北京到杭州開復(fù)興號下月開跑 _與和諧號有什么區(qū)別 _哪個(gè)更快

• 2018年3月26日 HaoChenChong來源：快資訊 1016 64
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  2018-2023年中國牙科流動(dòng)診療車市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  牙科流動(dòng)診療車研究報(bào)告對牙科流動(dòng)診療車行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的牙科流動(dòng)診療車資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱...

坐著最新的復(fù)興號高鐵,以350公里的時(shí)速風(fēng)馳電掣,從杭州東站到北京南站,最快只需4小時(shí)23分……這令人振奮的事下個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)。

坐著最新的復(fù)興號高鐵,以350公里的時(shí)速風(fēng)馳電掣,從杭州東站到北京南站,最快只需4小時(shí)23分……這令人振奮的事下個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)。

4月10日起,全國鐵路將進(jìn)行列車運(yùn)行圖調(diào)整。此次調(diào)圖最大的亮點(diǎn),就是京滬高鐵350公里級別的“復(fù)興號”高鐵由現(xiàn)有的7對增加到15對,其中杭州東至北京南間啟用三對“復(fù)興號”高鐵。

首批杭京高鐵復(fù)興號

目前已網(wǎng)上售票

復(fù)興號與和諧號,有什么區(qū)別?更快!

目前,從杭州到北京,最快的一趟高鐵是G20次。它從杭州東站到北京南,耗時(shí)5小時(shí)2分。

復(fù)興號將杭京時(shí)空距離至少壓縮半小時(shí)。從4月10日起,杭州東至北京南的G19/G20、G31/G32、G39/G40三對高鐵列車使用復(fù)興號動(dòng)車組,按最高時(shí)速350公里運(yùn)行。

其中,杭州東至北京南的G20次高鐵采用復(fù)興號CR400BF列車,全列分布二等座、一等座和商務(wù)座,可乘坐1152名旅客。這趟車早上7點(diǎn)48分從杭州東站發(fā)車,沿途經(jīng)停湖州、南京南、濟(jì)南西等車站,12點(diǎn)20分到達(dá)北京南站,全程4小時(shí)32分。

另外,鐵路部門將首次開行晚間的杭京高鐵。G40次列車采用復(fù)興號CR400AF列車,每天19點(diǎn)從杭州東站發(fā)車,沿途僅經(jīng)停南京南,便直達(dá)北京南,全程僅需4小時(shí)23分,是杭州至北京間最快的高鐵。

錢報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn),從北京開往杭州的“復(fù)興號”高鐵也是三趟,其中最快的G39次列車全程僅需4小時(shí)18分鐘,再次刷新杭州至北京間的時(shí)空距離。

那票價(jià)會不會漲?票價(jià)暫時(shí)不變。目前三對杭州至北京的復(fù)興號高鐵車票已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上開售,二等座票價(jià)依舊是538.5元,一等座907元。

座椅間距增大

WiFi全覆蓋

和目前和諧號20年的列車壽命相比,復(fù)興號的設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了30年。

二等座座位間距擴(kuò)大到1040毫米,錢報(bào)記者1.8米這樣的個(gè)頭,腳可以完全放平,前面還空很多;每一排座位中間有充電插頭,新設(shè)了USB手機(jī)充電插孔,大家可以直接把手機(jī)充電線連在上面。當(dāng)然更值得拇指黨點(diǎn)贊的是,車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。座位行李架下方有電子提示牌,如果你在12306網(wǎng)上購買了火車票,電子牌就會亮起來,提醒乘客和乘務(wù)員這個(gè)座位已經(jīng)出售。

復(fù)興號采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì),車型看起來線條更優(yōu)雅,跑起來也更節(jié)能。列車在350公里時(shí)速下運(yùn)行,人均百公里能耗下降17%左右。過隧道或交會時(shí),空調(diào)系統(tǒng)減小車外壓力波,減小耳部不適感。

另外,復(fù)興號也更智能——它設(shè)置智能化感知系統(tǒng),建立強(qiáng)大的安全監(jiān)測系統(tǒng),全車部署了2500余項(xiàng)監(jiān)測點(diǎn),比以往監(jiān)測點(diǎn)最多的車型還多出約500個(gè),提高動(dòng)車組被動(dòng)防護(hù)能力。

復(fù)興號高鐵,是“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”的中文命名,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

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