2018-2023年中國(guó)新能源客車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)分析及深度調(diào)查咨詢報(bào)告
我國(guó)新能源客車從2009 年國(guó)家實(shí)行“十城千輛”新能源汽車推廣計(jì)劃開始,到國(guó)家財(cái)政部聯(lián)合多部門開展對(duì)購(gòu)買新能源客車進(jìn)行補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策來(lái)看,國(guó)家對(duì)推廣使用新能源客車的態(tài)度堅(jiān)決而且明確。20...
記者昨悉,夜明珠路BRT劃線施工已在12月22日全面完成,同時(shí)BRT1號(hào)線二期工程公交站臺(tái)建設(shè)與道路劃線施工也基本完工,進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段,預(yù)計(jì)春節(jié)前后將全線通車運(yùn)行。
BRT1號(hào)線春節(jié)前后將運(yùn)行 ?B9路仍將不會(huì)延伸到夷陵客運(yùn)站
BRT ,是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit,簡(jiǎn)稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit,簡(jiǎn)稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng),是一種中運(yùn)量交通方式,通常也被人稱作"地面上的地鐵"。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理(集成調(diào)度系統(tǒng)),開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實(shí)現(xiàn)軌道交通模式的運(yùn)營(yíng)服務(wù),達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
BRT1號(hào)線春節(jié)前后將運(yùn)行
記者昨悉,夜明珠路BRT劃線施工已在12月22日全面完成,同時(shí)BRT1號(hào)線二期工程公交站臺(tái)建設(shè)與道路劃線施工也基本完工,進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段,預(yù)計(jì)春節(jié)前后將全線通車運(yùn)行。
宜昌BRT1號(hào)線北起夷陵客運(yùn)站,南至宜昌東站,走廊總長(zhǎng)度為23.9公里,共分三段時(shí)間開放。此前,宜昌BRT1號(hào)線一期(宜昌東站—葛洲壩)已在2015年7月15日試運(yùn)營(yíng),二期(夷陵客運(yùn)站—港虹路)在2015年11月25日試運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解,在BRT1號(hào)線全線運(yùn)行后,B9路仍將不會(huì)延伸到夷陵客運(yùn)站。公交集團(tuán)表示,由于夷陵區(qū)現(xiàn)行的交通組織方式與最初的BRT設(shè)計(jì)方案不相符,夷陵區(qū)BRT站臺(tái)為雙向混行。而且夷陵區(qū)BRT走廊路窄、彎多,交通環(huán)境較為復(fù)雜,加之B9路大多為大容量車,轉(zhuǎn)彎半徑大,故B9路大部分無(wú)法在夷陵區(qū)BRT走廊安全運(yùn)行。若B9路延伸到夷陵區(qū),將影響全線的運(yùn)行時(shí)間,增加沿線居民的出行時(shí)間。
公交集團(tuán)稱,盡管B9路無(wú)法全線貫通,但在BRT走廊B100路和B34路已完全可與B9路無(wú)縫對(duì)接。據(jù)了解,夜明珠路段此次修建的BRT站臺(tái)是路中島式站臺(tái),乘客可在站內(nèi)雙向免費(fèi)換乘。往小溪塔方向站臺(tái)名依次為:鎮(zhèn)鏡山站、望洲崗站、黃河路站、夜明珠站。
夜明珠路BRT劃線施工全面完成。
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