2018年3月suv銷量排行榜 15萬以下suv推薦(底盤好)

• 2018年4月23日 GuoMeng來源：東方網(wǎng) 搜狐汽車 343 15
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  2018-2023年離合器總成產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

  離合器總成行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析離合器總成未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘離合器總成行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

回顧一下SUV的概念，在誕生之初工程師就設(shè)定這個車種擁有旅行車般的空間機(jī)能，以及具備越野能力的車型。只是首個進(jìn)入此領(lǐng)域的車型，卻是用現(xiàn)成的轎車底盤來打造，因此后來者也開始模仿這種做法。

2018年3月suv銷量排行榜 ?15萬以下suv推薦(底盤好)

2018年3月份最新的SUV銷量排行版(前100名):

寶駿510又奪得了3月SUV銷量冠軍，哈弗H6屈居第二，榜單前10名，中國品牌占據(jù)7席，合資車型只有大眾途觀、別克昂科威和日產(chǎn)奇駿上榜，曾經(jīng)的榜單?？捅咎顲RV由于發(fā)動機(jī)機(jī)油增多且惡劣的售后態(tài)度導(dǎo)致下架后，再也找不到它的影子了，可謂自作孽不可活啊!

2018年3月suv銷量排行榜 ?15萬以下suv推薦(底盤好)

21-60名中，可以看出中國新生豪華品牌領(lǐng)克和WEY的較量誰處優(yōu)勢，輪單一車訊銷量，領(lǐng)克01可謂是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，不過雙拳難敵四手，領(lǐng)克目前只有一款01，敵不過WEY的VV7和VV5的銷量總和，但是隨著后續(xù)領(lǐng)克03及02的相繼推出，領(lǐng)克應(yīng)該會有絕對優(yōu)勢。

2018年3月suv銷量排行榜 ?15萬以下suv推薦(底盤好)

2018年3月suv銷量排行榜 ?15萬以下suv推薦(底盤好)

在61-100名中，你可能會發(fā)現(xiàn):咦，居然還有這車，好像從來沒見過哦。不過這里面還是有部分車不錯的，比如馬自達(dá)CX-5和日產(chǎn)樓蘭，雖然銷量數(shù)據(jù)不太好，但真的不錯哦。

近些年在國內(nèi)汽車市場，SUV車型的發(fā)展的勢頭可以說突飛猛進(jìn)。不少原本并沒有考慮購買SUV的用車者，也跟隨潮流開始往這個車種靠攏。畢竟國內(nèi)的路面狀況時刻變化，兩廂車轎車等底盤比較低的車種，只適合在城市及周邊行駛，需要應(yīng)對非鋪裝路面時，多少有些力不從心。

15萬以下suv推薦(底盤好)

回顧一下SUV的概念，在誕生之初工程師就設(shè)定這個車種擁有旅行車般的空間機(jī)能，以及具備越野能力的車型。只是首個進(jìn)入此領(lǐng)域的車型，卻是用現(xiàn)成的轎車底盤來打造，因此后來者也開始模仿這種做法。想要找到一款使用正宗SUV底盤的車型似乎不太容易。

維特拉

指導(dǎo)價：9.98-15.98萬

尺寸：4175×1775×1610mm

軸距：2500mm

鈴木家的越野車，相比同等能力的競品，在車身尺寸上要小巧得多，這主要是鈴木就是靠 小車發(fā)家，維特拉就是品牌其中一款越野擔(dān)當(dāng)。從最早的第一代開始，維特拉就使用非承載式底盤打造，它的越野能力在SUV類別里相當(dāng)給力。一直延續(xù)到現(xiàn)款的維特拉，在基因里還是保留著越野的元素。

2018年3月suv銷量排行榜 ?15萬以下suv推薦(底盤好)

在售的第四代維特拉，使用隱藏式大梁的底盤。所謂的隱藏式大梁，就是在承載式車身內(nèi)嵌入了“梯形車身”的底盤技術(shù)，在越野時的抗沖擊、抗扭曲能力要比一般承載式車身更好，同時要比非承載式底盤在重量上有優(yōu)勢。因此，搭載1.4T發(fā)動機(jī)的維特拉能做到5.4L/百公里的綜合油耗。

