騰訊斬獲深圳首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

• 2018年5月14日 FanTianQing來(lái)源：新浪網(wǎng) 206 5
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  2018-2023年中國(guó)IT運(yùn)維管理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  IT運(yùn)維管理行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析IT運(yùn)維管理未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘IT運(yùn)維管理行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

5月14日上午，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)、深圳市公安局交通警察局為騰訊?頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。

騰訊斬獲深圳首張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

5月14日上午，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)、深圳市公安局交通警察局為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。

在深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)和深圳市公安局交通警察局“嚴(yán)格審定”之后，騰訊自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)將可在深圳市指定的路段進(jìn)行公開測(cè)試上路，這意味著，騰訊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從技術(shù)層面走向應(yīng)用層面。

記者了解到，此次深圳交管部門只發(fā)放了一張牌照，發(fā)放給了騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室。具體的測(cè)試路段會(huì)由政府部門勘測(cè)劃定后公布，測(cè)試路段確定后，騰訊自動(dòng)駕駛會(huì)按照政府劃定的路段進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。 啟動(dòng)路測(cè)的時(shí)間尚未公布。

騰訊在智慧出行領(lǐng)域布局不僅有自動(dòng)駕駛，還包括騰訊車聯(lián)、位置服務(wù)、地圖等領(lǐng)域。騰訊在2016年下半年成立了自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室召集了國(guó)內(nèi)外知名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?，?60°環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)了騰訊在無(wú)人駕駛領(lǐng)域積累全套核心技術(shù)、牽引產(chǎn)學(xué)研合作的任務(wù)。2018年則是騰訊自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品化元年。

目前，國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）將自動(dòng)駕駛劃分為6個(gè)等級(jí)（從L0到L5）。

騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人蘇奎峰表示，騰訊將重點(diǎn)推進(jìn)L3產(chǎn)品落地，并為L(zhǎng)4及L5提供場(chǎng)景數(shù)據(jù)支撐。據(jù)悉，L3級(jí)別是無(wú)人駕駛系統(tǒng)可以完成所有的駕駛操作，僅在少數(shù)緊急情況下需要人為干預(yù)。

蘇奎峰表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，騰訊的定位是“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務(wù)提供商”，通過構(gòu)建自動(dòng)駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱。騰訊希望未來(lái)與合作伙伴進(jìn)行長(zhǎng)期、深入的合作，而這種模式將會(huì)讓雙方在基礎(chǔ)架構(gòu)、信息系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域開展更多前瞻性、開放性的合作。

蘇奎峰向記者透露，目前騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)和一些車企展開了合作溝通，希望未來(lái)盡早能在量產(chǎn)車上為車主提供服務(wù)。

據(jù)悉，在智慧出行領(lǐng)域，騰訊車聯(lián)已經(jīng)和國(guó)內(nèi)眾多車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，而騰訊位置服務(wù)也在去年聯(lián)合發(fā)改委綜合運(yùn)輸所，通過交通大數(shù)據(jù)輔助提升交管部門的運(yùn)行效率。此次牌照發(fā)放后，騰訊自動(dòng)駕駛也將聯(lián)動(dòng)騰訊車聯(lián)、騰訊位置服務(wù)等優(yōu)勢(shì)資源，打造面向行業(yè)的開放平臺(tái)。

他介紹，騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建了一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以人工智能算法、高精度地圖、數(shù)據(jù)平臺(tái)和仿真系統(tǒng)這四大核心模塊互為支撐。

第一，騰訊極力打通算法開發(fā)、數(shù)據(jù)標(biāo)注、后臺(tái)訓(xùn)練、應(yīng)用移植的完整鏈條，將人工智能賦能于自動(dòng)駕駛；

第二，通過研發(fā)覆蓋多城市、多路段的高精地圖，保障自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確和安全；

第三，騰訊云的海量存儲(chǔ)空間與運(yùn)算資源，為自動(dòng)駕駛提供數(shù)據(jù)支持；

第四，虛實(shí)一體的3D仿真、閉環(huán)仿真系統(tǒng)，可基于現(xiàn)場(chǎng)采集圖像生成各種典型道路場(chǎng)景。

此外，騰訊還擁有高精地圖獨(dú)立采集、制作、運(yùn)營(yíng)的完整資質(zhì)。2018年將完成國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市和主干網(wǎng)絡(luò)的20萬(wàn)公里封閉道路矢量地圖制作，2019年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)20萬(wàn)公里覆蓋。

在授牌儀式上，騰訊公司還與深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)、深圳市公安局交通警察局、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。四方將在推動(dòng)綜合交通大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛、公眾出行、信息服務(wù)等方面展開全面戰(zhàn)略合作。

深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨組成員、副主任曾岳雄，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨組成員、行政執(zhí)法支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)黃生文，深圳市公安局交通警察局局長(zhǎng)徐煒，騰訊公司副總裁鐘翔平，騰訊公司黨委副書記、公共政策部總經(jīng)理沈丹，騰訊公司自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人蘇奎峰，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心董事長(zhǎng)張曉春、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心總經(jīng)理林濤等領(lǐng)導(dǎo)出席了授牌和簽約儀式。

深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司成立于1998年11月，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立。是中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商之一，也是中國(guó)服務(wù)用戶最多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。

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