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國(guó)際航班價(jià)格偏高有望緩解 什么時(shí)候買機(jī)票最便宜

  • 2018年5月17日 GuoMeng來源:人民日?qǐng)?bào)(北京) 匯買新生活 1496 99
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近日,民航局正式印發(fā)新修訂的《國(guó)際航權(quán)資源配置與使用管理辦法》,對(duì)國(guó)際航權(quán)資源進(jìn)行分類配置管理,漸進(jìn)打破“一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線一家承運(yùn)人”的規(guī)則,并建立航權(quán)資源配置遵循的原則及量化指標(biāo)體系,嚴(yán)格航權(quán)使用管理。


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什么時(shí)候買機(jī)票最便宜

選擇何時(shí)國(guó)際機(jī)票預(yù)訂是安排旅程時(shí)最讓人操心的決策之一。航空公司會(huì)定期上下浮動(dòng)票價(jià),有時(shí)候同一天甚至調(diào)整好幾次,買到國(guó)際特價(jià)機(jī)票的時(shí)機(jī)稍縱即逝,熱門航線上的便宜座位也十分稀缺。如果你堅(jiān)持要等一個(gè)好價(jià)格,一路攀升的票價(jià)可能讓你追悔莫及;而如果不去貨比三家就貿(mào)然訂票,隨后的價(jià)格下跌也會(huì)讓你出離憤怒。

國(guó)際機(jī)票價(jià)格查詢分析人士說,航空公司會(huì)針對(duì)每條國(guó)際航線來試探市場(chǎng)需求,起始票價(jià)較高,然后再放出一批價(jià)格較低的座位,比如在出發(fā)時(shí)間前的四五個(gè)月。如果某些航班的國(guó)際機(jī)票預(yù)訂速度比往年更快,價(jià)格就會(huì)上揚(yáng)。如果銷售情況比歷史走勢(shì)要差,價(jià)格可能進(jìn)一步下跌。不過,往往在出發(fā)前的兩三個(gè)月,票價(jià)才會(huì)降到最低點(diǎn),因?yàn)槟菚r(shí)候航空公司開始對(duì)國(guó)際航班上還沒賣出去的座位擔(dān)心起來。

航空公司經(jīng)常在7月底或8月初推出秋季旅行的國(guó)際特價(jià)機(jī)票。票價(jià)專家說,一年中最便宜的票價(jià)會(huì)在2月份的國(guó)際航班上出現(xiàn),而這類國(guó)際特價(jià)機(jī)票通常在11月份或12月初投放市場(chǎng)。咨詢顧問鮑勃·哈瑞爾(Bob Harrell)在過去九個(gè)月來,為《華爾街日?qǐng)?bào)》跟蹤國(guó)際機(jī)票價(jià)格查詢,研究約100個(gè)國(guó)際航線的價(jià)格走勢(shì),他說,“國(guó)際機(jī)票預(yù)訂的起始價(jià)格會(huì)很高,然后慢慢下降,最低點(diǎn)是在出發(fā)前的兩個(gè)月左右?!?/p>

和美國(guó)機(jī)票的情況一樣,周二、周三或周四的國(guó)際機(jī)票預(yù)訂一般要比周末的機(jī)票便宜一些。對(duì)于每條航線,航空公司都會(huì)把十幾種甚至更多的票價(jià)方案納入訂票系統(tǒng),并在特定的時(shí)間選擇在特定航班適用哪一種方案。這通常基于機(jī)票的銷售情況,以及航空公司對(duì)座位需求的預(yù)判,同時(shí)把那些訂票較晚的商務(wù)旅行者的需求考慮在內(nèi)。

不過,航空燃油價(jià)格居高不下,這導(dǎo)致旅行者曾經(jīng)享受過的許多非旺季國(guó)際特價(jià)機(jī)票今年也蹤跡罕見。肖恩尼說,航空公司在設(shè)定國(guó)際機(jī)票價(jià)格查詢時(shí),加入了平均450美元的往返燃油費(fèi),在一些航線上,各項(xiàng)稅費(fèi)和政府收取的費(fèi)用可能達(dá)到200美元甚至更多。在美國(guó),航空公司只能顯示機(jī)票總價(jià),旅行者看不到票價(jià)的具體構(gòu)成情況。雖然燃油費(fèi)只是票價(jià)成本的一部分,但越洋航班僅收取200美元的燃油費(fèi)就意味著機(jī)票的起步價(jià)要在1,000美元左右。


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