安徽第一路迎改造 實(shí)施交通半封閉施工嘗試智能交通治堵

• 2017年11月8日 GuoMeng來源：合肥晚報(bào) 731 43
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  2017-2022年版城市道路項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告

  《2017-2022年版城市道路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

作為安徽第一路的長江中路，是合肥市的交通要道和著名的商業(yè)街，她承載著合肥人的歷史記憶，見證了合肥的城市變遷。

安徽第一路迎改造 ?實(shí)施交通半封閉施工嘗試智能交通治堵

安徽第一路迎改造

電子圍欄抓拍違停、交警處理事故也能手機(jī)“接單”、行人闖紅燈將被抓拍、道路流量和停車場(chǎng)信息實(shí)時(shí)推送……明年，經(jīng)過180天半封閉改造的合肥市長江中路將亮相眾多高科技裝備，助力交通部門綜合施策、治理擁堵，開車駛?cè)牒戏适械拈L江中路將猶如駕考。

四牌樓、飛鳳街、三孝口……老合肥的地標(biāo)串起來，就是安徽第一路——長江中路。11月10日起，長江中路將迎來改造，實(shí)施交通半封閉施工，高科技裝備亮相，嘗試智能交通治堵。

長江中路精品路段改造 工期：計(jì)劃施工180天

作為安徽第一路的長江中路，是合肥市的交通要道和著名的商業(yè)街，她承載著合肥人的歷史記憶，見證了合肥的城市變遷。長江中路(馬鞍山路-環(huán)城西路)為城市主干路，東起馬鞍山路，西至環(huán)城路，全長約3040米。道路紅線寬度60米。此次長江中路改造提升將結(jié)合軌道交通建設(shè)，對(duì)長江中路廬陽區(qū)境內(nèi)三公里路段的交通設(shè)施、管線設(shè)施、沿線景觀、沿街立面、燈飾綠化等進(jìn)行綜合改造提升，并進(jìn)一步融入地區(qū)人文元素，使其成為一條兼具歷史之源、時(shí)尚之美的標(biāo)志性景觀大道。

此次改造后，該路段將全線新增機(jī)非分隔帶，寬度為1.5-2米，結(jié)合樹池帶綠化、建筑街角綠化以及新增街頭綠地的設(shè)置，全線新增綠化面積約3萬平方米。

經(jīng)市交警支隊(duì)批準(zhǔn)，該項(xiàng)目將于2017年11月10日-2018年5月8日對(duì)施工全線采取半幅封閉施工，計(jì)劃工期180天，未封閉一側(cè)實(shí)行雙向通行。

工程第一階段計(jì)劃先封閉北半幅主車道以及輔道，預(yù)留南半幅主車道和輔道供車輛雙向通行，南半幅道路通行期間為保障行車安全雙向通行路段采用護(hù)欄隔離出機(jī)動(dòng)車道以及非機(jī)動(dòng)車道，并預(yù)留南北半幅的現(xiàn)狀人行道供行人通行;第二階段待已施工的北半幅完工交通放行后換幅施工，封閉南半幅的主車道和輔道;第三階段南北半幅已完工主車道全部交通放行后，之前預(yù)留的南北兩側(cè)行人通道以及其他景觀等設(shè)施將進(jìn)行全面施工。

智能交通助力治堵 路面將埋紅綠燈

改造后的長江中路，駕車將如同駕考，實(shí)行全程監(jiān)控抓拍，違章開車等將受到重罰。長江中路是橫貫老城區(qū)的交通要道，更是老城區(qū)交通微循環(huán)的重要組成部分。據(jù)廬陽交警大隊(duì)統(tǒng)計(jì)，目前廬陽區(qū)至少有一半的擁堵是由于各類交通違法行為和事故干擾造成的。因此，此次加裝智能交通系統(tǒng)，將嚴(yán)管各類違法行為。

在監(jiān)控抓拍方面，長江中路將被監(jiān)控全覆蓋，當(dāng)固定監(jiān)控出現(xiàn)死角時(shí)，采取移動(dòng)監(jiān)控進(jìn)行補(bǔ)充拍攝，對(duì)每一個(gè)違停車輛進(jìn)行抓拍。