北京BJ40L

指導(dǎo)價：12.98-17.98萬

尺寸：4630×1843×1861mm

軸距：2730mm

看到BJ40L的模樣，就知道這就是一款非承載式SUV。BJ40L完全是偏越野的結(jié)構(gòu)，36°的接近角和23°通過角、以及34°的離去角，已經(jīng)要比它所致敬的對象來得出色。方正的車身線條造型，演繹了設(shè)計(jì)師對硬的理解。

車廂內(nèi)飾也充分體現(xiàn)出硬的感覺，不僅線條造型硬朗，同時材質(zhì)部分也是頗為硬氣。只講求越野時候的耐造好用，并不求日常使用當(dāng)中的質(zhì)感。好在廠家已經(jīng)意識到這樣的做法不夠完善，因此中期改款的BJ40 PLUS對車廂內(nèi)飾來個大變樣。

逍客

指導(dǎo)價：13.98-18.98萬

尺寸：4384×1837×1594mm

軸距：2646mm

逍客的模樣就是妥妥的城市SUV造型，不少消費(fèi)者認(rèn)為它就是一款只能在鋪裝路面游走的車型。但其實(shí)逍客和它的大哥奇駿，同樣使用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺作為日產(chǎn)C平臺。這個平臺，主要是能夠提高開發(fā)自由度，降低不同車型的開發(fā)成本和難度。但逍客的前副車架使用了全框式車架，與縱梁直接相連。前后懸架和后車架也是與逍客同宗同源。

除了形象貼近城市SUV，逍客的車廂內(nèi)飾也是頗有都市感。曲面線條的運(yùn)用和大哥奇駿也是如出一轍。好在用料上面還是保持了日產(chǎn)的水準(zhǔn)，糖蘇工藝自然不會缺席。1.2T和2.0L兩款發(fā)動機(jī)是它的動力來源，數(shù)據(jù)自然無須擔(dān)心。但兩款機(jī)型放在現(xiàn)階段來說，在購置稅相同的情況下，似乎2.0L自然吸氣會來得更有底氣。

勁炫ASX

指導(dǎo)價：11.48-14.98萬

尺寸：4375×1770×1615mm

軸距：2670mm

作為越野家族里最小的車型，買家們對勁炫ASX的非鋪裝生存能力，基本是從山貓帕杰羅開始逐級遞減。而實(shí)際上，放在同級的城市SUV里，勁炫ASX的游走能力要好于不少競品。這除了要?dú)w功于它的四驅(qū)系統(tǒng)。適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)讓勁炫ASX在低難度非鋪裝路面能以4WD模式前行。在“4WD-LOCK”模式下，中央多片離合器差速器鎖止，前后軸理論上可獲得50:50的動力分配。

顏值和設(shè)計(jì)放在現(xiàn)階段來說，稱不上有多驚艷，但就和這個品牌一樣，一步一實(shí)錘走的是穩(wěn)健路線。家族式的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)，擺脫了老款的“鯊魚嘴”造型。內(nèi)飾最大的變化是采用了全新的中控大屏，尺寸達(dá)到10.1英寸，很好地提升了整車的檔次感。動力依然搭載了1.6L、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為124馬力與167馬力。匹配的是5速手動或CVT變速箱。

拉達(dá)Niva

指導(dǎo)價：9.2-11萬

尺寸：3740/1680/1640mm

軸距：2200mm

按道理來說，像NIVA這種橫平豎直還沒什么曲線的車，應(yīng)該會被吐槽才對?？山Y(jié)果卻是，它的關(guān)注度和回頭率在現(xiàn)如今來說可真不低。不到3.8米的長度，讓NIVA有了在城市穿街走巷的能力，而且比起一般的微型兩廂車來得好用。高離地間隙和機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)還帶差速鎖，翻山越嶺都沒什么大問題。

至于車廂的部分，還是把焦點(diǎn)放在別的地方吧。NIVA配備56kW的1.7L發(fā)動機(jī)，最大扭矩116N·m，采用縱置布局。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，采用彈簧減振器分離布局的形式，現(xiàn)在相當(dāng)少見。后懸架為帶螺旋彈簧的整體橋式，結(jié)構(gòu)簡單適合越野。

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