福州地鐵2號(hào)線有進(jìn)展 預(yù)計(jì)明年上半年22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部建成

• 2017年11月21日 GuoMeng來源：福州晚報(bào) 457 23
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昨日，福州地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)第一桿在鼓山車輛段順利安裝，為實(shí)現(xiàn)電通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

福州地鐵2號(hào)線有進(jìn)展 ?預(yù)計(jì)明年上半年22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部建成

福州地鐵2號(hào)線有進(jìn)展

福州軌道交通2號(hào)線沿城市東西向發(fā)展副軸布置，與城市總規(guī)確定的南進(jìn)東擴(kuò)、沿江向海的發(fā)展方向相吻合。建成后將有力支持城市近期規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)(上街大學(xué)城、金山地區(qū))，帶動(dòng)中心城區(qū)和鼓山風(fēng)景區(qū)的發(fā)展，對城市近期規(guī)劃布局的形成將發(fā)揮引導(dǎo)作用。

福州地鐵2號(hào)線有進(jìn)展

昨日，福州地鐵2號(hào)線接觸網(wǎng)第一桿在鼓山車輛段順利安裝，為實(shí)現(xiàn)電通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。記者了解到，該線11個(gè)站點(diǎn)已提前開展機(jī)電安裝施工，而且風(fēng)水電設(shè)備安裝首次采用BIM技術(shù)，以保證建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。明年上半年，該線22個(gè)車站將完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，力爭2019年1月試運(yùn)行。

地鐵2號(hào)線鼓山車輛段

立起接觸網(wǎng)第一桿

昨日，地鐵2號(hào)線鼓山車輛段施工現(xiàn)場熱火朝天，一輛重型吊車將7米長的接觸網(wǎng)桿穩(wěn)穩(wěn)地落在固定基座上，幾名工人立即安裝。

“這是鼓山車輛段安裝的接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志著2號(hào)線土建工程已實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)入后期機(jī)電安裝，將為電通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！备Ｖ莸罔F集團(tuán)副總經(jīng)理陳學(xué)農(nóng)說，立起這一桿，為鼓山車輛段于明年3月迎接第一列電客車進(jìn)場做好了準(zhǔn)備，也標(biāo)志著2號(hào)線機(jī)電設(shè)備PPP項(xiàng)目開始全面施工，2號(hào)線建設(shè)將步入新階段。

陳學(xué)農(nóng)介紹，福州地鐵集團(tuán)攻堅(jiān)克難，提速增效，目前2號(hào)線11個(gè)站點(diǎn)已提前開展機(jī)電安裝作業(yè)，接下來將克服機(jī)電安裝與土建施工交叉作業(yè)等難題。鼓山車輛段的建設(shè)，年底將移交機(jī)電單位。

“接觸網(wǎng)是電氣化鐵路交通特有的、沿著路軌架設(shè)的供電線路，可為電力機(jī)車或電動(dòng)車組提供牽引電能?！敝需F電氣化局集團(tuán)城鐵公司副總經(jīng)理張斌說。

采用施工新技術(shù)

提升建設(shè)質(zhì)量

記者隨后來到2號(hào)線五里亭站，看到工人正在站廳層安裝風(fēng)水電設(shè)備，而現(xiàn)場聞不到刺鼻氣味。

福州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電中心高級(jí)主管王岐山說，“2號(hào)線共有22個(gè)車站、一個(gè)車輛段和一個(gè)停車場，現(xiàn)在10個(gè)車站和1個(gè)車輛段開展機(jī)電安裝。其中，五里亭站和上街站是樣板工地，8月底進(jìn)場以來，已完成公共區(qū)域管線30%以上，預(yù)計(jì)12月中旬開始設(shè)備到貨和機(jī)房安裝?！?/p>

福州地鐵風(fēng)水電安裝，首次采用BIM技術(shù)和集中設(shè)置場外風(fēng)管加工區(qū)的配套措施，有效降低站內(nèi)噪聲、刺鼻氣味污染，加快現(xiàn)場安裝進(jìn)度。他解釋說，“以往站廳需要100多平方米的空間放置各種機(jī)器，現(xiàn)在我們把這些放在青口加工，而且引進(jìn)了先進(jìn)機(jī)械，減少了人工投入。站內(nèi)風(fēng)管都是從那邊運(yùn)來的。”

據(jù)悉，BIM技術(shù)就是利用創(chuàng)建好的BIM模型提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，獲取、分析工程量成本數(shù)據(jù)，并為施工建造全過程提供技術(shù)支撐，為項(xiàng)目參建各方提供基于BIM的協(xié)同平臺(tái)，有效提升協(xié)同效率。

2號(hào)線22個(gè)車站主體

預(yù)計(jì)明年上半年建成

陳學(xué)農(nóng)表示，目前2號(hào)線已完成三分之二的任務(wù)，全線有28臺(tái)盾構(gòu)進(jìn)場施工，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)2萬多米，已經(jīng)完成70%，16個(gè)車站完成主體工程結(jié)構(gòu)建設(shè)，還有6個(gè)車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)、基坑開挖等施工，計(jì)劃明年上半年22個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)全部建成，力爭2019年1月試運(yùn)行。

目前，福州有6條地鐵線路同時(shí)上馬，總長度約130公里。其中，地鐵1號(hào)線二期、2號(hào)線、6號(hào)線同步加緊建設(shè);5號(hào)線、4號(hào)線正開展前期工作，爭取年內(nèi)開工;福州至長樂軌道交通工程正積極開展報(bào)批、勘測設(shè)計(jì)等工作。

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