深圳去香港最多14分鐘 廣深港高鐵預計明年通車

• 2017年11月20日 GuoMeng來源：深圳新聞網(wǎng) 1328 87
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  2017-2022年中國挖泥船行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告

  挖泥船研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點...

廣深港高速鐵路是一條部分通車的在建高鐵，是中國一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，也是中國"四縱四橫"客運專線中，京廣高速鐵路至深圳、香港的延伸線，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。

深圳去香港最多14分鐘 ?廣深港高鐵預計明年通車

廣深港高鐵開通時間

廣深港高速鐵路是一條部分通車的在建高鐵，是中國一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，也是中國"四縱四橫"客運專線中，京廣高速鐵路至深圳、香港的延伸線，亦為珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。

鐵路主要提供廣深港之間的客運服務，并計劃發(fā)展長途高速鐵路客運業(yè)務。列車時速中國大陸段可達350公里香港段為250公里，由廣州至香港行車距離142公里，全程行車時間為51分鐘，預計2017年全線通車。2011年12月26日，廣深港高鐵廣深段正式開通，根據(jù)停站數(shù)量與停站時間的不同，廣州南站到深圳北站只需29--50分鐘。

根據(jù)港鐵公司最新估算，高鐵香港段要延至2018年通車，支出將超預算203億港元，令總造價達853億港元。

深圳去香港最多14分鐘

每逢香港打折季、年關、過節(jié)，過關要排隊等車要排隊，買東西還是要排隊，早上就算9點起床，到香港最快也得接近中午了吧~

但這還不是重點，尤其是每次拎著大包小包準備返程的時候，那叫一個累的生無可戀...

所以~今天給小伙伴們帶來一個好消息!

廣深港高鐵西九龍站“一地兩檢”協(xié)議簽了!

這意味著以后我們就可以坐高鐵直達香港!省去了換乘的時間過關更方便!從深圳福田到香港西九龍最多只需14分鐘，目前參考的行程費用為53港幣。

11月18日，廣東省省長馬興瑞與香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥在香港簽署了《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)簽署關于在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》。

據(jù)新華社報道，《合作安排》包括口岸設置、內(nèi)地口岸區(qū)的管轄權劃分、對高鐵香港段乘客的出入境監(jiān)管、聯(lián)絡協(xié)調(diào)機制與應急處理機制以及附則。主要內(nèi)容包括：

一：規(guī)定口岸設置的相關事宜。明確在香港特區(qū)西九龍站設立香港口岸區(qū)和內(nèi)地口岸區(qū)，實施“一地兩檢”;規(guī)定內(nèi)地口岸區(qū)的范圍及使用權的取得等事項。

二：規(guī)定內(nèi)地口岸區(qū)的管轄權限劃分。除了明確由香港特區(qū)管轄的事項外，人員、物品的出入境監(jiān)管和社會治安等其他所有事項均由內(nèi)地相關機構根據(jù)內(nèi)地法律實施管轄，內(nèi)地將派駐出入境邊防檢查機關、海關、檢驗檢疫機構、口岸綜合管理機構和鐵路公安機關依法履行職責。

三：明確乘客在內(nèi)地口岸區(qū)時視為處于內(nèi)地，由內(nèi)地相關機構進行出入境監(jiān)管。四是規(guī)定相關聯(lián)絡協(xié)調(diào)與應急處理機制。

深圳去香港最多14分鐘 ?廣深港高鐵預計明年通車

“一地兩檢”怎么操作?

所謂“一地兩檢”，是指在香港高鐵站中一次性完成“出境內(nèi)地→入境香港”或“出境香港→入境內(nèi)地”的流程。

“一地兩檢”的安排目前在深圳灣口岸已經(jīng)施行，而在香港高鐵站施行“一地兩檢”將極大提升旅客通關的效率。

以前往返深港大多采用兩地兩檢，旅客在深圳就過深圳的關，在香港就過香港的關。

簡單來說“一地兩檢”就是：在一個地點過兩次關，在深圳或香港一次性完成“出境內(nèi)地→入境香港”或“出境香港→入境內(nèi)地”的流程。

“一地兩檢”的安排，目前在深圳灣口岸已經(jīng)施行，而在香港高鐵站如果施行“一地兩檢”將極大提升旅客通關的效率。不同的是，深圳灣的“一地兩檢”在深圳過關，港高鐵的“一地兩檢”是在香港過關。

