窟窿”作何解決，付強的電話始終無人接聽。之前與付強有過聯系的媒體人們發(fā)現，不知道什么時候，他們的微信好友已被刪除。

昨晚(10月27日)，付強終于出面面對媒體。筆者見到了這個此前一直保持著沉默的創(chuàng)始人?？紤]到他近幾天遭受的壓力和指責，從他的表現來看，令人略感意外的是，并沒有那么狼狽與疲倦。

付強試圖把這件事情的真實情況解釋清楚：我，我們，都沒有跑路。相反，因為人員驟減，清算工作都壓在了他和另外10名左右的同事身上。付強稱，“這兩天我們馬不停蹄、日夜兼程?！钡屓瞬唤獾氖牵瑢τ诠緲I(yè)務相關的具體數據，金融背景出身的他，在公司走到了最后一刻都沒有表現出足夠的了解。當然，也許是他不想透露太細。

2014年7月，從事金融工作的付強辭職創(chuàng)業(yè)，成立了北京大夢科技有限公司。公司成立之初，付強想做的是一個對標陌陌的社交產品。后來，他又將視線轉向了共享汽車這一風口領域。

在風口上，EZZY也曾風光。2016年3月，在北京的希爾頓酒店，付強正式推出EZZY。當時其計劃是首批上線500輛新能源汽車，并確定使用BMW i3純電動汽車作為主要的投放車輛。今年2月，EZZY獲得了新一輪2000萬元的融資。5月6日，在同樣的地點，EZZY再次召開戰(zhàn)略發(fā)布會，宣傳全新的品牌和車型。

那場發(fā)布會被付強視為“與過去的一次告別，和全新的開始”。沒能想到的是，僅半年的時間，不僅沒能新生，反倒又迎來了一次告別。短短幾年，共享經濟在中國迅速繁殖，又在不到一年的時間加速死亡。與接連倒閉的共享單車處境一樣，共享汽車的日子也不好過。

作為公司清算組“總指揮”，付強表示，雖然目前工作進展緩慢(主要原因是疲于“應對上門維權用戶，工作進度受到嚴重影響”)，但是該發(fā)的工資照發(fā)，該還的押金照還，“一分也不會少”。

整個溝通會過程，付強始終對共享汽車行業(yè)發(fā)展抱有信心，強調，“我們的失敗只能證明我們自己的失敗，并不能代表整個共享汽車行業(yè)”。

以下是EZZY創(chuàng)始人付強的口述節(jié)選，筆者根據采訪內容整理。

“我們沒有跑路”

網上關于我們的傳言有很多，有幾件事情我需要澄清一下，在我看來這些說法非常不屬實。

第一件事，說我們公司卷錢跑路了。今天你可以看到，我們不但沒跑路，而且公司所有的核心管理層都在。我們自稱為一線留守團隊，工商局管我們叫清產工作組(清算組)。因為人手欠缺，我們現在一個人在干一百個人的活。而且，馬不停蹄、日夜兼程，非常疲憊。

很多媒體說，我們用微信跟大家說完解散之后就跑路了。這完全是無稽之談。實際情況是，10月23號下午六點，我們召開了全體員工大會。如果我沒有記錯，當時只有三四個員工因假沒有到場，其他人都在。當時我現場宣布，員工先下班，清算組11個人留守公司，連夜處理后續(xù)員工離職的賠償問題。

第二件事，關于我個人失聯的問題。首先可以確定，我沒有跑路。然后，我近幾天幾乎沒有睡覺。沒睡覺不是因為害怕，而是太忙了。清算組人手非常少，清算工作到現在為止是緊張時期。我們仍在積極處理很多問題。比如，聯系業(yè)內的朋友，他們都是我很佩服的同行和企業(yè)家，把我們的優(yōu)秀員工推薦給他們。

只不過，我之前沒有出面澄清，原因很簡單：對整個清算組的工作并沒有任何幫助。我指揮著整個清算工作，如果我們要是天天坐在那兒給用戶賠禮道歉，那我們什么工作都做不了。我們23號下午說了這件事，第二天大家都知道(能猜到)發(fā)生了什么：各種來訪的用戶、媒體，把我們的門都給踏扁了，我們所有的職工工作當時都沒能開展。

第三件事是關于員工的工資問題。我首先要澄清的是，拖欠員工工資沒有外界傳言那么嚴重。按照協(xié)議，我們是有拖欠的。但實際情況是，欠高管一個月工資，員工的工資拖延23天。這部分錢雖然是沒發(fā)，但我們從24號開始陸續(xù)與每個員工簽訂了協(xié)議，協(xié)議里寫的非常清楚，一分錢都不會少給。

我們嚴格按照國家《勞動法》，該清算清算該賠償賠償，寫在合同上蓋章簽字。這份協(xié)議我可以給大家看，如果我們任何員工拿出的協(xié)議跟這份不一樣，我歡迎你們到法院告我。這部分錢(注：包括公積金、社保)清算完之后，該怎么發(fā)怎么發(fā)，員工是第一位，永遠優(yōu)先保證員工的利益。

最后，關于用戶的押金退款問題。從公司進入清算開始，我一直在推進事情的進程。目前我們的用戶量在1700-1800人，總退款數目我暫時尚不清楚，但概數是360萬左右。按照國家法律規(guī)定，需等清算結束之后，才可以進行支付。

按計劃，我們希望在兩周內完成初步的審計工作。但我負責地講，實際的工作進展非常緩慢。因為上門維權的人很多，有些用戶來了還非要進我們的審計組，所以我們大部分時間都在保護賬務，工作人員的正常工作無法保障，一天當中能夠坐下來算賬的時間非常少。

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