2017-2022年重慶市共享單車行業(yè)市場調(diào)研分析與發(fā)展前景預(yù)測報告
移動互聯(lián)網(wǎng)時代共享經(jīng)濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發(fā)展期，在我國以永安行、OFO共享單U...
昨日，哈羅單車宣布又完成了新一輪3.5億美元D1輪融資，預(yù)示著共享單車領(lǐng)域的大戰(zhàn)還沒有結(jié)束。
共享單車話題不斷。今日，騰訊董事局主席兼CEO馬化騰在朋友圈再次在朋友圈對“共享單車”話題作出評論，在第一財經(jīng)發(fā)布的文章下方留言稱，“被當作支付的推廣工具了，可憐了其余小股東被鎖死”。
縱觀共享單車市場的發(fā)展，今年下半年，已經(jīng)有多家共享單車平臺相繼倒閉，在我們以為市場已經(jīng)被摩拜、ofo兩家占領(lǐng)，市場競爭格局已定的情況下，昨日，哈羅單車宣布又完成了新一輪3.5億美元D1輪融資，預(yù)示著共享單車領(lǐng)域的大戰(zhàn)還沒有結(jié)束。
據(jù)悉，哈羅單車本輪投資方為螞蟻金服、成為資本、富士達、威馬汽車等。據(jù)永安行公告顯示，本輪融資后，由永安行旗下低碳科技和哈羅單車合并后的新公司的第一大股東已變成螞蟻金服。
對此，第一財經(jīng)今日發(fā)文稱，共享單車的游戲已經(jīng)變了調(diào)性?！叭绻f過去摩拜、ofo、哈羅單車的融資更多地還是在砸錢投放自行車上，現(xiàn)在，各家盯上了“大出行”，希望圍繞單車和汽車出行等在一個平臺上運營，構(gòu)建一個大出行的生態(tài)?！?/p>
馬化騰對分享到朋友圈的這篇文章留言稱，“被當作支付的推廣工具了，可憐了其余小股東被鎖死”。
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馬化騰評論共享單車：被當作支付的推廣工具了 