5分鐘走完通關流程

香港高鐵西九龍總站有5層：

地面層、B1售票層、B2抵達層、B3出發(fā)層、B4月臺層。其中地下一層全為香港區(qū)域，地下四層全屬內(nèi)地區(qū)域，至于地下二層及三層，則各有約一半地方屬港方，另一半屬內(nèi)地，以便實施“同層兩檢”。

抵達香港的乘客：

①在B4層月臺下車

②進入B2辦理出境內(nèi)地程序，離開內(nèi)地口岸區(qū)

③進入同一層的香港口岸區(qū)，辦理入境香港程序，然后出站

返回內(nèi)地的乘客：

①經(jīng)B1層購票、驗票入閘

②進入B3層出境香港

③進入同一層的內(nèi)地口岸區(qū)，完成入境內(nèi)地程序后，可以在候車室休息

④列車到達后進入B4層登車

廣深港高鐵預計明年通車

廣深港高鐵全長145公里，自廣州通往香港西九龍總站，全線共設7個車站，分別是廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站。屆時將平均每15分鐘有一班車往深圳北站，每30分鐘一班車往廣州南站。

深圳去香港最多14分鐘 ?廣深港高鐵預計明年通車

廣深港高鐵通車后將連通16座內(nèi)地城市：

香港至深圳福田：14分鐘

香港至深圳北：26分鐘

香港至廣州南：48分鐘

香港至湖南長沙：4小時

香港至湖北武漢：5小時

香港至上海：8小時

香港至北京：10小時

香港至成都：12小時

在列車測試方面，中鐵一局(香港)董事總經(jīng)理程凱峰表示，6月中旬則開始進行時速160公里以上的測試。用程凱峰的話說，這項測試相當于高鐵香港段的“期末考試”。該階段測試結束后，預計在今年12月份，便會迎來半年的試運營期，直到2018年第三季度正式通車。

程凱峰表示，保守預計，香港段高鐵雙向每天的客流量可以達到近10萬人次，“當中有約8.4萬人是來往于深圳、虎門，包括廣州，以及香港。”

鐵路部門預測，到2020年廣深港高鐵年均客流量將達5000萬人次，成為新一代的“超級直通車”。

廣深港高鐵無縫接入國家高鐵網(wǎng)絡，這將使香港與內(nèi)地很多城市的交通時間大大縮減，通行便利性極大提高。

據(jù)介紹，廣深港高鐵香港段整體工程已完成97%，進展順利!通車指日可待!

三大跨境基建項目將陸續(xù)開通，包括港珠澳大橋、廣深港高鐵、蓮塘/香園圍口岸;開通時間：未來12到18個月。

粵港合作聯(lián)席會議第二十次會議18日在香港特區(qū)政府總部舉辦。廣東省省長馬興瑞與香港特區(qū)行政長官林鄭月娥分別率團參加，會議就粵港合作的多個方面達成共識，并簽署了7項協(xié)議及意向書。

在聯(lián)席會議后，粵港雙方簽署了7項協(xié)議及意向書，涵蓋勞動監(jiān)察、知識產(chǎn)權保護、醫(yī)療、高等教育、科技創(chuàng)新、青少年交流及建筑工程等多個方面。

林鄭月娥在會后記者會上表示，此次會議雙方首要探討了粵港澳大灣區(qū)建設。她提出了3個重點，包括：建設粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心;實現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)人流、物流、資訊流和資金流的互聯(lián)互通;將香港的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)落戶大灣區(qū)。

林鄭月娥表示，未來12到18個月，港珠澳大橋、廣深港高鐵、蓮塘/香園圍口岸這3個重大跨境基建項目將陸續(xù)開通，粵港雙方同意在這3個項目開通前提早規(guī)劃，深化聯(lián)系，進一步方便香港市民在內(nèi)地就業(yè)、生活和發(fā)展。

林鄭月娥表示，粵港兩地都十分重視青年發(fā)展，兩地政府會進一步增加兩地青年和大學生到對方實習和工作的機會。另外，為配合國家生態(tài)文明建設，兩地還會加強在可持續(xù)發(fā)展方面的合作，包括共同監(jiān)察空氣污染、探討2020年之后的減排工作、鼓勵廣東省企業(yè)通過香港發(fā)放綠色債券等。

馬興瑞在聯(lián)席會議召開前致辭表示，要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，以粵港澳大灣區(qū)建設、粵港澳合作、泛珠三角合作等為重點。希望通過今天的聯(lián)席會議，粵港兩地可以進一步充分交流，務實對接，在未來取得更為豐碩的成果。

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