2018-2023年航空復合材料行業(yè)深度分析及發(fā)展趨勢研究報告
航空復合材料行業(yè)研究報告主要分析了航空復合材料行業(yè)的國內外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等...
4月25日晚間，申通快遞和韻達股份相繼發(fā)布2017年年報，至此，7家上市快遞企業(yè)的年報全部發(fā)布完畢。
4月25日晚間，申通快遞和韻達股份相繼發(fā)布2017年年報，至此，7家上市快遞企業(yè)的年報全部發(fā)布完畢。
通過對比各企業(yè)的營收、利潤、業(yè)務量、市值和用戶滿意度等一系列核心數據可以得知，民營快遞的格局在過去一年中已悄然中發(fā)生了巨大變化。
業(yè)務量：中通獨領風騷、韻達后發(fā)制人、百世爆發(fā)
業(yè)務量是衡量快遞企業(yè)市場規(guī)模的硬性指標。數據顯示，七家上市快遞企業(yè)在2017年共完成業(yè)務量269.97億件，占全行業(yè)的400.6億件的67.4%，市場集中度進一步加強。
其中，中通2017年完成業(yè)務量為62.2億件，同比增長38.3%，市場占有率由2016 年的14.4%上升至15.5%，遙遙領先身后的追趕者。
2016年圓通的業(yè)務量還與中通不相上下，僅落后不到4000萬件。由于2017年初的個別網點風波，圓通的發(fā)展也陷入低迷，增速低于行業(yè)平均水平，達到了50.64億票，與中通的差距拉大，甚至被身后的韻達逐步逼近。
韻達在2017年實現了跨越式發(fā)展，業(yè)務量上漲46.86%，到了47.2億票，反超了申通。
作為桐廬幫快遞曾經的“老大”，申通近兩年發(fā)展相對沉悶，業(yè)務量被韻達超過。百世快遞也虎視眈眈，按照37.7億票的基數和74.1%的增長率，超越申通或許只是時間問題。
營收利潤：順豐一家獨大，德邦、百世超“三通一達”
快遞業(yè)務量的高速增長，帶動了快遞企業(yè)營收和利潤的增長。數據顯示，2017年各快遞企業(yè)在營收和利潤方面均表現出了較好了成長性。
直營的順豐以710.94億遙遙領先，百世和德邦總收入超過“三通一達”，而圓通則領跑“桐廬系”。
在凈利潤方面，順豐依舊領先，中通則大幅度領跑其他快遞企業(yè)，圓通、申通和韻達差距不大，均在15億元左右，而百世尚未實現盈利，但相比2016年，2017年的虧損已經大幅度收窄。
市值：多數下跌，韻達上漲，德邦飆升
在市值方面，快遞企業(yè)可能就沒有業(yè)務量那樣樂觀了。相比與上市當天的市值，多數快遞企業(yè)都出現了下跌。
順豐在2017年2月24日上市當天曾以破2300億元的市值登頂深交所，后又連續(xù)迎來漲停。今日收盤，順豐市值仍在2000億以上，但相比上市當天縮水約250億。
中通在2016年10月27日上市開盤時，市值曾達到820億元，最新市值為732.2億元，縮水約90億元。另一家在紐交所上市的百世集團表現波動不大，最新市值僅比上市當天市值少5億元。
圓通在2017年歷經諸多風波，股市表現也相對低迷。最新市值為424億元，相比2016年10月20日上市當天的近千億市值已經超過縮水一半。
同樣，申通最新的市值相比上市當天也縮水近100億元。
“三通一達”中，韻達的表現可謂逆勢上揚，上市后市值一路小跑上升，最新市值為641億元，相比上市當天的市值增長超155億元。
作為七家上市企業(yè)中唯一IPO上市的德邦，其市值從67億元一路狂奔到274億元，成為資本市場追捧的“神股”。
滿意度：順豐優(yōu)秀，中通緊追，韻達進步最快
相比于業(yè)務量、營收、市值等，消費者最關心的永遠都是服務。那么在過去的幾年，主要快遞企業(yè)的公眾滿意度又如何。
2018年初，國家郵政局發(fā)布2017年度快遞服務“滿意度調查結果”。
根據通告，順豐速運、郵政EMS和中通快遞已經連續(xù)三年占據滿意度排名的前三甲，表現較好。
順豐依舊是2017年總體滿意度得分最高的企業(yè)，但從絕對分數上看，順豐今年的滿意度比2015年和2016年的得分都要低，比2015年下降0.5分，比2016年下降了1.2分，有“退步”的趨勢。
韻達的滿意度得分由三年前的72.4分升至2017年76.5分，排名從第六名升至第四名，與第三名中通快遞僅僅相差0.3分，有沖擊前三甲之勢。百世快遞也有較大提升，滿意度得分從71.4升至74.0分。圓通在近三年的滿意度得分也上升了1.2分。
相比之下，申通雖然在得分未出現較大波動，但排名已落至第六名，且只領先第七名百世快遞0.1分。
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