當(dāng)車輛行駛途中出現(xiàn)不禮讓行人時(shí)，也會(huì)被抓拍?！皬娜诵曰瘓?zhí)法理念出發(fā)，為了讓市民有一個(gè)適應(yīng)過程，對(duì)于初次違章的車主將不處罰，但是會(huì)推送短信通知，讓車主知曉。但是累計(jì)到一定次數(shù)后，就會(huì)將違法行為上傳并對(duì)車主進(jìn)行處罰?！? 合肥交警支隊(duì)廬陽大隊(duì)大隊(duì)長王俊介紹說。

車輛闖紅燈進(jìn)行抓拍，同時(shí)，對(duì)于違章的行人也會(huì)進(jìn)行抓拍。當(dāng)行人闖紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍違章行人的頭像，并將頭像放在路口的大屏幕上循環(huán)播放。

王俊介紹，目前，廬陽交警大隊(duì)已經(jīng)選擇在轄區(qū)百花井路口對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，最快在11月底開始試點(diǎn)。等到長江中路改造完成后，長江中路也會(huì)加裝行人闖紅燈抓拍系統(tǒng)。

針對(duì)現(xiàn)在“低頭族”較多，廬陽交警大隊(duì)在智能交通系統(tǒng)中還裝了“地面紅燈”系統(tǒng)?！暗孛婕t燈系統(tǒng)就是在地上預(yù)先埋放一些燈管，當(dāng)路口信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，地面的紅燈也會(huì)亮起?！蓖蹩〗榻B說，“這樣的設(shè)置主要還是為一些路口紅綠燈較小做了一些補(bǔ)充，給大家增加個(gè)提醒?！?/p>

此次改造還將運(yùn)用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)廬陽區(qū)轄區(qū)內(nèi)的車流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，市民訂閱后，可收到路口推送和周邊停車場(chǎng)提醒。

長江中路還將設(shè)置綠波帶系統(tǒng)，車輛按照一定速度行駛，將可以一路綠燈暢行。(余挺生 楊世廣 管麗 記者 楊賽君)

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老城區(qū)擬新設(shè)置29條單行道 還將建設(shè)18個(gè)停車場(chǎng)

作為合肥的老城區(qū)和核心商貿(mào)區(qū)，大量人流、車流對(duì)老城區(qū)的交通帶來極大的壓力。廬陽區(qū)交通管理部門根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、流量和流向特點(diǎn)，按照“分離、分流、控制”的原則，南北向以蒙城路-金寨路、阜陽路-徽州大道，東西向以壽春路、長江中路為“井字形”框架，將整個(gè)老城區(qū)劃分為淮河路周邊、廬江路周邊、六安路周邊和桐城路周邊的四個(gè)微循環(huán)交通組織區(qū)域。

廬陽區(qū)擬設(shè)置陳小巷等29條單行道，結(jié)合環(huán)城公園路以內(nèi)原有的安慶路、淮河路等12條單行道，基本形成老城區(qū)微循環(huán)交通組織體系，聯(lián)同智能交通建設(shè)成果，將極大改善老城區(qū)交通秩序、提高通行效率。

后期，老城區(qū)的各條道路規(guī)劃建設(shè)及改造，將按照長江中路、蒙城路、金寨路、阜陽路、徽州大道、壽春路等主干道禁止設(shè)置停車位、其他次干道有序設(shè)置停車位的模式進(jìn)行建設(shè)，進(jìn)一步拓寬車道，實(shí)現(xiàn)“還路于行”。

主干道的停車位取消后，市民停車問題如何解決?合肥交警支隊(duì)廬陽大隊(duì)大隊(duì)長王俊介紹，廬陽區(qū)現(xiàn)有建好的停車位并未飽和，可以加以利用，此外，還將新建一批停車場(chǎng)，并在支路增加一些停車位。預(yù)計(jì)2018年至2020年還將新建18個(gè)停車場(chǎng)，滿足市民的停車需求。

此外，王俊介紹，今后還將嘗試將廬陽區(qū)的小區(qū)停車位開放，此項(xiàng)工作目前仍在調(diào)研階段，最大化解決停車難問題。

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