第二架C919首飛成功！ 性能比第一架機(jī)大大提高

• 2017年12月17日 FanTianQing來源：新浪新聞 669 39
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第二架C919自10時(shí)34分07秒起飛后，將歷時(shí)約2小時(shí)回到上海浦東。這也是第二架C919的首飛。

第二架C919首飛成功！第二架C919的性能如何？有何特點(diǎn)？

第二架C919自10時(shí)34分07秒起飛后，將歷時(shí)約2小時(shí)回到上海浦東。這也是第二架C919的首飛。

12月17日10時(shí)15分許，機(jī)組人員已經(jīng)登機(jī)，機(jī)長已開始在駕駛艙內(nèi)做準(zhǔn)備工作。10時(shí)20分許，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，102架機(jī)從機(jī)艙緩緩進(jìn)入上海浦東國際機(jī)場第四跑道。

10時(shí)33分，飛機(jī)開始由南向北滑行。

10時(shí)34分，102架機(jī)從浦東機(jī)場第四跑道由南向北滑行后，抬前輪起飛。中國商飛方面表示，對于102架機(jī)的試飛充滿信心，且102架機(jī)種種性能均好于101架機(jī)。

據(jù)悉，此次第二架C919試飛將做29項(xiàng)試驗(yàn)點(diǎn)性能測試，包括起落架收放、空中橫向縱向動(dòng)力測試等，全程將歷經(jīng)約2個(gè)小時(shí)。按照計(jì)劃，第二架機(jī)將于12時(shí)30分許降落。

第二架C919試飛過程中，按照計(jì)劃，最高高度將達(dá)15000英尺（約合4500米），最快飛行速度將達(dá)250節(jié)，飛行距離將是第一架機(jī)的1.5倍。

在近2個(gè)小時(shí)飛行時(shí)間內(nèi)，第二架C919的飛行路線。根據(jù)計(jì)劃，將先飛往江蘇南通上空空域，進(jìn)行包括起落架收放等性能測試任務(wù)，之后回旋到上海浦東臨港上方，最后由南向北降落在上海浦東機(jī)場。

第二架C919全稱為C919大型客機(jī)10102架機(jī)，將主要進(jìn)行C919的重要系統(tǒng)性能測試，比如以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，這也是飛機(jī)的“心臟”。

據(jù)悉，在此次試飛結(jié)束后，102架機(jī)還將在上海展開一系列試飛科目，檢查22個(gè)系統(tǒng)性能，爭取在2018年1月底左右具備轉(zhuǎn)場條件。

值得注意的是，此次102架機(jī)相比101架機(jī)性能大大提升。最大的比較尺度就在于時(shí)間跨度：

2015年11月2日，101架機(jī)總裝下線，各種測試經(jīng)歷近1年半時(shí)間。而102架機(jī)從總裝到首飛，經(jīng)歷了不到半年。

101架機(jī)從低速滑行到首飛，中間經(jīng)歷了幾個(gè)月時(shí)間。而102架機(jī)從今年11月30日低速滑行，12月5日中速滑行，到12月13日高速抬輪，直至12月17日首飛，中間近歷經(jīng)18天，歷程大大縮短，性能也因此證明大大提升。

據(jù)了解，102架機(jī)在首飛時(shí)，也與101架機(jī)相同，客艙沒有擺放座椅，而是放滿了飛行儀器。但102架機(jī)的首飛將比101架機(jī)要“更高更快更遠(yuǎn)”。

值得注意的是，103架機(jī)的架構(gòu)將會(huì)是C919正式交付時(shí)使用的結(jié)構(gòu)。目前C919大型客機(jī)102架機(jī)的后續(xù)機(jī)型正在同步推進(jìn)地面靜力試驗(yàn)。

據(jù)中國商飛方面介紹，C919計(jì)劃制造的6架試飛飛機(jī)，其中第1-3架飛機(jī)主要承擔(dān)性能、結(jié)構(gòu)、操縱性等方面試飛；第4架飛機(jī)主要進(jìn)行航空電子設(shè)備、照明等方面試飛；第5架飛機(jī)主要進(jìn)行艙內(nèi)環(huán)境控制、客艙系統(tǒng)、高溫高寒等試飛科目；第6架飛機(jī)主要承擔(dān)客艙系統(tǒng)、功能可靠性等試飛科目。

目前，已經(jīng)完成轉(zhuǎn)場西安閻良的101架機(jī)，已經(jīng)在當(dāng)?shù)卣归_了一系列試飛任務(wù)。這兩天正在進(jìn)行多次全程多環(huán)境多任務(wù)的試飛任務(wù)，這也將為后續(xù)機(jī)型的制造研發(fā)節(jié)省時(shí)間。

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